Tokyo Metro série 13000
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Exploitant(s)
Tokyo Metro
Désignation
東京メトロ13000系電車
Type
Métro / train de banlieue
Motorisation
électrique
Tokyo Metro série 13000
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 東京メトロ13000系電車 |
| Type | Métro / train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 7 voitures par rame |
| Construction | 2016 - 2020 |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
| Mise en service | 2017 |
| Effectif | 44 rames (au 20/10/2025) |
| Production totale | 44 rames (308 voitures) |
| Affectation | H Ligne Hibiya |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF |
| Tare | 239,1 t |
| Largeur | 2,78 m |
| Hauteur | 3,585 m |
| Longueur totale | 140,94 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 1035 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATS / ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 13000 (13000系, 13000-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2017 sur la ligne Hibiya du métro de Tokyo au Japon.
Les rames sont composées de 7 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures[1].
Histoire
Services
Affectées à la ligne Hibiya, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Tōbu Skytree et la ligne Tōbu Nikkō.
