2002年の全日本ロードレース選手権

全日本ロードレース選手権が文部科学省より過去40年の国内オートバイ産業の振興・普及に貢献が認められ、本シーズンよりスーパーバイククラスに文部科学大臣杯が冠せられ、シリーズチャンピオン獲得者に授与されることになった^[2]。

2年後の2004年シーズンより、FIMスーパーバイク世界選手権のレギュレーション変更が決まったことを受け、日本国内主要メーカーとシリーズを主催するMFJが2001年10月から協議を重ねてきた結果、本年が全日本でのスーパーバイククラス最終年となった。来季2003年シーズンからのトップカテゴリーは独自の新規定「JSB1000」での開催となる^[3]。

賞典外参戦ではあるが「プロトタイプクラス」の混走が認められ、スズキの梁明と加賀山就臣がGSV-Rで、カワサキの柳川明がZX-RRで参戦、MotoGP初年度マシンでの走りを国内で見せた。対するスーパーバイク仕様車での参戦となる吉川和多留（ヤマハ）、渡辺篤（スズキ）、玉田誠（ホンダ）は「プロトタイプを1台でも食いたい（吉川）／少しでもプロトタイプに絡む走りを見せたい（渡辺）^[4]、／僕だけじゃなくみんなプロトタイプに勝とうと思って走っている（玉田）」と対抗心を見せるシーズン序盤となった^[5]。

来季を見据えたJSB1000規定のマシンで参戦するチームもあり、スーパーバイク・S-NK（ネイキッド）・プロトタイプ・JSB1000と4クラス混走の多様な車種もみどころとなった。プロトタイプの中にはS-NKクラスで規定された以上の予算をかけたコンストラクターによるマシンも加わり、KENZスズキの北川圭一^[6]、ヨシムラスズキの芹沢太麻樹^[7]、モリワキホンダの奥野正、F.C.Cテクニカルスポーツの小西良輝がここに含まれた^[8]。

• S-NKクラスはJSB1000との混走開催。