2024年アメリカグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[2]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン11の345m先から（ターン10の150m先）
• DRS2：ターン20の80m先から（ターン18の65m先）

特別カラーリング

• マクラーレン：公式プライマリーパートナーのGoogleと提携し、前年のイギリスGPでも採用された「クロームカラー」をMCL38に施す^[3]。
• アルピーヌ：公式パートナーのXboxとのコラボレーションで、ゲームソフト「インディ・ジョーンズ/大いなる円環（Indiana Jones and the Great Circle）」の発売を記念して、同ゲームのイメージを取り入れた「サンセットオレンジ」をA524とレーシングスーツに施す^[4]。
• ハース：ホームグランプリを迎えるにあたり、通常のカラーリングである黒 / 赤 / 白に加え、アメリカ合衆国の国旗をイメージさせる青地に星のデザインをVF-24とレーシングスーツに施す^[5]。また、10月11日にTOYOTA GAZOO Racingとの公式テクニカルパートナーシップが締結された^[6]ことに伴い、本GPから同社のロゴがVF-24とレーシングスーツに描かれる^[5]。

レギュラードライバー

• RB：チームを離脱したダニエル・リカルドに代わって、リザーブドライバーのリアム・ローソンを起用する^[7]。

2024年10月18日 12:30 CDT (UTC-5)

• 気温：25 °C (77 °F) 路面温度：38 °C (100 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

（特記のない出典：^[10]）

RBはセッション開始を前にリアム・ローソンのパワーユニット（PU）のエレメントを全て交換し、エキゾーストを除く全てのエレメントが年間最大使用数^{[注 1]}を超えた^{[注 2]}ため、決勝は最後尾グリッドに降格する^[11]。

順位	ドライバー	コンストラクター	タイム
1	C.サインツ	フェラーリ	1:33.602
2	C.ルクレール	フェラーリ	1:33.623
3	M.フェルスタッペン	レッドブル	1:33.855
4	L.ノリス	マクラーレン	1:33.868
5	O.ピアストリ	マクラーレン	1:33.908
出典: [12]

• 注: トップ5まで掲載。

2024年10月18日 16:30 CDT (UTC-5) （特記のない出典：^[13]）

• 気温：28 °C (82 °F) 路面温度：35 °C (95 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

マックス・フェルスタッペンがスプリントのポールポジションを獲得した。フェルスタッペンがスプリントと決勝の両方を含めてポールポジションからスタートするのは第11戦オーストリアGPの決勝以来となる。フェルスタッペンとタイトルを争うランド・ノリスは4番手に終わった。

セッション前に軽い雨が降ったが路面状況に影響は及ばなかった。多くのドライバーがトラックリミット違反に苦しみ、オスカー・ピアストリはSQ1で、アストンマーティン勢とリアム・ローソンはSQ2でベストタイムが抹消されて敗退した。セルジオ・ペレスもSQ1の最初のアタックでトラックリミット違反によりタイムが抹消されるも2回目のアタックでSQ2に進出したが、SQ2は11番手にとどまり敗退が決まった。SQ3に進出した角田裕毅は9番手からスプリントをスタートする。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	SQ1	SQ2	SQ3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:33.908	1:33.290	1:32.833	1
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:34.125	1:33.544	1:32.845	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.647	1:33.392	1:33.059	3
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:33.919	1:33.566	1:33.083	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:34.109	1:33.274	1:33.089	5
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:34.825	1:33.994	1:33.183	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:33.840	1:33.370	1:33.378	7
8	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:34.403	1:33.788	1:33.398	8
9	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:34.646	1:34.052	1:33.802	9
10	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.606	1:33.952	1:34.406	10
11	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:34.333	1:34.244	n/a	11
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:34.865	1:34.363	n/a	12
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.324	9:59.999 No time	n/a	13
14	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.436	9:59.999 No time	n/a	14
15	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:34.617	9:59.999 No time	n/a	15
16	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:34.881	n/a	n/a	16
17	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:34.917	n/a	n/a	17
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:35.054	n/a	n/a	20 PL 1
19	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:35.148	n/a	n/a	18
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:36.472	n/a	n/a	19
107% time: 1:40.202
出典: [14][15]

追記

• ^1 - アルボンはパルクフェルメ下でセッティングを変更したためピットレーンスタート^[15]

2024年10月19日 13:00 CDT (UTC-5) （特記のない出典: ^[16]）

• レース距離：5.513 km × 19周 - 0.323 km（オフセット）＝ 104.424 km^[17]
• 気温：27 °C (81 °F) 路面温度：45 °C (113 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	31:06.146	1	8
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	19	+3.882	5	7
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	19	+6.240	4	6
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	19	+6.956	3	5
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	19	+15.766	2	4
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	19	+18.724	7	3
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	19	+25.161	8	2
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	19	+26.588	6	1
9	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	+29.950	11
10	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	19	+37.059 1	16
11	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	19	+38.363	9
12	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	19	+39.460	10
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	19	+41.236	13
14	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	19	+41.995	12
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	19	+42.804	17
16	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	19	+44.008	15
17	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	19	+44.564	20 PL
18	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	19	+46.807	14
19	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+52.842	19
20	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+54.476	18
出典: [18][15][17][19]

