歌津駅

• 1977年（昭和52年）12月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 2005年（平成17年）4月6日：駅舎改築。
• 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）で発生した津波により駅舎が流失^[3]。
• 2012年（平成24年）
  • 8月20日：BRTで仮復旧^[4]。
  • 12月22日：BRT用の駅舎の供用を開始^[5]。
• 2019年（令和元年）6月15日：バス専用道の延伸に伴い、専用道上に停留所を移設^[6]。
• 2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^[7][8]。

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  震災後の駅入口（2012年9月）
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  震災後の駅構内（2012年9月）

旧ホームと線路を撤去した専用道上にBRT用の駅舎が整備されている。構内は2車線。

2012年（平成24年）8月のBRT暫定開業時は駅から少し離れた道路上にのりばが設置されていたが、同年12月にBRTが本格開業したことに伴い、駅前広場にBRT用の駅舎が整備され、専用道へ移設されるまで利用された。

BRT化後は完全な無人駅となっている。

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  BRT駅舎（2024年2月）

東日本大震災までは相対式ホーム2面2線を有する地上駅で^[1]、ホームは高い築堤上にあり、ホームから外部へは長い階段で連絡していた。石巻駅管理の簡易委託駅で、2005年（平成17年）に完成した駅舎がホームの下にあったが、震災による津波で流失した^[1]。

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  鉄道時代のホームと待合室（2007年6月）
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  BRT暫定開業時から2012年12月まで使用されていたのりば（2012年9月）
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  2012年12月から専用道に移設されるまで使用されていたのりば（2013年9月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は32人である^{[BRT 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、気仙沼線は東日本大震災後にBRTによる復旧をしたため、2011年度（平成23年度）以前の統計は鉄道運行時のものとなる。

当駅が開設された1977年（昭和52年）当時は旧歌津町の中心に位置する駅であり、町役場は当駅に近接して設置されていた（歌津町字伊里前91、現在の住所表示で南三陸町歌津字伊里前91番地^[9]）。

東日本大震災の後、当駅前には仮設商店街の伊里前福幸商店街を経て、2017年（平成29年）4月に本設の商店街「南三陸ハマーレ歌津」が開設された^[10]。

なお、現在の歌津地区の行政施設である南三陸町歌津総合支所は、東日本大震災で被災した後、当駅から北東に離れた高台の平成の森に再建されている^[11][12]。

• 南三陸町立歌津中学校
• 南三陸町立伊里前小学校
• 南三陸ハマーレ歌津
• 三嶋神社
• 宮城県道236号払川町向線
• 国道45号
• 三陸沿岸道路 歌津インターチェンジ

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■気仙沼線BRT

□快速（上り1本のみ）・■普通

清水浜駅 - 歌津駅 - 陸前港駅

• 鉄道時代の隣の駅も上記と同様であった。