2024年カタールグランプリ

スプリント予選

2024年11月29日 20:30 AST (UTC+3) （特記のない出典：^[11]）

• 気温：18 °C (64 °F) 路面温度：22 °C (72 °F) 路面状況：ドライ

スプリント予選の結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	SQ1	SQ2	SQ3	Grid
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:21.356	1:21.231	1:21.012	1
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:22.021	1:21.488	1:21.075	2
3	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:22.218	1:21.548	1:21.171	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:21.838	1:21.809	1:21.281	4
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:22.156	1:21.818	1:21.308	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:22.033	1:21.784	1:21.315	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:22.151	1:21.734	1:21.474	7
8	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:22.586	1:22.352	1:21.978	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:22.569	1:22.318	1:22.088	9
10	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:22.705	1:22.393	1:22.577	10
11	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:22.499	1:22.433	n/a	11
12	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:22.705	1:22.526	n/a	12
13	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:22.506	1:22.538	n/a	13
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:22.522	1:22.599	n/a	14
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:22.560	1:22.738	n/a	15
16	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:22.718	n/a	n/a	19 PL 1
17	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:22.722	n/a	n/a	16
18	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:22.906	n/a	n/a	17
19	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:22.948	n/a	n/a	18
20	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:23.423	n/a	n/a	20 PL 1
107% time: 1:27.050
出典: [12][13]

追記

• ^1 - ペレスとコラピントはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート^[14][15][16]

スプリント

2024年11月30日 17:00 AST (UTC+3) （特記のない出典: ^[17]）

• 5.419 km × 19周 - 0.272 km（オフセット）＝ 102.689 km^[18]
• 気温：21 °C (70 °F) 路面温度：26 °C (79 °F) 路面状況：ドライ

ポールポジションからスタートしたランド・ノリスが終始レースの主導権を握ったが、フィニッシュ直前に「サンパウロGPのお返し^{[注 5]}」でチームメイトのオスカー・ピアストリに優勝を譲った。マクラーレンとコンストラクターズタイトルを争うフェラーリ勢は、マクラーレン勢とジョージ・ラッセルの後塵を拝する4-5位に終わり、首位マクラーレンと2位フェラーリのポイント差は30点に広がった。マクラーレンは決勝でフェラーリに15点以上の差を付ければ、最終戦を待たずに1998年以来26年ぶりのコンストラクターズタイトルが決定する^{[20][注 6]}。同じく6位争いはハースのニコ・ヒュルケンベルグが7位入賞を果たした一方、アルピーヌとRBはポイントを獲得できなかった。

スプリントの結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	19	27:03.010	3	8
2	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	19	+0.136	1	7
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	19	+0.410	2	6
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	19	+1.326	4	5
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	19	+5.073	5	4
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	19	+5.650	7	3
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	19	+8.508	9	2
8	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	+10.368	6	1
9	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	19	+14.513	8
10	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	19	+15.485	15
11	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	19	+19.204	11
12	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+23.351	13
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	19	+24.421	14
14	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	19	+30.379	17
15	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	19	+33.062	12
16	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	19	+34.356	10
17	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	19	+35.102	16
18	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	19	+35.639	20 PL
19	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+1:11.436	18
20	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	+1:14.371	19 PL
出典: [22][13][18][23]

勝者オスカー・ピアストリの平均速度^[18][23]

• 227.774 km/h (141.532 mph)

ファステストラップ^[18][24]

• シャルル・ルクレール - 1:23.923（18周目）

ラップリーダー^[25]

太字は最多ラップリーダー

• ランド・ノリス - 18周 (1-18)
• オスカー・ピアストリ - 1周 (19)

予選

2024年11月30日 21:00 AST (UTC+3) （特記のない出典：^[26]）

• 気温：19 °C (66 °F) 路面温度：22 °C (72 °F) 路面状況：ドライ

マックス・フェルスタッペンが予選でトップタイムを記録したが、Q3のクールダウンラップ中に規定タイムより遅く走り、アタックラップの準備中だったジョージ・ラッセルが急速に追いついてしまった件で審議対象となり、審議の結果「不必要な低速走行」と判断されて1グリッド降格のペナルティが科されたことによりポールポジションの座を失い、2番手タイムを記録したラッセルが繰り上がりでポールポジションを獲得した^[1][27]。

コンストラクターズタイトルを争うマクラーレンはランド・ノリスが3番手、オスカー・ピアストリが4番手で2列目を占め、フェラーリはシャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツが7番手とマクラーレン勢の後塵を拝する状況で決勝を迎える^[21]。

