Keihan série 3000
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| Exploitant(s) | Keihan Electric Railway |
|---|---|
| Désignation | 京阪3000系電車（2代） |
| Type | Train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 8 voitures |
| Construction | 2008 - 2020 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 2008 |
| Effectif | 6 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1435 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Pantographe |
| Largeur | 2,782 m |
| Hauteur | 4,138 m |
| Masse totale | 249,5 t |
| Longueur totale | 150 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif, dynamique |
| Accès | 1 ou 3 par face |
| Passagers | 896 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | Keihan ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 3000 (3000系, 3000-kei) de Keihan est un type de rame automotrice exploité depuis 2008 par la compagnie Keihan Electric Railway dans les préfectures d'Osaka et Kyoto. C'est le second modèle de la compagnie à porter ce numéro.
Les rames série 3000 sont construites par Kawasaki Heavy Industries et sont composées de 8 voitures[1].
L'espace voyageurs se compose de sièges transversaux, avec des sièges longitudinaux aux extrémités de la voiture. Chaque voiture a des sièges prioritaires et un espace pour usagers en fauteuil roulant. Des affichages d'informations LCD sont présents au-dessus de chaque porte.
En 2021, une voiture Premium série 3850 est intégrée dans les compositions à la place d'une voiture standard. Elle est équipée de sièges inclinables avec prises de courant[2].
Histoire
La première rame de la série 3000 est entrée en service le , à l'occasion de l'ouverture de la ligne Nakanoshima[3].
La série a remporté un Laurel Prize en 2009[4] et un autre pour sa voiture Premium en 2022[5].
Services
Les rames circulent entre Osaka et Kyoto sur les lignes Keihan, Ōtō et Nakanoshima du réseau Keihan, principalement sur des services Limited express.
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