Nankai série 10000
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
| Exploitant(s) | Nankai |
|---|---|
| Désignation | 南海10000系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 4 voitures par rame |
| Construction | 1985-1992 |
| Constructeur(s) | Tokyu Car Corporation |
| Nombre | 7 |
| Mise en service | 1985 |
| Effectif | 5 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Caténaire |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 1 par face |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 10000 (10000系, 10000-kei) est un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Nankai dans le sud d'Osaka au Japon.
La série comprend 7 rames fabriquées par Tokyu Car Corporation, composées en 2024 de 4 voitures (2 rames de 10 voitures au début)[1]. L'espace voyageurs se compose de sièges transversaux.
Histoire
Les rames sont entrées en service le . Il y avait alors 2 rames de 10 voitures. En 1992, de nouvelles voitures sont construites pour former 7 rames de 4 voitures. Deux rames ont été radiées en 2012 et 2013, remplacées par les rames de la série 12000.
La série remporte un Laurel Prize en 1986[2].
Services
Les rames sont affectées aux services Limited Express Southern reliant la gare de Namba à celle de Wakayamashi ou Wakayamakō.
