1974年フランスグランプリ

80周で行われたレースは、ロータスのロニー・ピーターソンが優勝した。フェラーリのニキ・ラウダが2位、チームメイトのクレイ・レガツォーニが3位となった。

フランスグランプリはこの年、ディジョン郊外にあるディジョン・プレノワ・サーキットに移された^{[W 4]}。このサーキットのコース距離は3.289kmと短く、ピットやパドックもかなり狭かった。前年の4月に初の国際レースとなる世界メーカー選手権が行われたが、最速ラップが1分を切るほどのコース長の短さに対する不満が多く出ていた^[2]。

（特記のない出典：^{[W 5]}）

本GPは30台がエントリーされた。

サーティースを解雇されたカルロス・パーチェはゴールディ・ヘキサゴン・レーシング（英語版）にシートを確保し、ジョン・ワトソンとともにブラバム・BT42を走らせる。スクーデリア・フィノット（英語版）は地元出身のジェラール・ラルースとともに復帰し、ブラバム・BT42を走らせる。

サーティースはパーチェの後任として、F2で同チームに所属する地元出身のジョセ・ドレム（英語版）を起用する。AAW・レーシングチームはレオ・キヌーネンとともに復帰し、サーティース・TS16を走らせる。

ウィリアムズ（イソ・マールボロ）はセカンドドライバーとして、地元出身のジャン＝ピエール・ジャブイーユをスポット起用する。

トークンは地元出身のジャック・ラフィットとともに復帰する予定だったが実現しなかった。

BRMは新車P201をまだ2台しか用意できず、本GPはアンリ・ペスカロロがP201、フランソワ・ミゴールがP160Eを走らせる。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス	1	ロニー・ピーターソン	ロータス	72E	フォード DFV 3.0L V8	G
	2	ジャッキー・イクス
エルフ・チーム・ティレル	3	ジョディー・シェクター	ティレル	007	フォード DFV 3.0L V8	G
	4	パトリック・デパイユ		007 006 1
マールボロ・チーム・テキサコ	5	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン	M23	フォード DFV 3.0L V8	G
	6	デニス・ハルム
ヤードレー・チーム・マクラーレン	33	マイク・ヘイルウッド
モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム	BT44	フォード DFV 3.0L V8	G
	8	リッキー・フォン・オペル
マーチ・エンジニアリング	9	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ	741	フォード DFV 3.0L V8	G
	10	ヴィットリオ・ブランビラ
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	312B3-74	フェラーリ 001/11 3.0L F12	G
	12	ニキ・ラウダ
チーム・モチュール・BRM	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	P201	BRM P200 3.0L V12	F
	15	アンリ・ペスカロロ
	37	フランソワ・ミゴール		P160E	BRM P142 3.0L V12
UOP・シャドウ・レーシングチーム	16	トム・プライス	シャドウ	DN3	フォード DFV 3.0L V8	G
	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ
バング&オルフセン・チーム・サーティース	18	ジョセ・ドレム（英語版）	サーティース	TS16	フォード DFV 3.0L V8	F
	19	ヨッヘン・マス
フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	イソ・マールボロ	FW	フォード DFV 3.0L V8	F
	21	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ
チーム・エンサイン	22	ヴァーン・シュパン	エンサイン	N174	フォード DFV 3.0L V8	F
AAW・レーシングチーム	23	レオ・キヌーネン	サーティース	TS16	フォード DFV 3.0L V8	F
ヘスケス・レーシング	24	ジェームス・ハント	ヘスケス	308	フォード DFV 3.0L V8	F
エンバシー・レーシング・ウィズ・グラハム・ヒル	26	グラハム・ヒル	ローラ	T370	フォード DFV 3.0L V8	F
	27	ガイ・エドワーズ
ジョン・ゴールディ・レーシング・ウィズ・ヘキサゴン	28	ジョン・ワトソン	ブラバム	BT42	フォード DFV 3.0L V8	F
	34	カルロス・パーチェ
トークン・レーシング	42	ジャック・ラフィット 2	トークン	RJ02	フォード DFV 3.0L V8	F
スクーデリア・フィノット	43	ジェラール・ラルース	ブラバム	BT42	フォード DFV 3.0L V8	F
出典: [W 6]

追記

• ^1 - デパイユはプラクティス中に007をクラッシュさせたため、決勝は006を使用した^[3]
• ^2 - エントリーのみ

30台がプラクティスに参加したが^{[W 5]}、前述した通りコース長の短さとピットやパドックの狭さもあり^[2]、ブラバムのオーナーを務めるバーニー・エクレストンらが率いるF1コンストラクター協会（FOCA）が主催者に決勝の出走台数を22台に制限するように要請した。FOCAの要請は通り、予選落ちとなった小規模チームの怒りを買った^{[W 5]}。

