シグナス NG-11
From Wikipedia, the free encyclopedia
.jpg) ドラゴンC108がハーモニーにドッキングしている間、宇宙船ロジャー・チャフィーを把持するカナダアーム2 | |
| 名称 | OA-11 (2016–2018) |
|---|---|
| 任務種別 | 国際宇宙ステーションへの補給 |
| 運用者 | ノースロップ・グラマン |
| COSPAR ID | 2019-022A |
| SATCAT № | 44188 |
| 任務期間 | 232日 18時間 42分 |
| 特性 | |
| 宇宙機 | 宇宙船ロジャー・チャフィー |
| 宇宙機種別 | 拡張型シグナス |
| 製造者 |
|
| 任務開始 | |
| 打ち上げ日 | 2019年4月17日 20:46:07 UTC[1] |
| ロケット | アンタレス 230 |
| 打上げ場所 | ワロップス LP-0A |
| 打ち上げ請負者 | ノースロップ・グラマン |
| 任務終了 | |
| 廃棄種別 | 軌道離脱 |
| 減衰日 | 2019年12月6日 15:28 UTC |
| 軌道特性 | |
| 参照座標 | 地球周回軌道 |
| 体制 | 低軌道 |
| 傾斜角 | 51.66° |
| ISSのドッキング（捕捉） | |
| ドッキング | ユニティ 天底側 |
| RMSの捕捉 | 2019年4月19日 09:28 UTC[1] |
| ドッキング（捕捉）日 | 2019年4月19日 11:31 UTC |
| 分離日 | 2019年8月6日 13:30 UTC[2] |
| RMS切り離し | 2019年8月6日 16:15 UTC[3] |
| 係留時間 | 109日 1時間 59分 |
| 輸送 | |
| 重量 | 3,436 kg (7,575 lb)[4] |
| 加圧 | 3,162 kg (6,971 lb) |
| 非加圧 | 239 kg (527 lb) |
 NASAのミッションパッチ | |
| COSPAR ID | 2019-022A |
|---|---|
従来、OA-11として知られていたNG-11は、ノースロップ・グラマンの無人宇宙補給機シグナスの12回目のフライトであり、NASAとオービタルATKの間商業補給サービス契約下の11回目の国際宇宙ステーションへのフライト[5][6]。このミッションは2019年4月17日 20:46:03 UTCに打ち上げられた[1]。これは延長されたCRS-1（フェーズ1）契約の最後のミッションであり、以降のミッションはCRS-2契約に基づいて行われる[7]。シグナス NG-11は、新しいアンタレス・ロケットの特徴として重要なハードウェアを打ち上げ前24時間にシグナスに搭載する初めてのミッションでもあった[8]。
オービタルATK（現在のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ）とNASAは共同で、ISSへの商業貨物補給サービスを行うための新しい宇宙輸送システムを開発した。商業軌道輸送サービス（COTS）計画のもと、オービタルATKが中型打ち上げ機のアンタレスと、パートナー企業のタレス・アレーニア・スペースが提供する与圧貨物モジュールと、オービタルGEOStar衛星バスを基にしたサービスモジュールを使用した先進的な宇宙船シグナスの設計、取得、建造および組み立てを行った[9]。ノースロップ・グラマンは2018年6月にオービタルATKを買収し、社名をノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズと改めた[10]。
同時に、ネパールの人工衛星NepaliSat-1およびスリランカの人工衛星Raavana 1もシグナスNG-10ミッションの一部の展開可能ペイロードとして打ち上げられた[11]。
