松岩駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
- 1957年（昭和32年）2月11日：日本国有鉄道（国鉄）気仙沼線の駅として開業（一般駅）[2]。
- 1963年（昭和38年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる[2]。
- 1972年（昭和47年）2月1日：荷物扱いを廃止[3]。無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）で発生した津波により流失[4]。
- 2012年（平成24年）8月20日：BRTで仮復旧[5]。
- 2018年（平成30年）7月1日：バス専用道の延伸に伴い、専用道上に停留所を移設[6]。
- 2020年（令和2年）4月1日：柳津駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[7][8]。
鉄道時代のホーム（2009年7月）
震災被害を受けたホーム（2012年9月）
一般道上に設置されていた時代のBRTのりば（2012年8月）
停留所構造
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）のBRTにおける1日平均乗車人員は31人である[利用客数 1]。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 58 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 66 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 62 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 57 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 52 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 60 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 58 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 50 | [利用客数 9] |
| 2021年（令和3年） | 45 | [利用客数 10] |
| 2022年（令和4年） | 45 | [利用客数 11] |
| 2023年（令和5年） | 42 | [利用客数 12] |
| 2024年（令和6年） | 31 | [利用客数 1] |