ポールポジションを獲得したニキ・ラウダのタイムはF1史上初めて1分を切る58秒79であり、バーレーン・インターナショナル・サーキットのアウター・トラックで開催された2020年サヒールグランプリでバルテリ・ボッタスが53秒377を記録するまで46年間最速タイムであった^{[W 7]}。ラウダとともにフロントローに並ぶのはロニー・ピーターソンで、新人トム・プライスが3番手に食い込む大健闘を見せた。以下、12番手のジャン＝ピエール・ジャリエまで1分を切るタイムを記録した^[4]。

パトリック・デパイユはプラクティス初日にティレル・007をクラッシュにより大破させてしまい、決勝は旧型006を使わざるを得なくなった^[3]。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	Grid
1	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	0:58.79	-	1
2	1	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	0:59.08	+0.29	2
3	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	0:59.11	+0.32	3
4	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	0:59.13	+0.34	4
5	5	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	0:59.20	+0.41	5
6	33	マイク・ヘイルウッド	マクラーレン-フォード	0:59.22	+0.43	6
7	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	0:59.32	+0.53	7
8	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	0:59.36	+0.57	8
9	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	0:59.43 1	+0.64	9
10	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	0:59.51	+0.72	10
11	6	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	0:59.54	+0.75	11
12	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	0:59.59	+0.80	12
13	2	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	1:00.00	+1.21	13
14	28	ジョン・ワトソン	ブラバム-フォード	1:00.02	+1.23	14
15	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	イソ・マールボロ-フォード	1:00.16	+1.37	15
16	10	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	1:00.26	+1.47	16
17	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	1:00.36	+1.57	17
18	19	ヨッヘン・マス	サーティース-フォード	1:00.48	+1.69	18
19	15	アンリ・ペスカロロ	BRM	1:00.67	+1.88	19
20	27	ガイ・エドワーズ	ローラ-フォード	1:00.68	+1.89	20
21	26	グラハム・ヒル	ローラ-フォード	1:00.73	+1.94	21
22	37	フランソワ・ミゴール	BRM	1:00.86	+2.07	22
23	22	ヴァーン・シュパン	エンサイン-フォード	1:01.24	+2.45	23 DNQ
24	34	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード	1:01.35	+2.56	24 DNQ
25	21	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	イソ・マールボロ-フォード	1:01.52	+2.73	25 DNQ
26	9	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード	1:01.60	+2.81	26 DNQ
27	18	ジョセ・ドレム（英語版）	サーティース-フォード	1:01.70	+2.91	27 DNQ
28	8	リッキー・フォン・オペル	ブラバム-フォード	1:01.79	+3.00	28 DNQ
29	23	レオ・キヌーネン	サーティース-フォード	1:03.15	+4.36	29 DNQ
30	43	ジェラール・ラルース	ブラバム-フォード	1:03.27	+4.48	30 DNQ
出典: [W 1][W 8]

追記

• スターティンググリッドは22台に制限
• ^1 - デパイユのタイムはティレル・007で記録された^[1]

Summarize Timeline Fact Check

（特記のない出典：^[5]）

決勝当日は好天に恵まれた。

レース前にフランス自動車クラブ (ACF)（英語版） の創立80周年を記念して、クラシックカーのパレードランが行われた。デニス・ハルムは1967年にチャンピオンを獲得したブラバムのマシンに当時のレーシングスーツやヘルメットを装着して乗り込んだ。

トム・プライスがスタートを失敗し、真後ろにいたエマーソン・フィッティパルディがコントロールを失い、4列目から飛び出したカルロス・ロイテマンはフィッティパルディと絡み、ジェームス・ハントのヘスケス・308の上に乗り上がり、ハントのマシンは足回りが破壊されたためそのままリタイアするしかなかった。

2位のロニー・ピーターソンは首位のニキ・ラウダにピタリとつきながら走行を続けたが、3位のクレイ・レガツォーニは両者の速さについていけない。ピーターソンは17周目にラウダのちょっとしたミスを見逃さず首位に躍り出た。ラウダは首位の座を奪い返そうとしたが、フロントサスペンションに異様なバイブレーションが出てしまう。チームメイトのレガツォーニにも同様の問題が発生し、ピーターソンはラウダとの差を広げていく。レガツォーニの後ろに迫っていたフィッティパルディはオーバーテイクを仕掛けるが、エンジンから白煙が上がり、1周もしないうちにストップしてしまい、6戦連続のポイント獲得はならなかった。

レース中盤の40周目以降、ピーターソン、ラウダ、レガツォーニ、ジョディー・シェクター、ジャッキー・イクス、ハルムの上位勢の順位に変動がないままフィニッシュし、ピーターソンが2位のラウダに20秒の大差を付け、今季2勝目を挙げた。ピーターソンのレースタイム（1時間21分55秒02）とシェクターが記録したファステストラップ（1分00秒00）は最短レコードであった^{[注 1]}。

