スプリント (F1)

2021年

導入初年度は「スプリント予選」の名称で行われた。金曜日の予選でスプリント予選のスターティンググリッドを決め、土曜日のスプリント予選で決勝のスターティンググリッドを決めるフォーマットで行われた。このため、ポールポジションはスプリント予選で優勝したドライバーが獲得することになり、上位3台に3-2-1点の各ポイントが与えられた。同年はイギリスGP、イタリアGP、サンパウロGPの3戦でスプリント予選が実施された^[2]。

2022年

この年は「スプリント予選」の名称を「スプリント」に改めた。金曜日の予選でスプリントのスターティンググリッドを決めるのは前年と同様だが、予選で1位だったドライバーがスプリントの結果に関係なくポールポジションを獲得することになった。ただし、土曜日のスプリントで決勝のスターティンググリッドを決定する方式も前年と変わらないため、ポールポジションを獲得したドライバーが決勝で1番グリッドを得られるわけではない^{[注 4]}。ポイントの対象は上位8台に拡大され、8-7-6-5-4-3-2-1点の各ポイントが与えられた。同年はエミリア・ロマーニャGP、オーストリアGP、サンパウロGPの3戦でスプリントが実施された^[6]。

2023年

この年からスプリントのスターティンググリッドを決める「スプリント・シュートアウト」が新たに設けられ、決勝のグリッド順位は通常のレース同様、予選で決められることになった。このため、スプリントが実施されるレースのフリー走行は金曜日の1回のみとなる。スプリント・シュートアウトも予選同様3つのセッションによるノックアウト方式だが、予選より短い時間で各セッションが行われる。装着できるタイヤもSQ1とSQ2はミディアム、SQ3は新品のソフトのみと義務付けられた。この年からスプリントが実施されるレースがアゼルバイジャンGP、オーストリアGP、ベルギーGP、カタールGP、アメリカGP、サンパウロGPの6戦に拡大された^[7]。なお、マックス・フェルスタッペンはカタールGPのスプリントで3年連続のドライバーズチャンピオンを獲得したが、スプリントによるチャンピオン獲得は初の事例となる。

2024年

前年から実施された「スプリント・シュートアウト」の名称が「スプリント予選」に変更された。また、開催フォーマットも変更され、FP1、スプリント予選、スプリント、予選、決勝の順で行われる^[8]。これにより、前年のフォーマットで問題となっていた金曜日の予選から日曜日の決勝までパルクフェルメによりマシンのセッティングを変更できない状況^{[注 5]}が解消され、スプリント終了後にパルクフェルメを一旦解除することで、スプリントから予選の間にマシンのセットアップ変更が可能となった^[9]。スプリントが実施されたレースは中国GP、マイアミGP、オーストリアGP、アメリカGP、サンパウロGP、カタールGPの6戦。

2025年

F1のステファノ・ドメニカリ会長兼CEOは早ければこの年までにスプリント実施レースを12戦に倍増させる考えであったが、従来通り6戦（対象レースは中国、マイアミ、ベルギー、アメリカ、サンパウロ、カタールの各GPで、前年との違いはオーストリアGPからベルギーGPに変更されたのみ）で実施されることになった。開催フォーマットは2021年の導入以来初めて前年と同様となる^[10][11]。

2026年

この年もスプリントを実施するレースは6戦と変更ないが、対象レースは中国、マイアミ、カナダ、イギリス、オランダ、シンガポールの各GPと大幅に変更された。中国GPとマイアミGPは3年連続で、イギリスGPはスプリント初年度の2021年以来5年ぶりにスプリントが実施されるが、残りの3戦は初のスプリント対象レース^{[注 6]}となる^[12]。先述の通り、スプリントが開催されるレースはフリー走行がFP1しかないことから、FP1で赤旗が出された場合はFP1の走行時間が延長される。また、スプリント予選中に一定時間ウェットコンディションが宣言されても、ドライタイヤの制限が解除されなくなった^[13]。

優勝回数

• 2026年中国グランプリ終了時点。
• 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中。

ドライバー

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順位	回数	ドライバー
1	13	マックス・フェルスタッペン
2	3	ランド・ノリス
		オスカー・ピアストリ
4	2	バルテリ・ボッタス
		ジョージ・ラッセル
5	1	セルジオ・ペレス
		ルイス・ハミルトン
出典: [14]

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国籍別

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順位	回数	国籍	ドライバー	人数
1	13	オランダ	マックス・フェルスタッペン (13)	1
2	6	イギリス	ランド・ノリス (3) ジョージ・ラッセル (2) ルイス・ハミルトン (1)	3
3	3	オーストラリア	オスカー・ピアストリ (3)	1
4	2	フィンランド	バルテリ・ボッタス (2)	1
5	1	メキシコ	セルジオ・ペレス (1)	1
出典: [14]

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コンストラクター

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順位	回数	コンストラクター
1	14	レッドブル
2	6	マクラーレン
3	4	メルセデス
4	1	フェラーリ
出典: [15]

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エンジン

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順位	回数	メーカー
1	11	ホンダ・RBPT
2	10	メルセデス
3	2	RBPT
4	1	ホンダ
		フェラーリ
出典: [16]

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