Tokyo Metro série 1000
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Tokyo Metro série 1000
| Exploitant(s) | Tokyo Metro |
|---|---|
| Désignation | 東京メトロ1000系電車 |
| Type | Métro |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures par rame |
| Construction | 2011 - 2017 |
| Constructeur(s) | Nippon Sharyo |
| Mise en service | 11 avril 2012 |
| Effectif | 40 rames (au 20/10/2025) |
| Production totale | 40 rames (240 voitures) |
| Affectation | G Ligne Ginza |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | (standard) 1435 mm |
| Alimentation | 600 V CC |
| Captage | 3e rail |
| Onduleurs | Hacheurs haute fréquence /IGBT VVVF |
| Tare | 164,5 t |
| Longueur HT | 96 m |
| Largeur | 2,55 m |
| Hauteur | 3,465 m |
| Freins | Pneumatique, Régénératif |
| Accès | 3 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 610 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 1000 (1000系, 1000-kei) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2012 sur la ligne Ginza du métro de Tokyo au Japon.
Histoire
La première rame a été livrée en septembre 2011 et est entrée en service le [2].
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2013[3].
