金沢バイパス

• 起点：石川県金沢市今町^[2]
• 終点：石川県白山市福留町^[2]
• 延長：24.23km^[2]
• 車線数：4車線（一部5車線または6車線）
• 道路規格：第3種第1級^[2]
• 設計速度：80km/h^[2]
• 管理者：国土交通省北陸地方整備局金沢河川国道事務所

• 1966年（昭和41年）
  • 3月10日 - 事業化に伴いルート公表^[1]。
  • 3月18日 - 建設開始^[3]。
• 1967年度（昭和42年度） - 建設着工。
• 1968年（昭和43年）10月25日 - 野々市町（現在の野々市市）三日市町 - 松任町（後の松任市、現在の白山市）宮丸町間が供用開始（暫定2車線）^[4]。
• 1969年（昭和44年）10月14日 - 松任町内の開通区間が国道8号に指定^[4]。これに伴い、従前の松任町内の国道8号は石川県道291号三日市松任線に指定変更^[4]。
• 1972年（昭和47年）12月22日 - 金沢バイパスが全線開通（暫定2車線）^[5]。これに伴い、従前の国道8号は金沢市の武蔵交差点を境に国道157号・国道159号に指定変更^[5]。
• 1978年（昭和53年）12月25日 - 全線での4車線化事業完成^[6]。
• 1990年（平成2年） - 松島北交差点（下り）立体化完成。
• 1994年（平成6年） - 田中交差点（下り）立体化完成。
• 1995年（平成7年） - 松島北交差点（上り）立体化完成。
• 1996年（平成8年） - 田中交差点（上り）立体化完成。
• 2002年（平成14年）8月30日 - 西念交差点（上り）立体化完成。
• 2003年（平成15年）3月17日 - 金沢市森戸 - 野々市町御経塚間の上り区間、1.9kmが片側3車線化完成。
• 2004年（平成16年）3月19日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の上り区間、1.3kmが片側3車線化完成。
• 2005年（平成17年）
  • 3月17日 - 西念交差点（下り）立体化完成。
  • 3月26日 - 金沢市諸江町 - 金沢市南新保町間の下り区間、1.3kmが片側3車線化完成。
• 時期失念 - 白山市乾東 - 白山市一木の手前付近の上り区間、*.*kmが片側3車線化完成。

• 石川県
  • 金沢市 - 野々市市 - 白山市

• 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
• 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。

全線4車線となっているが、以下の区間は片側3車線となっている（2022年時点）。なお、白山市の宮丸交差点 - 乾東交差点間は国土交通省が「松任拡幅事業」として6車線化事業を進めている。

上り（小松方面）

• 諸江交差点 - 西念交差点（立体交差）間
• 藤江交差点（立体交差） - 示野交差点間
• 乾東交差点 - 総合運動公園口交差点間

下り（津幡方面）

• 御経塚交差点 - 森戸交差点間
• 示野交差点 - 藤江交差点（立体交差）間
• 西念交差点（立体交差） - 諸江交差点間

（福井方面） - 金沢西バイパス - 金沢バイパス - 津幡バイパス - 津幡北バイパス - （富山方面）