Ligne 10 du tramway de Lyon

Le projet de construction de cette ligne est mené dans le cadre du plan "Destination 2026" du SYTRAL qui implique une expansion importante du réseau de tramway de Lyon avec l'extension vers le nord de la ligne T6 et la construction de trois nouvelles lignes de tramway :

• T8 dans le centre de Lyon entre Bellecour et La Part-Dieu
• T9 au nord-est de l'agglomération dans les communes de Vaulx-en-Velin et Villeurbanne
• T10 au sud, entre le quartier de Gerland et les communes de Saint-Fons et Vénissieux.

Le projet de la ligne T10 est l'objet d'une concertation préalable du 23 août au 23 octobre 2021 en parallèle du projet de la ligne T9^[2]. Deux variantes sur le tracé de la ligne dans la commune de Vénissieux entre l'avenue Émile-Zola et l'avenue de la République sont proposées, l'une passant par le boulevard Laurent-Gérin et la rue Eugène-Maréchal, l'autre passant par l'avenue de la République^[3]. C'est cette deuxième variante qui est retenue dans le bilan de cette concertation approuvé avec le tracé définitif de la ligne par le SYTRAL le 10 décembre 2021^[4].

Une concertation continue est ensuite organisée du 10 janvier au 31 décembre 2022^[5].

Les travaux de la ligne ont débuté en 2023 et vont durer deux ans pour s'achever en 2025^[6].

Entre les stations Saint-Fons - Technologie et Techsud, la construction de la nouvelle trémie dédiée au tramway et aux modes doux sous le périphérique lyonnais^[7] requiert la fermeture complète de ce dernier du 12 au 17 août 2024 entre la porte de Gerland et la porte de Parilly^[8]. L'opération consiste à creuser dans le sol du périphérique pour y déplacer un ouvrage préconstruit en béton armé de 4 100 tonnes depuis le bord du périphérique^[9]. Les travaux sont annoncés comme devant durer 149 heures du 12 au 18 août 2024 mais se terminent finalement 20 heures plus tôt, permettant au périphérique de rouvrir dès le 17 août 2024^[10].

Le 7 avril 2026 débutent les essais dynamiques de la ligne, marquant ainsi la première circulation sur l'infrastructure. Ces premiers tours de roue, effectués à l'aide de deux rames de 43 mètres de long, inaugurent une phase prolongée de tests techniques destinés à vérifier la totalité de l'infrastructure : rails, aiguillages, signalisation, etc. Cette période d'essais s'achèvera par une phase de « marche à blanc », ultime répétition générale sans voyageurs avant la mise en service commerciale.

La mise en service de la ligne devrait avoir lieu au cours de l'année 2026^[11].

Le tracé de la ligne T10 débute à la gare de Vénissieux dont la station accueillant déjà la ligne T4 sera réaménagée pour permettre des correspondances de la ligne T10 avec les lignes D du métro, T4 et les TER Auvergne-Rhône-Alpes desservant la gare SNCF^[5]. T10 prendra ensuite la direction du sud en suivant les installations du T4 avant de s'en détacher en tournant vers l'ouest pour s'engager sur l'avenue Émile-Zola qui sera desservie par une station. Elle rejoindra et desservira ensuite l'avenue Jean-Jaurès de Vénissieux en allant vers le nord puis l'avenue de la République en direction de l'ouest pour entrer dans le territoire de la commune de Saint-Fons.

La nouvelle ligne desservira le centre de Saint-Fons en effectuant deux arrêts, Théâtre Jean-Marais et Saint-Fons - 4 Chemins, mais ne desservira pas directement la gare de Saint-Fons située plus au sud du tracé. T10 quittera ensuite le centre de Saint-Fons pour prendre la direction du nord et desservir la zone industrielle Sampaix avant de passer sous le périphérique lyonnais puis d'entrer dans le 7^e arrondissement de Lyon où elle desservira le parc Techsud puis le port Édouard-Herriot situés jusqu'à alors à l'écart des lignes de tramway et de métro.

La ligne T10 croisera ensuite la ligne B du métro et sera en correspondance avec celle-ci à la station Stade de Gerland – Le LOU. T10 continuera ensuite de desservir le quartier de Gerland avec un arrêt à la Cité scolaire internationale avant d'effectuer son terminus à Halle Tony-Garnier. Le terminus de T10 se fera sur une nouvelle station située à l'ouest de la Halle Tony-Garnier, à proximité de celle déjà existante de la ligne T1 avec laquelle T10 sera ainsi en correspondance à ce terminus^[6].

