東浦和駅
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| 東浦和駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年9月） | |
|
ひがしうらわ Higashi-Urawa | |
 | |
| 所在地 | さいたま市緑区東浦和一丁目23-2[1] |
| 駅番号 | JM24 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 |
64.2 km（鶴見起点） 府中本町から35.4 km |
| 電報略号 | ヒウ |
| 駅構造 | 地上駅（掘割構造） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
27,327人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日[1][2] |
| 備考 | 業務委託駅[1] |
東浦和駅（ひがしうらわえき）は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅[1]。駅番号はJM 24。
年表
駅構造
掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、その2線の間に中線1線を持つ[6]。
駅舎は東川口寄り線路・ホーム上部の人工地盤上にあり[6]、駅前広場を介して埼玉県道235号大間木蕨線が直交している。各ホームと駅舎コンコースの間を連絡するエレベーター、および南浦和寄りにエスカレーターが設置されている。ホームの南浦和方向は地上に浮き出ている。
南浦和駅管理の業務委託駅で、駅業務はJR東日本ステーションサービスに受託している。指定席券売機[1]、自動改札機が設置されている。駅本屋の施工は飛島建設による[7]。
駅カラーは水色と青色の2色。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  武蔵野線 |
上り | 南浦和・西国分寺・府中本町方面[8] |
| 2 | 下り | 新松戸・西船橋・東京方面[8] |
- 隣駅の南浦和駅・東川口駅と混同されやすいためか、ホームには「乗換駅ではありません」という旨の案内がある。
改札口（2022年8月）
ホーム（2022年8月）
利用状況
JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は27,327人である[JR 1]。武蔵野線内では26駅中越谷レイクタウン駅に次ぐ第11位で、乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては同駅に次ぐ第2位。2020年度（令和2年度）までは1位だったが、2021年度（令和3年度）に初めて逆転された。
武蔵野線の最混雑区間は当駅から南浦和駅の区間であり、朝ラッシュ時の混雑率は173%（2018年〈平成30年〉）である。駅周辺のベッドタウン化が進み、当駅利用者は年々増加し続けている。さいたま市に立地しているが、川口市北部も近い（市境まで約200メートル）ため、当駅の駅勢圏となっている。
なお、1981年度（昭和56年度）以降の推移は以下のとおりである｡年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
1日平均乗車人員（1981年 - 2000年）
| 1日平均乗車人員推移（1981年度 - 2000年度） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | ||
| JR | 埼玉県 | さいたま市 | ||
| 1981年（昭和56年） | 5,246 | [市 1] | ||
| 1982年（昭和57年） | 5,070 | |||
| 1983年（昭和58年） | 5,973 | |||
| 1984年（昭和59年） | 6,202 | |||
| 1985年（昭和60年） | 7,475 | |||
| 1986年（昭和61年） | 9,010 | |||
| 1987年（昭和62年） | 10,539 | |||
| 1988年（昭和63年） | 13,401 | |||
| 1989年（平成元年） | 15,599 | |||
| 1990年（平成2年） | 18,055 | |||
| 1991年（平成3年） | 19,765 | |||
| 1992年（平成4年） | 21,225 | [市 2] | ||
| 1993年（平成5年） | 22,063 | [市 3] | ||
| 1994年（平成6年） | 22,697 | [市 4] | ||
| 1995年（平成7年） | 23,166 | [市 5] | ||
| 1996年（平成8年） | 23,829 | [市 6] | ||
| 1997年（平成9年） | 24,273 | [市 7] | ||
| 1998年（平成10年） | 24,279 | [市 8] | ||
| 1999年（平成11年） | 24,278 | [県 1] | [市 9] | |
| 2000年（平成12年） | 24,470 | [JR 2] | [県 2] | [市 10] |
1日平均乗車人員（2001年以降）
| 1日平均乗車人員推移（2001年度以降） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 | ||
