市川大野駅
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| 市川大野駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅舎（2023年12月） | |
|
いちかわおおの Ichikawaōno | |
 | |
| 所在地 | 千葉県市川市大野町三丁目1423[1] |
| 駅番号 | JM12 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 |
94.7 km（鶴見起点） 府中本町から65.9 km |
| 電報略号 | チノ |
| 駅構造 | 高架駅[2] |
| ホーム | 2面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
10,944人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1978年（昭和53年）10月2日[1][3] |
| 備考 | 業務委託駅[4] |
市川大野駅（いちかわおおのえき）は、千葉県市川市大野町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 12。
ネットワーク信号制御システム
- 1978年（昭和53年）10月2日：国鉄の駅として開業[1][3]。仮称は「下総大野」だった[5]。駅名の由来は所在地名から来ているが国鉄では既に常磐線に大野駅（福島県双葉郡大熊町）が存在していたため市の名前である「市川」を付けた。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1993年（平成5年）3月：みどりの窓口の営業を開始。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2007年（平成19年）2月3日：ネットワーク信号制御システムを使用開始[6]。
- 2012年（平成24年）2月29日：みどりの窓口の営業を終了[7]。
- 2020年（令和2年）3月1日：業務委託化[4]。
ネットワーク信号制御システムは、駅構内の信号機、転轍機を制御するためにこれまで使用していた銅線ケーブルを光ファイバーに置換したものである[8]。JR東日本では2004年から実用化に向けて本格的な研究に着手[報道 2]、試作システム開発のうえで2005年常磐線土浦駅構内でモニターラン試験を実施[報道 2]、当駅構内での導入工事・機能確認試験を進め、2007年2月3日から運用を開始した[6]。
膨大な銅線ケーブルによる複雑な配線作業が削減され、配線変更などの際におこなう接続・確認試験も簡素化されるなどのメリットがある[6]。IP技術を活用することで制御回線の2重系化も可能であり、制御機器の安定化も図られる。2007年以降将来の量産化に向けた2号機設置に着手するという。
駅構造
相対式ホーム2面2線のほかに中線を有する高架駅[2]。2009年より、構内にエスカレーターが設置され、改札階から各ホームまで階段を使わずに移動が可能となった。その後、エレベーターを順次設置し、エスカレーターは2026年までに撤去された。
JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している船橋営業統括センター（西船橋駅）管理の業務委託駅[4]。指定席券売機[1]、自動券売機、自動改札機設置駅。みどりの窓口は2012年2月29日をもって営業を終了した。2018年3月24日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応（インターホン対応は新八柱駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働している[9]。
トイレは中2階に男女とも1箇所、1階部分に多機能トイレがある。
改札を出たすぐ右側に、NewDays(旧キヨスク）がある。その他駅付近に、コンビニなど数店ある。
駅カラーは紫色。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  武蔵野線 |
上り | 新松戸・南浦和方面 |
| 2 | 下り | 西船橋・海浜幕張・東京方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2019年9月）
駅ホーム（2023年12月）
駅名標（2023年12月）
利用状況
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は10,944人である。武蔵野線内26駅中府中本町駅に次ぐ24位で、吉川美南駅、新小平駅の次に少ない値となっている。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 10,567 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 10,969 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 11,348 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 11,624 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 11,708 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 11,789 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 12,090 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 11,852 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 11,378 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 11,092 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]10,888 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]10,795 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]10,881 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]11,083 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]11,201 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]11,269 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]11,313 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]11,448 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]11,436 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]11,260 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]11,238 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]11,097 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]11,253 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]11,582 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]11,598 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]11,750 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]11,768 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]11,917 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]11,981 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]11,803 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]9,282 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]9,905 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]10,459 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]10,944 |
