Tōbu série 70000
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| Exploitant(s) | Tōbu |
|---|---|
| Désignation | 東武70000系電車 |
| Type | Train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 7 voitures par rame |
| Construction | 2017 - 2020 |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
| Mise en service | 2017 |
| Effectif |
18 (série 70000) 6 (série 70090) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Onduleurs | IGBT VVVF |
| Tare | 236.3 t |
| Largeur | 2,78 m |
| Hauteur | 3,972 m |
| Longueur totale | 140,94 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 1035 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | TSP-ATS / CS-ATC |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 70000 (70000系, 70000-kei) de Tōbu est un type de rame automotrice exploitée par l'opérateur ferroviaire privé Tōbu au Japon depuis 2017.
Les rames sont composées de 7 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. Les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales, qui peuvent être tournées en position transversale dans les rames de la sous-série 70090 sur les services TH Liner[1]. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures.
Histoire
La première rame est entrée en service le [2]. La série a remporté un Good Design Award en 2017[3].
Services
Les rames effectuent des services interconnectés entre les lignes Isesaki et Skytree de la Tōbu et la ligne Hibiya du Tokyo Metro.