| JR | 埼玉県 | さいたま市 | ||||
| 2001年（平成13年） | 24,560 | [JR 3] | [県 3] | [市 11] | ||
| 2002年（平成14年） | 24,784 | [JR 4] | [県 4] | [市 12] | ||
| 2003年（平成15年） | 25,226 | [JR 5] | [県 5] | [市 13] | ||
| 2004年（平成16年） | 25,661 | [JR 6] | [県 6] | [市 14] | ||
| 2005年（平成17年） | 26,054 | [JR 7] | [県 7] | [市 15] | ||
| 2006年（平成18年） | 25,994 | [JR 8] | [県 8] | [市 16] | ||
| 2007年（平成19年） | 26,154 | [JR 9] | [県 9] | [市 17] | ||
| 2008年（平成20年） | 26,217 | [JR 10] | [県 10] | [市 18] | ||
| 2009年（平成21年） | 26,265 | [JR 11] | [県 11] | [市 19] | ||
| 2010年（平成22年） | 26,469 | [JR 12] | [県 12] | [市 20] | ||
| 2011年（平成23年） | 26,763 | [JR 13] | [県 13] | [市 21] | ||
| 2012年（平成24年） | 7,565 | 19,618 | 27,183 | [JR 14] | [県 14] | [市 22] |
| 2013年（平成25年） | 7,634 | 20,004 | 27,638 | [JR 15] | [県 15] | [市 23] |
| 2014年（平成26年） | 7,645 | 19,737 | 27,383 | [JR 16] | [県 16] | [市 24] |
| 2015年（平成27年） | 7,820 | 20,154 | 27,974 | [JR 17] | [県 17] | [市 25] |
| 2016年（平成28年） | 7,905 | 20,467 | 28,372 | [JR 18] | [県 18] | [市 26] |
| 2017年（平成29年） | 8,045 | 20,739 | 28,784 | [JR 19] | [県 19] | [市 27] |
| 2018年（平成30年） | 8,078 | 20,960 | 29,039 | [JR 20] | [県 20] | [市 28] |
| 2019年（令和元年） | 7,899 | 21,024 | 28,923 | [JR 21] | [県 21] | [市 29] |
| 2020年（令和2年） | 5,643 | 16,856 | 22,500 | [JR 22] | [県 22] | [市 30] |
| 2021年（令和3年） | 6,612 | 17,626 | 24,239 | [JR 23] | [県 23] | [市 31] |
| 2022年（令和4年） | 7,491 | 18,395 | 25,887 | [JR 24] | [県 24] | [市 32] |
| 2023年（令和5年） | 7,979 | 18,991 | 26,970 | [JR 25] | [県 25] | [市 33] |
| 2024年（令和6年） | 8,097 | 19,230 | 27,327 | [JR 1] | [県 26] | |
駅周辺
さいたま市緑区役所は国際興業バスでのアクセスとなる。
当駅から東川口方向に進むとすぐに中線が本線に合流する。その後、見沼代用水西縁を越えると見沼田んぼが広がる[6]。見沼代用水西縁から見沼代用水東縁までは、武蔵野線の線路は見沼田んぼの中を通る[6]。見沼田んぼの中間を通る芝川を越え、見沼代用水東縁を過ぎると川口市に入り、その後は東川口方向の線路際に住宅が広がる。
駅付近にはスクランブル交差点が整備されている。区画整理が実施され、整然とした住宅街となっている。
2021年12月16日、駅前ロータリー（北側）に東京オリンピックのゴールドポスト（第32号）が設置された（ゴールドポストプロジェクト[9]）。
- 警察・消防
- 公的施設・医療機関
- 学校
- 公園・史跡など
- 郵便局・金融機関
- 店舗
バス路線
東浦和駅
国際興業バスが運行する路線バスが発着する。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
|---|---|---|
| 1 | 国際興業バス | |
| 3 |
| |
| 4 | ||
| 5 | 浦04・浦04-2・浦04-3：浦和駅東口 |
東浦和駅南発着
停留所は、県道235号大間木蕨線沿いの柳崎県営住宅バス停付近に設置されている。川口市が運営し、国際興業バスに運行受託しているコミュニティバス（みんななかまバス）が発着する。
- 川口03：川口市立医療センター（神根循環）
その他
以下の深夜バス・深夜急行バスが当駅終点で運行されている。
- 赤12：赤羽駅東口発
- ミッドナイトアロー南浦和・東浦和：池袋駅西口発
さいたま市駒場スタジアム、埼玉スタジアム2002でのJリーグ、サッカー日本代表戦開催時は直通シャトルバスが運行される。ただし、主に浦和レッズまたは日本代表主催試合のみの運行で、大宮アルディージャ主催試合の場合は、混雑する浦和レッズ戦以外は原則として駒場スタジアム、埼玉スタジアムともに直通バスは運行されない[注 2]。
