きそ (フェリー・2代)

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船籍 日本の旗 日本 名古屋
きそ
福島県相馬沖を航行する「きそ」
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本 名古屋
所有者 太平洋フェリー
運用者 太平洋フェリー
建造所 三菱重工業下関造船所
姉妹船 いしかり
船級 JG近海(非国際)
信号符字 JD2019
IMO番号 9294317
MMSI番号 431000590
経歴
発注 2003年3月
起工 2004年1月26日
進水 2004年7月22日
竣工 2005年1月5日
就航 2005年1月
現況 就航中
要目
総トン数 15,795トン
載貨重量 6,421トン
全長 199.90m
垂線間長 188.00m
最大幅 27.00m
深さ 20.20m
喫水 6.876m
満載喫水 6.70m
機関方式 ディーゼル
主機関 MAN9L58/64(L型9気筒)×2
推進器 4翅可変ピッチプロペラ2軸2舵
バウスラスタ×2
スタンスラスタ×1
出力 32,200馬力
最大速力 26.55ノット
航海速力 23.0ノット
航続距離 6,000海里
旅客定員 768名
乗組員 78名
車両搭載数 トラック174台、普通乗用車113台
その他 フィンスタビライザー装備
出典[1]
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きそKISO )は、太平洋フェリーが運航するフェリー。本項目では、現在運航されている2004年に就航した2代目を取り扱う。

先代のきその代船として建造された。全長は巨大船に該当しない限度一杯の199.9mとされている。振動・騒音の軽減に配慮した設計として、主機関の防振支持、後部船室の浮床構造などが採用され、快適性の向上が図られている。また、航路の特性上、昼間の時間帯も航行することから、可能な限り船室を海側に配置し、展望を確保している。2011年に建造されたいしかりは本船の準同型船となっており、推進システムは基本的に本船を踏襲している[2]

先代のきその運航中は、区別のためニューきそと呼称されていた。

船内

脚注

外部リンク

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