名鉄モ90形電車 (初代)
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| 名鉄モ90形電車 名鉄モ140形電車 | |
|---|---|
.png) モ90形 車両形式図 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 製造数 | 3両 |
| 投入先 | 渥美線 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流600 V（架空電車線方式） |
| 車両定員 | 58人（座席16人） |
| 全長 | 8,700 mm |
| 全幅 | 2,715 mm |
| 車体 | 半鋼製 |
| 台車 | ブリル21-E |
| 主電動機 | ゼネラル・エレクトリック GE58 |
| 主電動機出力 | 37 PS |
| 搭載数 | 2基 / 両 |
| 歯車比 | 67:17 |
| 制御装置 | 直接制御 T1C |
| 制動装置 | 手ブレーキ・非常用発電ブレーキ |
| 備考 | 1944年の諸元表より[1] |
名鉄モ90形電車（めいてつも90がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた電車（制御電動車）である。
渥美線（現・豊橋鉄道）向けに1942年（昭和17年）2月に製造された半鋼製二軸単車で、機器はデワ1形からの流用で台車はブリル21-E、屋根はシングルルーフ構造、側面窓配置は D 6 D である[2][3]。鉄道線向けの車両だが構造的には路面電車に準じており[2]、制動装置は手ブレーキ、集電装置はトロリーポールであった[1]。
戦後、戦災で車両不足に陥った岡崎市内線に名古屋市電から元・京都N電車両が譲渡され、これがモ90形（2代）となると、本形式はモ140形（140 - 142）に改番した[3]。モ140とモ141はその後永久連結化されている[2]。
1954年（昭和29年）10月に渥美線が豊橋鉄道に譲渡されるとモ140形も豊橋鉄道に転籍となったが、譲渡後さほど使われることなく廃車解体された[2]（1956年（昭和31年）9月14日廃車届[4]）。