予選結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:21.579	1:20.687	1:20.520	2 1
2	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:21.241	1:21.069	1:20.575	1
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:21.578	1:20.983	1:20.772	3
4	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:21.821	1:21.121	1:20.829	4
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:21.278	1:21.000	1:20.852	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:21.637	1:21.095	1:21.011	6
7	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:21.447	1:21.199	1:21.041	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:21.608	1:21.208	1:21.251	8
9	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:21.675	1:21.425	1:21.425	9
10	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:21.891	1:21.387	1:21.500	10
11	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:21.843	1:21.437	n/a	11
12	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:22.103	1:21.501	n/a	12
13	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:21.927	1:21.731	n/a	13
14	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:22.364	1:21.771	n/a	14
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:22.011	1:21.911	n/a	15
16	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:22.390	n/a	n/a	16
17	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:22.411	n/a	n/a	17
18	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:22.442	n/a	n/a	18
19	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:22.594	n/a	n/a	19
20	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:22.714	n/a	n/a	20
107% time: 1:26.927
出典: [28][29]

追記

• ^1 - フェルスタッペンはクールダウンラップ中に不必要なスロー走行を行ったため、1グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点（累積6点）が科せられた^[1][30]

決勝

2024年12月1日 19:00 AST (UTC+3) （特記のない出典：^[31]）

• 気温：19 °C (66 °F) 路面温度：23 °C (73 °F) 路面状況：ドライ

レース結果

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	57	1:31:05.323	2	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	57	+6.031	5	18
3	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	57	+6.819	4	15
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	57	+14.104 1	1	12
5	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	57	+16.782	11	10
6	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	57	+17.476	7	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	57	+19.867	8	6
8	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	57	+25.360	12	4
9	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	57	+32.177	10	2
10	4	ランド・ノリス 2	マクラーレン-メルセデス	57	+35.762	3	2 FL
11	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	57	+50.243	13
12	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	+56.122	6
13	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	57	+1:01.100	14
14	30	リアム・ローソン 3	RB-ホンダ・RBPT	57	+1:02.656	17
15	23	アレクサンダー・アルボン 4	ウィリアムズ-メルセデス	56	+1 Lap	16
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	39	スピン	18
Ret	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	38	スピン	9
Ret	18	ランス・ストロール 5	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	8	接触ダメージ	15
Ret	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	0	接触	19
Ret	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	0	接触	20
出典: [32][29][33][34]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^1 - ラッセルはセーフティカー走行中に前を走るマシンとの間隔を10台分以上広げたため、5秒のタイムペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント1点（累積1点）が科せられた^[35][36]
• ^2 - ノリスはレース中にダブルイエローを無視したため、10秒のストップ&ゴーペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント3点（累積3点）が科せられた^[37][38]
• ^3 - ローソンはボッタスと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた^[35][39]
• ^4 - アルボンはマグヌッセンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた^[35][40]
• ^5 - ストロールはアルボンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた^[35][41]

勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度^[33][34]

• 203.281 km/h (126.313 mph)

ファステストラップ^[42][33]

• ランド・ノリス - 1:22.384（56周目）

ラップリーダー^[43]

太字は最多ラップリーダー

• マックス・フェルスタッペン - 57周 (1-57)

達成された主な記録

（特記のない出典：^[44]）

ドライバー

• 10回目の表彰台: オスカー・ピアストリ
• 400回目の出走: フェルナンド・アロンソ

コンストラクター

• 850回目の出走: ウィリアムズ^{[注 7]}

エンジン

• 30回目の優勝: ホンダ・RBPT^{[注 8]}

第23戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 429 2 ランド・ノリス 349 3 シャルル・ルクレール 341 4 オスカー・ピアストリ 291 5 カルロス・サインツ 272 出典: [48]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 640 2 フェラーリ 619 3 レッドブル-ホンダ・RBPT 581 4 メルセデス 446 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 92 出典: [48]

