1978年の全日本ロードレース選手権

シーズンが開幕し注目の的となったのは、TZ350で参戦するエキスパート昇格1年目・石川岩夫の連勝ぶりであった^[2]。開幕戦でポールポジション獲得、750ccクラスとの混走である決勝レースではワークスマシン(FL)RGA500の河崎裕之、大排気量TZ750の上野真一に次ぐ総合3位（350クラス優勝）表彰台に立つデビューとなり、メインスタンドの観衆から一番の声援を受けた^[3]。その後も350ccクラスで無敗の8連勝を達成し安定感と速さを両立させた1年だった。石川はその速さから「第2の片山敬済」「まさしく片山敬済の再来」と報じられた^[4]。

最大排気量クラスである750ccはワークス以外のエントリー台数が少ないという課題があり、クラスチャンピオンはMFJ公認車両で参戦の上野真一（ヤマハ）が獲得したが、金谷秀夫、高井幾次郎、河崎裕之といったワークス車（フォーミュラ・リブレ参戦 / 選手権ポイント非対象）で参戦の実力者を越えてのタイトル獲得とはまだ言い切れない面がレース展開に表れていた^[5]。

125ccクラスではヤマハのワークスマシン・YZ125Rに乗る江崎正が最も速い存在だったが、YZ-RはMFJの公認車両ではないためポイント対象とならず、チャンピオンはホンダの上田公次が獲得した。上田は2年連続ランキング2位を経て、ようやくつかんだ王座であった。最終戦では江崎との直接対決となった中でコースレコードを更新しての勝利でチャンピオンを決め、ホンダの同僚では木山賢悟もホンダワークスRSCの使命として車両開発のため125ccに参戦。元々大排気量クラスのライダーであり、体格の良い木山はこの軽量クラスで戦うため減量トレーニングを重ねての125cc参戦だった^[5]。

最終戦日本GP終了後、全日本選手権には含まれなかったが12月17日に筑波サーキットにて「第1回筑波フェスティバル」が開催され、カワサキワークスの清原明彦がKR350で参戦、WGPでの挑戦を終え帰国した根本健もTZ350で参戦し、全日本王者となった石川と対決。清原と石川が最終ラップまでバトルを展開し、KRの清原が勝利した。ここでは女性ライダーだけのレース「第2回パウダーパフ」が併催され、全日本選手権並みの観衆を集めた^[6]。

• 第8戦鈴鹿大会はノービス/ジュニア125ccクラスが開催され、エキスパートの開催なし。
• エキスパート250ccクラスは第1戦鈴鹿、第5戦鈴鹿の2戦のみレース成立。
• **第4戦筑波350ccは参戦台数がレース成立台数未満のため不成立、ポイント未発生。
• ※^‡混走のフォーミュラ・リブレ（FL）、全日本選手権ポイント対象外。
• *印の勝者は総合優勝ではなくクラス優勝者。