La ligne T10 sera ainsi longue de 7,8 kilomètres et desservira 14 stations. Son temps de parcours est estimé à environ 24 minutes^[5].

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v · m Transports dans la métropole de Lyon et le département du Rhône
Métro	Stations Histoire
Funiculaire	Stations
Tramway	Stations Ancien tramway de Lyon En projet :
Navette fluviale
Train	Nœud ferroviaire lyonnais TER Auvergne-Rhône-Alpes RER lyonnais Tram-train de l'Ouest lyonnais Gares ferroviaires de Lyon Gares de la métropole de Lyon Gares du Rhône
Trolleybus
Autobus et autocars	TCL Lignes : majeures complémentaires spécifiques spéciales transport à la demande Pleine Lune Optibus CORUS (Libellule, disparu) (Les cars du Rhône, disparu) (Gibus, disparu)
Aéroports	Saint-Exupéry Bron
Vélo	Vélo'v Voies Lyonnaises
Autres	Autopartage Citiz Yea!, disparu Bluely, disparu Bateau-bus Vaporetto Téléphérique Téléphérique de Lyon, abandonné Carte Oùra Opérateur de stationnement LPA Mobilités
Organisations	Sytral Mobilités SMT AML (SMTR, disparu) (SYTUAG, disparu)

v · m Transports en commun en Auvergne-Rhône-Alpes
Métro	Lyon
Tramway	Annecy (projet) Clermont-Ferrand Genève (transfrontalier) Grenoble Lyon Tram-train de l'Ouest lyonnais Mont-Blanc Saint-Étienne Salève (désaffecté)
Funiculaire et Téléphérique	Funiculaires : Lyon Évian-les-Bains Thonon-les-Bains Capucin Funival Arc-en-Ciel Saint-Hilaire-du-Touvet Dôme Express Perce-Neige Téléphériques : Aiguille-du-Midi Grenoble Bastille Grande-Motte Métrocâble Salève
Train	TER Auvergne-Rhône-Alpes Service express régional lyonnais Service express régional stéphanois Léman Express Panoramique des Dômes Chemin de fer du Montenvers Tour du Cantal en train
Gares principales	Aix-les-Bains-Le Revard Ambérieu Annecy Annemasse Bellegarde Bourg-en-Bresse Chambéry - Challes-les-Eaux Clermont-Ferrand Grenoble Lyon-Part-Dieu Lyon-Perrache Moulins-sur-Allier Roanne Saint-Étienne-Châteaucreux Valence-TGV Valence-Ville Vichy Vienne Villefranche-sur-Saône
Bus à haut niveau de service (BHNS) et Trolleybus	BHNS : Annemasse Clermont-Ferrand Trolleybus : Lyon Saint-Étienne
Autobus	Aix-les-Bains Albertville Ambérieu-en-Bugey Annecy Annemasse Annonay Aubenas Aurillac Belley Bonneville Bourg-en-Bresse Bourgoin-Jallieu-L'Isle-d'Abeau Chambéry Chamonix-Mont-Blanc Clermont-Ferrand Cluses Contamine-sur-Arve Crolles Évian-les-Bains Fier et Usses Genève (transfrontalier) Genevois Grenoble Le Puy-en-Velay Lyon Miribel Montluçon Montmélian Montélimar Moulins Nyon (transfrontalier) Nyons Oyonnax Privas Riom Roanne Rumilly Saint-Étienne Saint-Flour Saint-Jean-de-Maurienne Thiers Thonon-les-Bains Trévoux Valence-Romans-sur-Isère Valserhône Vichy Vienne Villefranche-sur-Saône Voiron
Autocar	Cars Région : Express Ain Allier Ardèche Cantal Drôme Isère Loire Haute-Loire Puy-de-Dôme Savoie Haute-Savoie Les cars du Rhône (sous la compétence de SYTRAL Mobilités)
Aéroports	Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc Chambéry - Savoie-Mont-Blanc Clermont-Ferrand-Auvergne Grenoble-Alpes-Isère Lyon-Saint-Exupéry Lyon-Bron Puy - Loudes Saint-Étienne-Loire Valence-Chabeuil Vichy-Charmeil

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