2024年マイアミグランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4の組み合わせ^[1][2]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C2	C3	C4	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：3箇所^[3]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン9の105m先から（ターン8の90m先）
• DRS2：ターン16の525m先から（ターン16の70m先）
• DRS3：ターン19のエイペックス^{[注 1]}から（ターン17の15m先）

スプリント

前戦中国GPに続き、本GPもスプリントが実施されるレースとなる^[5]。

ドライバーは前戦中国GPから変更なし。フェラーリはHPのタイトルスポンサー就任に伴い、チーム名を「スクーデリア・フェラーリ・HP」に変更した^[6]。

FP1

2024年5月3日 12:30 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ^[8]）

• 気温: 29 °C (84 °F) 路面温度: 50 °C (122 °F) 天候:晴 路面状況: ドライ

晴天に恵まれてシーズン開幕以降最も暑いコンディションで行われ、マックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録した。シャルル・ルクレールは開始6分でスピンを喫し、3周しか走行できなかった。

2024年5月3日 16:30 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ^[10]）

• 気温: 29 °C (84 °F) 路面温度: 47 °C (117 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得し、FP1をほとんど走行できなかったシャルル・ルクレールが2番手に付けた。RB勢はダニエル・リカルドが4番手に入る健闘を見せた一方、チームメイトの角田裕毅はメルセデス勢らとともにSQ2敗退となった。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	SQ1	SQ2	SQ3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:28.194	1:28.001	1:27.641	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:28.537	1:27.977	1:27.749	2
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:28.681	1:27.865	1:27.876	3
4	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:28.700	1:28.122	1:28.044	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:28.435	1:28.262	1:28.103	5
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:28.056	1:28.163	1:28.161	6
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:28.807	1:28.323	1:28.375	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:28.192	1:28.189	1:28.419	8
9	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:27.939	1:27.597	1:28.472	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:29.040	1:28.330	1:28.476	10
11	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:28.387	1:28.343		11
12	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:28.736	1:28.371		12
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:28.873	1:28.379		13
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:28.377	1:28.614		14
15	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:28.687	No Time		15
16	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:29.185			16
17	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:29.267			17
18	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:29.360			19 1
19	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:29.551			18
20	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:29.858			PL 2
出典: [11][12][13]

追記

• ^1 - ボッタスはSQ1でピアストリのアタックを妨害したため3グリッド降格^[14][15]
• ^2 - アルボンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート^[16][17]

Summarize Timeline Fact Check

2024年5月4日 12:00 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ^[18]）

• 気温: 29 °C (84 °F) 路面温度: 47 °C (117 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンでスプリントを制した。以下6位までグリッド順と同じ並びとなったが、ダニエル・リカルドはオープニングラップでセルジオ・ペレスを抜いて一時3位を走行する好走を見せた。後に4位に落ちるも、巧みなディフェンスと抜きにくいコースである事が幸いしてその順位を死守、今季初にして5ポイントの大量得点を獲得した。

スタート直後にアストンマーティンの2台とランド・ノリス及びルイス・ハミルトンが接触し、ノリスとランス・ストロールがリタイアした。この多重事故によりセーフティカーが導入された。

リカルドのチームメイト・角田裕毅はソフトタイヤを選択し、オープニングラップで5つ順位を上げ、激しいバトルを繰り広げていたケビン・マグヌッセンとハミルトンの間隙を縫って両者の前に出て入賞圏内の8位に浮上する。最終ラップでハミルトンに抜かれたが、ハミルトンがセーフティカー走行中にピットレーン^{[注 2]}で速度違反を犯していたことでドライブスルーペナルティ（レースタイムに20秒加算）の裁定がレース後に出されたことにより、角田は8位入賞。15位から8位にジャンプアップする大健闘により、リカルドと共にRBがダブル入賞を果たした。

マグヌッセンはハミルトンとのバトルの際に、3度もコース外に出てアドバンテージを得た件とトラックリミット違反により、僅か19周のレースで合計35秒ものタイムペナルティ^[19]が科せられた。レース後にはFIAからペナルティポイント「3」も科され、合計ペナルティポイントは僅か6戦目にして8ポイントにまで膨れ上がった。マグヌッセンは一連の行為について、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグを7位に入賞させるのを手助けしたと語っている^[19]。なお、レース後に「非スポーツマン的行為」についてスチュワードから召喚されたが、これについては不問とされた^[20]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	31:31.383	1	8
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	19	+3.371	2	7
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	19	+5.095	3	6
4	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	19	+14.971	4	5
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	19	+15.222	5	4
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	19	+15.750	6	3
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	19	+22.054	10	2
8	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	19	+29.816	15	1
9	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	19	+31.880	16
10	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	19	+34.355	18
11	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+35.078	17
12	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	19	+35.755	11
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	19	+36.086	PL
14	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+36.892	19
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	19	+37.740	13
16	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	19	+49.347 1	12
17	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	19	+59.409	8
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	19	+1:06.303 2	14
Ret	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1	接触	7
Ret	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	0	接触	9
出典: [21][13][22]

追記

• ^1 - ハミルトンはセーフティカー走行中にピットレーンで速度違反を犯したため、ドライブスルーペナルティ（レース後の裁定となったため、レースタイムに20秒加算）^[18][23]
• ^2 - マグヌッセンは以下4件のペナルティが科せられ、合計35秒がレースタイムに加算された^[19]
  • コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（1回目）^[24]
  • コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（2回目）^[25]
  • コース外を走行してアドバンテージを得たため、10秒のタイムペナルティ（3回目）とペナルティポイント3点（通算8点）^[26]
  • トラックリミット違反により5秒のタイムペナルティ^[27]

ファステストラップ^[22]

• マックス・フェルスタッペン - 1:30.415（4周目）

2024年5月4日 16:00 EDT(UTC-4) （特記のない出典: ^[28]）

• 気温: 29 °C (84 °F) 路面温度: 49 °C (120 °F) 天候: 晴 路面状況: ドライ

マックス・フェルスタッペンが開幕から6戦連続となるポールポジションを獲得した。フェラーリ勢がフェルスタッペンに続き、セルジオ・ペレスが4番手となった。マクラーレン勢とメルセデス勢がこれに続くが、アストンマーティンは2台ともQ2で敗退した。

角田裕毅はQ3に進出して10番手を確保するが、チームメイトのダニエル・リカルドは18番手でQ1敗退を喫し、前戦中国GPで科せられたグリッド降格ペナルティにより最後尾グリッドからスタートする。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:27.689	1:27.566	1:27.241	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:28.081	1:27.533	1:27.382	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:27.937	1:27.941	1:27.455	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:27.772	1:27.839	1:27.460	4
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:27.913	1:27.871	1:27.594	5
6	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:28.032	1:27.721	1:27.675	6
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:28.159	1:28.095	1:28.067	7
8	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:28.167	1:27.697	1:28.107	8
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:28.383	1:28.200	1:28.146	9
10	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:28.324	1:28.167	1:28.192	10
11	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:28.177	1:28.222		11
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:27.976	1:28.324		12
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:28.209	1:28.371		13
14	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:28.343	1:28.413		14
15	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:28.453	1:28.427		15
16	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:28.463			16
17	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:28.487			17
18	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:28.617			20 1
19	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:28.619			18
20	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:28.824			19
107% time: 1:33.827
出典: [29][30][31]

追記

• ^1 - リカルドは前戦中国GPの決勝でセーフティカー走行中に他車をオーバーテイクして10秒のタイムペナルティが科せられたが、リタイア後の裁定によりペナルティが未消化だったため、本GPで3グリッド降格ペナルティとして消化^[32][33]