2016年ブラジルグランプリ

2016年11月13日（日曜日）14:00（現地時間）

• 天候：雨
• 路面状況：ウエット
• 気温：18度
• 路面温度：20度

ロマン・グロージャンが決勝前のレコノサンスラップ^[12]でクラッシュ。マシンはサスペンションを含めてダメージを負ったため、決勝は欠場となった^[13]。レースは10分遅れとなりセーフティカー先導でスタートした。

しかし14周目にマーカス・エリクソンが最終コーナーでクラッシュ。セーフティカーが入り20周目にレースが再開されるが、再開直後にキミ・ライコネンが単独クラッシュを喫しここで赤旗中断となる。その後、セーフティカー先導でコースに入るが大雨のため28周目に再び赤旗中断となる。この時、スタンドからは大きなブーイングが飛び交った。ほとんどのドライバーはレース続行は危険と訴えるが、選手権争いを考えてハーフポイントは避けたいルイス・ハミルトンだけはレースはできると訴える。少しして再びセーフティカー先導でコースに入り32周目よりレースは再開。直後、3位を走っていたマックス・フェルスタッペンがニコ・ロズベルグをかわし2位に浮上する。フェルスタッペンは途中、13コーナーでハーフスピンを喫するが、持ち前のテクニックでリカバーし順位を落とすことなくレースに復帰。またロズベルグもスピンを喫するが、こちらもクラッシュすることなくレースに復帰する。44周目にフェルスタッペンがインターミディエイトタイヤに交換した。46周目にフェリペ・マッサがターン14でクラッシュ。このクラッシュで再びセーフティカーが入る。マッサは大きな歓声と拍手を浴びながらブラジル国旗を掲げ、歩いてピットに戻った。この時、メルセデス、そして古巣のフェラーリのメカニックが総出でマッサを出迎えた。55周目にレースは再開するが、再開直前に8位を走っていたフェルナンド・アロンソがスピンを喫し17位に順位を下げる。またインターミディエイトを履いていたレッドブル勢も再びウェットタイヤに戻し順位を下げた。 終盤はレッドブル勢、そしてアロンソが後方から怒涛の追い上げを見せる。特にフェルスタッペンは残り15周の場面で、16位から一気に3位にまで順位を上げた。2度の赤旗中断によりレースは3時間を超える長丁場となったが、ハミルトンが一度も首位を譲ることなくチェッカーを受け3連勝。ロズベルグが2位を守りダメージを最小限におさえた。母国グランプリとなったザウバーのフェリペ・ナッセが9位に入賞し、チームにとって待望の今シーズン初ポイントを獲得。コンストラクターズでもマノーを抜いて10位に上がり、財政的に厳しい局面におかれているザウバーにとって貴重な2ポイントとなった。またスピンを喫したアロンソも10位にまで順位を上げ1ポイントを獲得した。マノーのエステバン・オコンも終盤まで入賞圏内を走っていたが12位に終わった。

チャンピオン争いはロズベルグとハミルトンの差が12ポイント差となり最終戦を迎える。ロズベルグは、アブダビで自分が表彰台に上がるか、ハミルトンが表彰台を逃せば何位でもチャンピオンが確定する。ハミルトンのみが表彰台に上がった時は、ロズベルグの順位による。またこの結果により、コンストラクターズ選手権ではレッドブルの2位、フェラーリの3位が確定した。またフォース・インディア勢はセルジオ・ペレスが4位、ニコ・ヒュルケンベルグが7位となり、コンストラクターズポイントで18点を獲得。4位を争うウィリアムズがノーポイントに終わったことで、チーム最高順位となるコンストラクターズ4位獲得へ一気に有利な状況となった。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	71	3:01:01.335	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	71	+11.455	2	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+21.481	4	15
4	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	71	+25.346	9	12
5	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	71	+26.334	5	10
6	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	71	+29.160	15	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	71	+29.827	8	6
8	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	71	+30.486 1	6	4
9	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	71	+42.620	21	2
10	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	71	+44.432	10	1
11	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	71	+45.292	11
12	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	71	+45.809	22
13	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	71	+51.192	14
14	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	71	+51.555	18
15	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	71	+1:00.498	19
16	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	71	+1:21.994	17
Ret	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	60	電気系統[14]	12
Ret	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	46	アクシデント[15] 2	13
Ret	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	20	接触ダメージ[16]	16
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	19	アクシデント[17]	3
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	11	アクシデント[18]	20
DNS	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	-	アクシデント[13]	7
ソース[19]

ファステストラップ^[20]

• マックス・フェルスタッペン（レッドブル） 1:25.305（67周目）

ラップリーダー^[21]

• ルイス・ハミルトン（Lap 1-71）

追記

• ^1 - リカルドは（エリクソンがピットロード入口でクラッシュしたことにより）クローズされたピットに入ったため、5秒のタイム加算ペナルティ（その後のピットインで消化）^[22][23]
• ^2 - マッサはセーフティカー走行中にグティエレスをオーバーテイクしたため、5秒のタイム加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された^[22][24]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 367 2 ルイス・ハミルトン 355 3 ダニエル・リカルド 246 4 セバスチャン・ベッテル 197 1 5 マックス・フェルスタッペン 192

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 722 2 レッドブル-タグ・ホイヤー 446 3 フェラーリ 375 4 フォース・インディア-メルセデス 163 5 ウィリアムズ-メルセデス 136

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。