脚注

出典

1. 1 2 3 “フェルスタッペンがポールを失う。不必要な低速走行で異例の1グリッド降格「危険」と訴えたラッセルが繰り上がり”. autosport web (2024年12月1日). 2024年12月1日閲覧。
2. ↑ “Qatar Grand Prix 2024 - F1 Race” (英語). formula1.com. 2024年11月28日閲覧。
3. 1 2 “F1 - 2024 Qatar Grand Prix Preview” (英語). FIA (2024年11月27日). 2024年11月28日閲覧。
4. ↑ “F1カタールGP：2024年大会に向けロサイルのDRSゾーンを調整”. Formula1-Data (2024年11月29日). 2024年11月29日閲覧。
5. ↑ Stuart Codling (2024年11月29日). “F1カタールGP、昨年発生の異例タイヤ18周制限解決のため変更実施。ピラミッド縁石が平らになり外側にはグラベル設置”. motorsport.com. 2024年11月29日閲覧。
6. ↑ Adam Cooper (2024年2月7日). “ザウバーF1、今季も一部レースでは“ステーク”のロゴを使用しない方針。ギャンブル広告禁止国に対応……代替は“キック””. motorsport.com. 2024年11月29日閲覧。
7. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Entry List” (PDF) (英語). FIA (2024年11月29日). 2024年11月29日閲覧。
8. ↑ “Qatar 2024 - Race entrants” (英語). STATS F1. 2024年12月1日閲覧。
9. ↑ “F1カタールGP FP1：ルクレールが首位発進、選手権争うフェラーリとマクラーレンが上位を独占。角田は5番手”. autosport web (2024年11月30日). 2024年11月30日閲覧。
10. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - Practice 1” (英語). formula1.com (2024年11月29日). 2024年11月30日閲覧。
11. ↑ “ノリスがスプリント予選を制圧！　ラッセルが2番手。角田裕毅SQ1敗退の一方僚友ローソン10番手｜F1カタールGP”. motorsport.com (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
12. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - SPRINT QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2024年11月29日). 2024年12月1日閲覧。
13. 1 2 “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - SPRINT GRID” (英語). Fomula1.com (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
14. ↑ “ペレスとコラピント、カタールGPのF1スプリントでピットレーンスタートを選択。サスペンションのセットアップを変更”. motorsport.com (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
15. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 11 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
16. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 43 - Changes made during Parc Ferme” (PDF) (英語). FIA (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
17. ↑ “ノリス、チェッカー直前に自分の意思でピアストリに勝利を譲る【スプリントレポート／F1第23戦】”. autosport web (2024年12月1日). 2024年12月1日閲覧。
18. 1 2 3 4 “2024 Qatar Grand Prix - Final Sprint Classification” (PDF) (英語). FIA (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
19. ↑ “チームオーダーでスプリントの勝利を得たノリス「誇れることではないが、タイトルのため必要だった。オスカーに感謝」”. autosport web (2024年11月3日). 2024年12月1日閲覧。
20. ↑ “フェラーリ逆転のタイトル獲得へ……ルクレール「僕らはただ”できる限りのポイント”を獲るだけではダメなんだ」”. motorsport.com (2024年12月1日). 2024年12月1日閲覧。
21. 1 2 “フェラーリ、タイトル争いでさらに不利な状況に「スタートを決めて、マクラーレンの前に出る」と予選5番手ルクレール”. autosport web (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
22. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - SPRINT” (英語). Fomula1.com (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
23. 1 2 “Qatar 2024 - Sprint” (英語). STATS F1 (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
24. ↑ “Qatar 2024 - Sprint (Best laps)” (英語). STATS F1 (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
25. ↑ “Qatar 2024 - Sprint (Laps led)” (英語). STATS F1 (2024年11月30日). 2024年12月1日閲覧。
26. ↑ “フェルスタッペンが12戦ぶりのPP獲得。角田裕毅はQ3進出ならず【予選レポート／F1第23戦】”. autosport web (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
27. ↑ “フェルスタッペン、低速走行の違反でポールから降格に「ノリスとアロンソの邪魔になるまいとした。不運な状況」”. autosport web (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
28. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - QUALIFYING” (英語). Fomula1.com (2024年11月30日). 2024年12月2日閲覧。
29. 1 2 “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - STARTING GRID” (英語). Fomula1.com (2024年12月1日). 2024年11月2日閲覧。
30. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 1 - Alleged driving unnecessarily slowly” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
31. ↑ “大荒れの一戦でフェルスタッペン完勝。ノリスはペナルティで2位を失う【F1第23戦決勝レポート】”. autosport web (2024年12月2日). 2024年12月2日閲覧。
32. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - RACE RESULT” (英語). Fomula1.com (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
33. 1 2 3 “2024 Qatar Grand Prix - Final Race Classification” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
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36. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 63 - Failing to maintain distance behind the Safety Car” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
37. ↑ “ノリスの黄旗無視がタイトル争いに影響「チームには謝ることしかできない」フェルスタッペンの告発には不快感を示さず”. autosport web (2024年12月2日). 2024年12月2日閲覧。
38. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 4 - Failing to slow under double waved yellow flags” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
39. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 30 - Causing a Collision” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
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41. ↑ “2024 Qatar Grand Prix - Infringement - Car 18 - Causing a Collision” (PDF) (英語). FIA (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
42. ↑ “FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2024 - FASTEST LAPS” (英語). Fomula1.com (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
43. ↑ “Qatar 2024 - Laps led” (英語). STATS F1 (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
44. ↑ “Qatar 2024” (英語). STATS F1 (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。
45. ↑ “Williams - Grands Prix started 1975” (英語). STATS F1. 2024年12月2日閲覧。
46. ↑ “Williams - Grands Prix started 1976” (英語). STATS F1. 2024年12月2日閲覧。
47. ↑ “RBPT - Wins” (英語). STATS F1. 2024年12月2日閲覧。
48. 1 2 “FIA Formula One World Championship 2024 Qatar Grand Prix Standings” (英語). Motorsport Stats (2024年12月1日). 2024年12月2日閲覧。

前戦 2024年ラスベガスグランプリ	FIA F1世界選手権 2024年シーズン	次戦 2024年アブダビグランプリ
前回開催 2023年カタールグランプリ	カタールグランプリ	次回開催 2025年カタールグランプリ

表 話 編 歴 « 前 ― F1世界選手権レース (2020-2029)
2020	AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKR ABU
2021	BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃP QAT SAU ABU
2022	BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃP ABU
2023	BHR SAU AUS AZE MIA EMI（中止） MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃP LVG ABU
2024	BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃP LVG QAT ABU
2025	AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃP LVG QAT ABU