2022年オーストリアグランプリ

タイヤ

本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2]。スプリントが行われるため提供されるタイヤのセット数は従来のレースより1つ少ない12セット（ハード2、ミディアム4、ソフト6）。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^[3]※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン1より102m先から（ターン1から160m手前）
• DRS2：ターン3より100m先から（ターン3から40m手前）
• DRS1：ターン10より106m先から（ターン10から120m手前）

レギュラーシートについては前戦から変更なし。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	パワーユニット
メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	F1 W13	メルセデス M13 E Performance
	44	ルイス・ハミルトン
オラクル・レッドブル・レーシング	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	RB18	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	11	セルジオ・ペレス
スクーデリア・フェラーリ	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	F1-75	フェラーリ 066/7
	55	カルロス・サインツ
マクラーレンF1チーム	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン	MCL36	メルセデス M13 E Performance
	4	ランド・ノリス
BWT・アルピーヌF1チーム	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ	A522	ルノー E-Tech RE22
	31	エステバン・オコン
スクーデリア・アルファタウリ	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ	AT03	レッドブル・パワートレインズ RBPTH001
	22	角田裕毅
アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム	18	ランス・ストロール	アストンマーティン	AMR22	メルセデス M13 E Performance
	5	セバスチャン・ベッテル
ウィリアムズ・レーシング	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ	FW44	メルセデス M13 E Performance
	6	ニコラス・ラティフィ
アルファロメオF1チーム・オーレン	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ	C42	フェラーリ 066/7
	24	周冠宇
ハースF1チーム	20	ケビン・マグヌッセン	ハース	VF-22	フェラーリ 066/7
	47	ミック・シューマッハ
ソース: [4]

FP1^[5]

2022年7月8日 13:30 CEST(UTC+2)

トップはマックス・フェルスタッペン。予選開始前の唯一のフリー走行だったが、ランド・ノリスのマシントラブルとコース上のデブリにより、2度の赤旗中断に見舞われた。

FP2^[6]

2022年7月9日 12:30 CEST(UTC+2)

トップはカルロス・サインツ。予選が終了しているため、各車はスプリントと決勝に向けたロングランを行った。

2022年7月8日 17:00 CEST(UTC+2)（文章の出典^[7]）

ポールはマックス・フェルスタッペンでシーズン3度目、自身16回目の獲得。2番手にシャルル・ルクレール、3番手にカルロス・サインツとフェラーリ勢が続いた。

Q1からトラックリミットによるタイム抹消が相次ぎ、セバスチャン・ベッテルも最終ラップが抹消され最下位となった。Q3の開始直前には、セルジオ・ペレスにQ2でのトラックリミットの疑いが浮上し、予選後に審議されることになった。Q3ではメルセデス勢のクラッシュが相次ぎ、ルイス・ハミルトンがターン7で、ジョージ・ラッセルが最終コーナーでそれぞれクラッシュしたため2度の赤旗中断となった。予選終了後にはペレスの審議が行われ、Q2での最速タイムとQ3の全ラップタイムが抹消され、13番手に降格した^[8]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:05.852	1:05.374	1:04.984	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:05.419	1:05.287	1:05.013	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:05.660	1:05.576	1:05.066	3
13	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:06.143	1:06.458		131
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:06.235	1:05.697	1:05.431	4
5	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:06.468	1:05.993	1:05.726	5
6	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:06.366	1:05.894	1:05.879	6
7	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:06.405	1:06.151	1:06.011	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:06.016	1:06.082	1:06.103	8
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:06.079	1:05.475	1:13.151	9
10	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:06.589	1:06.160		10
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:06.516	1:06.230		11
12	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:06.442	1:06.319		12
14	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:06.463	1:06.851		14
15	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:06.330	1:25.847		15
16	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:06.613			16
17	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:06.847			17
18	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:06.901			18
19	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:07.003			19
20	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:07.083			20
107% time: 1:09.998
ソース:[9][10]

追記

• ^1 - ペレスは正当な理由なくコースを離れたため、予選の17周目（Q2の最速ラップ）とQ3の全ラップタイムを抹消^[11]。

2022年7月9日 16:30 CEST(UTC+2)（文章の出典^[12]）

優勝はマックス・フェルスタッペン。2番手にシャルル・ルクレール、3番手にカルロス・サインツが続いた。

一部を除き、各車がスタートタイヤにミディアムを選択。フェルナンド・アロンソはトラブルによりDNSとなったほか、アルファロメオの周冠宇はグリッドにつく直前にエンジンが止まり、再スタートは出来たがピットレーンからのスタートとなった。ピエール・ガスリーは、スタート直後にルイス・ハミルトンと接触し最後尾まで後退。セバスチャン・ベッテルは6つポジションを上げていたが、10周目のターン6でアレクサンダー・アルボンに弾き出され最後尾へ転落、のちにリタイアした。トップ4はスタートからほぼ順位が変わることはなくチェッカーを受けた。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.	Final Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	23	26:30.059	1	8	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	23	+1.675	2	7	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	23	+5.644	3	6	3
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	23	+13.429	4	5	4
5	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	23	+18.302	13	4	5
6	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	23	+31.032	5	3	6
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	23	+34.539	6	2	7
8	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	23	+35.447	9	1	8
9	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	23	+37.163	7		9
10	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	23	+37.557	12		PL2
11	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	23	+38.580	15		10
12	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	23	+39.738	16		11
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	23	+48.241	17		12
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	23	+50.753	18		13
15	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	23	+52.125	10		14
16	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	23	+52.4121	11		15
17	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	23	+54.556	14		16
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	23	+68.694	19		17
19	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	21	DNF	20		18
DNS	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	0	DNS	8		19
ソース:[10][13][14]

追記

• ^1 - アルボンは他車をコース外へ追い出したとして5秒のタイムペナルティ^[15]。
• ^2 - ボッタスは追加のPUを使用したことにより決勝で10グリッド降格。また、パルクフェルメ下のマシンのリアウイングやサスペンションを変更したためピットレーンからのスタート^[16][17]。