米原バイパス
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歴史
- 1966年度（昭和41年度） - 6工区事業化[3]。
- 1967年度（昭和42年度） - 6工区用地着手[3]。
- 1970年度（昭和45年度） - 6工区工事着手[3]。
- 1973年（昭和48年）12月26日 - 都市計画決定[3]。
- 1977年（昭和52年）8月1日 - 6工区の長浜市加田町地内延長0.4 kmが暫定2車線（以下、特記なきものはすべて暫定2車線）で開通[3][4]。
- 1985年（昭和60年）12月26日 - 6工区の長浜市顔戸地内延長0.67 kmが開通[4]。
- 1986年（昭和61年）10月21日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.33 kmが開通[4]。
- 1987年度（昭和62年度） - 7 - 9工区用地着手[3]。
- 1989年度（平成2年度） - 7 - 9工区工事着手[3]。
- 1999年（平成11年）11月9日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.98 kmが4車線化[3][4]。
- 2004年（平成16年）3月30日 - 7工区の米原市顔戸 - 米原市中多良間延長3.2 kmが開通[3][4]。
- 2012年（平成24年）4月7日 - 8工区の米原市中多良 - 米原市入江間延長2.5 kmが開通[2][4][6]。
- 2025年（令和7年）9月23日 - 米原市入江 - 彦根市佐和山町間延長2.2 kmが開通。これにより全線開通[7][1]。