名鉄サ40形電車
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| 名鉄サ40形電車 | |
|---|---|
 サ40形 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | 名古屋鉄道 |
| 製造所 |
元ワ204：日本車輌製造 元ワ205：名古屋電車製作所 元ワ206・ワ207：鉄道車両製造所 |
| 種車 | ワ200形204-207 |
| 製造年 |
日本車輌製：1911年（明治44年） 名古屋電車製：1913年（大正2年） 鉄道車両製：1899年（明治32年） |
| 改造所 | 名古屋鉄道 |
| 改造年 | 1944年（昭和19年） |
| 改造数 | 4両 |
| 投入先 | 広見線 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 車両定員 | 48人（座席なし） |
| 車両重量 | 6.0 t |
| 全長 | 6,274 mm |
| 全幅 | 2,642 mm |
| 全高 | 3,213 mm |
| 車体 | 木造 |
| 制動装置 | 側ブレーキ |
| 備考 | 1944年の諸元表より[1]。 |
名鉄サ40形電車（めいてつサ40がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用されていた電車（付随車）である。
太平洋戦争末期、軍需輸送がさらに増加し輸送力強化が重要視されていた。しかし、資材不足で新規の車両は製造できない状態となっていた。そのため、一部の貨車を改造し付随車化。輸送力強化が計られた。1944年（昭和19年）、元尾西鉄道の有蓋車ワ200のうち204 - 207を自社改造。窓の設置などを行い、サ40形（41 - 44）として竣工する。有蓋車の扉を転用した扉を中央に配し、側面窓配置は2D2であった。座席は設置されていなかった。広見線では、サ60形と共にモ1300形に牽引されていた。
1947年（昭和22年）に貨車（ワフ200）に再改造された。