ラウダは勝利を逃したもののポイントを36点とし、リタイアしたフィッティパルディ（31点）を抜いてドライバーズチャンピオン争いの首位に立ち、レガツォーニも32点となりフィッティパルディを抜いて2位に浮上し、フェラーリ勢が上位を独占した。コンストラクターズチャンピオン争いも45点のフェラーリが43点のマクラーレンを2点上回り首位に立った^{[W 5]}。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	1	ロニー・ピーターソン	ロータス-フォード	80	1:21:55.02	2	9
2	12	ニキ・ラウダ	フェラーリ	80	+20.36	1	6
3	11	クレイ・レガツォーニ	フェラーリ	80	+27.84	4	4
4	3	ジョディー・シェクター	ティレル-フォード	80	+28.11	7	3
5	2	ジャッキー・イクス	ロータス-フォード	80	+37.54	13	2
6	6	デニス・ハルム	マクラーレン-フォード	80	+38.14	11	1
7	33	マイク・ヘイルウッド	マクラーレン-フォード	79	+1 Lap	6
8	4	パトリック・デパイユ	ティレル-フォード	79	+1 Lap	9
9	20	アルトゥーロ・メルツァリオ	イソ・マールボロ-フォード	79	+1 Lap	15
10	14	ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	BRM	79	+1 Lap	17
11	10	ヴィットリオ・ブランビラ	マーチ-フォード	79	+1 Lap	16
12	17	ジャン＝ピエール・ジャリエ	シャドウ-フォード	79	+1 Lap	12
13	26	グラハム・ヒル	ローラ-フォード	78	+2 Laps	21
14	37	フランソワ・ミゴール	BRM	78	+2 Laps	22
15	27	ガイ・エドワーズ	ローラ-フォード	77	+3 Laps	20
16	28	ジョン・ワトソン	ブラバム-フォード	76	+4 Laps	14
Ret	5	エマーソン・フィッティパルディ	マクラーレン-フォード	27	エンジン	5
Ret	7	カルロス・ロイテマン	ブラバム-フォード	24	ハンドリング	8
Ret	19	ヨッヘン・マス	サーティース-フォード	4	クラッチ	18
Ret	16	トム・プライス	シャドウ-フォード	1	接触	3
Ret	15	アンリ・ペスカロロ	BRM	1	クラッチ	19
Ret	24	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード	0	接触	10
DNQ	22	ヴァーン・シュパン	エンサイン-フォード		予選不通過
DNQ	8	リッキー・フォン・オペル	ブラバム-フォード		予選不通過
DNQ	34	カルロス・パーチェ	ブラバム-フォード		予選不通過
DNQ	21	ジャン＝ピエール・ジャブイーユ	イソ・マールボロ-フォード		予選不通過
DNQ	9	ハンス＝ヨアヒム・スタック	マーチ-フォード		予選不通過
DNQ	18	ジョセ・ドレム（英語版）	サーティース-フォード		予選不通過
DNQ	23	レオ・キヌーネン	サーティース-フォード		予選不通過
DNQ	43	ジェラール・ラルース	ブラバム-フォード		予選不通過
優勝スピード（勝者ピーターソンの平均速度）：192.722 km/h
ファステストラップ：ジョディー・シェクター - 1:00.00（10周目）[W 2]
出典: [W 9][W 3][W 8]

ラップリーダー

ドライバー	周回数	リードラップ
ニキ・ラウダ	16周	1-16
ロニー・ピーターソン	64周	17-80
出典: [W 10]

• 太字は最多ラップリーダー

• 初ファステストラップ：ジョディー・シェクター^{[W 5]} - 南アフリカ人ドライバーとしても初^{[W 11][注 2]}。
• 初参戦：ジョセ・ドレム（英語版）^{[W 12]}、ジャン＝ピエール・ジャブイーユ^{[W 13]} - ともに予選不通過のため、F1デビュー戦とはならなかった。
• 最終参戦：リッキー・フォン・オペル^{[W 14]}、ジェラール・ラルース^{[W 15]} - ともに予選不通過のため、F1最終出走ではない。なお、フォン・オペルはリヒテンシュタイン人ドライバーとしても最後のF1参戦となった^{[W 16]}。
• ヨッヘン・マスが出走したことにより、ドイツ人ドライバー^{[注 3]}が100戦目の出走を果たした^{[W 17]}。ドイツ人ドライバーは本GPまで2勝（全てヴォルフガング・フォン・トリップスによる）^{[W 18]}、表彰台10回（フォン・トリップス6回、カール・クリング2回、ハンス・ヘルマンとロルフ・シュトメレンが1回）^{[W 19]}、ポールポジション1回（フォン・トリップス）^{[W 20]}、ファステストラップ2回（ヘルマンとクリング）^{[W 21]}を記録している。

• 注: トップ5のみ表示。有効ポイントは前半8戦のうちベスト7戦と後半7戦のうちベスト6戦の合計。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。