2016年中国グランプリ

2016年4月17日（日曜日）

スタート直後にセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネン（フェラーリ同士）とダニール・クビアト、フェリペ・ナッセとルイス・ハミルトン、マーカス・エリクソンとロマン・グロージャンがそれぞれ接触する荒れた展開となった。

ポールポジションのニコ・ロズベルグはスタートでダニエル・リカルドに先行を許したものの、3周目にリカルドの左リヤタイヤがパンクして順位を落としたことによりトップを取り戻してからは独走、ポール・トゥ・ウィンで開幕3連勝を飾った^[9]。2位にはベッテル、3位はダニール・クビアトが入りレッドブルは今期初表彰台を獲得。4位にはパンクで順位を落としながらも挽回したリカルドが入りまだ表彰台こそないもののこの地点でのランキング3位をキープした。こちらも最初の接触で順位を落としていたライコネンは5位まで挽回、ハミルトンも下位スタート、フロントウィング損傷がありながらも7位に入賞した。

なおレース後の表彰台前の控室でオープニングラップの件をめぐり、ベッテルがクビアトに抗議をする映像が全世界に配信され物議を醸すこととなった。

波乱は多かったが完走扱いを含めてリタイアした車は1台も出なかった。出走した22台が全車完走したのは2015年日本GP以来^[10]。

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	56	1:38.53.891	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	56	+37.776	4	18
3	26	ダニール・クビアト	レッドブル-タグ・ホイヤー	56	+45.936	6	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	56	+52.688	2	12
5	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	56	+1.05.872	3	10
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	56	+1.15.511	10	8
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+1.18.230	22	6
8	33	マックス・フェルスタッペン	トロ・ロッソ-フェラーリ	56	+1.19.268	9	4
9	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	56	+1.24.127	8	2
10	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	56	+1.26.192	5	1
11	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	56	+1.34.283	7
12	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	56	+1.37.253	11
13	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	56	+1.41.990	12
14	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	55	+1 Lap	18
151	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	55	+1 Lap	13
16	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	15
17	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	55	+1 Lap	17
18	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	55	+1 Lap	21
19	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	55	+1 Lap	14
20	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	16
21	88	リオ・ハリアント	MRT-メルセデス	55	+1 Lap	20
22	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	55	+1 Lap	19
ソース[11]

ファステストラップ

• ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア） 1:39.824（48周目）

ラップリーダー

• ダニエル・リカルド（Lap 1-2）
• ニコ・ロズベルグ（Lap 3-56）

追記

• ^1 - ヒュルケンベルグはセーフティカーが走行した際にピットエントリーで不必要なスローダウンを行い後続ドライバーの走行を妨げたため、5秒のタイムペナルティとペナルティポイント2点が科された^[12][13]

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

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