追記

• ^1 - ピアストリはガスリーをコース外に押し出したため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた^[20]

ファステストラップ^[17]

• マックス・フェルスタッペン - 1:37.463（19周目）

ラップリーダー^[21]

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 19周 (1-19)

Summarize Timeline Fact Check

2024年10月19日 17:00 CDT (UTC-5) （特記のない出典: ^[22]）

• 気温：29 °C (84 °F) 路面温度：39 °C (102 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:33.616	1:32.851	1:32.330	1
2	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:33.046	1:32.584	1:32.361	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:33.556	1:32.836	1:32.652	3
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:33.241	1:32.962	1:32.740	4
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:33.864	1:33.057	1:32.950	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:33.536	1:33.142	1:32.974	20 PL 1
7	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:33.550	1:33.162	1:33.018	6
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:33.973	1:33.429	1:33.309	7
9	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:33.564	1:33.474	1:33.481	8
10	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:33.611	1:33.020	9:59.999 No time[注 3]	9
11	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:33.795	1:33.506	n/a	10
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:33.601	1:33.544	n/a	11
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:33.986	1:33.597	n/a	12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:34.033	1:33.759	n/a	13
15	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:33.339	9:59.999 No time[注 4]	n/a	19 2
16	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.051	n/a	n/a	14
17	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:34.062	n/a	n/a	15
18	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.152	n/a	n/a	16
19	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:34.154	n/a	n/a	17
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.228	n/a	n/a	18 3
107% time: 1:40.169
出典: [24][25][26]

追記

• ^1 - ラッセルはQ3でクラッシュした影響により、パルクフェルメ下にあるマシンのパーツとエレメントを交換したためピットレーンスタート^[27]
• ^2 - ローソンはFP1で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント交換（5基目のICE（エンジン） / TC（ターボチャージャー） / MGU-H / MGU-K、3基目のES（エナジーストア） / CE（コントロールエレクトロニクス））を行い、降格グリッド数（60）が15を超えたため、最後尾グリッドへ降格^{[11][28][注 1][注 2]}
• ^3 - 周はスプリント予選で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント交換（4基目のES）を行ったため5グリッド降格^{[29][注 5]}

Summarize Timeline Fact Check

2024年10月20日 14:00 CDT (UTC-5) （特記のない出典: ^[30]）

• 気温：27 °C (81 °F) 路面温度：47 °C (117 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

フロントローからスタートしたランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンが牽制し合う中、シャルル・ルクレールがその間隙をついて首位に立ち、カルロス・サインツもノリスを抜いて3位に浮上する。ルイス・ハミルトンが2周目にスピンオフを喫してグラベルから脱出できず、第9戦カナダGP以来10戦ぶりにセーフティカーが出動した。セーフティカーが退いた後もルクレールがレースを支配し、サインツもレース終盤にアンダーカットを成功させてフェラーリが1-2フィニッシュを決めた。フェラーリがアメリカGPで1-2フィニッシュを決めたのは2006年以来18年ぶりである。フェラーリはコンストラクターズランキング2位のレッドブルに8点差まで接近し、首位のマクラーレンにも48点差まで迫り、コンストラクターズタイトル争いは三つ巴の様相を呈してきた^[31]。

フェラーリ勢の先行を許して3位に後退したフェルスタッペンはノリスにも迫られてオーバーテイクされるも、ノリスがコース外でフェルスタッペンを抜いたと判断されて5秒ペナルティを科せられたことで、フェルスタッペンは3位の座を守った。これでフェルスタッペンとノリスとのポイント差は40点に広がった^[32]。

1年ぶりのF1参戦となったRBのリアム・ローソンはパワーユニットの交換で最後尾スタートとなったが9位入賞を果たす^[33]一方、角田裕毅はアレクサンダー・アルボンをコース外に押し出したことで5秒ペナルティが科され、スピンを喫するなどいいところがなく14位に終わった^[34]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	56	1:35:09.639	4	25
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	56	+8.562	3	18
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	56	+19.412	2	15
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	56	+20.354 1	1	12
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	62	+21.921	5	10
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	56	+56.295	20 PL	8
7	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	56	+59.072	9	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	56	+1:02.957	11	4
9	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	56	+1:10.563	19	2
10	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	56	+1:11.979	15	1
11	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	+1;19.782	8
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	56	+1:30.558 2	6
13	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	55	+1 Lap	7
14	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	55	+1 Lap 3	10
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	55	+1 Lap	13
16	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	55	+1 Lap	14
17	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	16
18	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	55	+1 Lap	12
19	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	18
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1	スピンオフ	17
出典: [35][26][36][37]

追記

• ^1 - ノリスはコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた^[38]
• ^2 - ガスリーはコース外に出てアドバンテージを得たため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた^[39]
• ^3 - 角田はアルボンをコース外に押し出したため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた^[40]

勝者シャルル・ルクレールの平均速度^[36][37]

• 194.453 km/h (120.827 mph)

ファステストラップ^[41][36]

• エステバン・オコン - 1:37.330（53周目）
  • 入賞圏外の18位でフィニッシュしたため、ポイント獲得の対象外

ラップリーダー^[42]

太字は最多ラップリーダー

• シャルル・ルクレール - 51周 (1-26, 32-56)
• ランド・ノリス - 5周 (27-31)