京唐都市間鉄道
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| 京唐都市間鉄道 | |
|---|---|
.jpg) 北京駅を出発するD6623次列車(2023年10月) | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 北京通州駅 |
| 終点 | 唐山駅 |
| 駅数 | 8 駅 |
| 開業 | 2022年12月30日 |
| 所有者 | 中国鉄路北京局集団有限公司 |
| 運営者 | 中国国家鉄路集団 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 148.74 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 最高速度 |
北京－燕郊：200 km/h 燕郊－大廠：250 km/h 大廠－香河：300 km/h 香河－唐山：350 km/h |
京唐都市間鉄道（けいとうとしかんてつどう、中国語: 京唐城际铁路）は中華人民共和国北京市の北京通州駅[1]から河北省唐山市の唐山駅までを結ぶ高速鉄道路線。列車は北京通州駅から京哈線へ直通運転し、北京駅まで運行され、設計最高速度は350 km/hである。
- 2015年 - 京津冀一体化政策の推進に伴い、路線の検討が加速し始める。当時の計画では通州区に北京東駅[注 1]という駅を設け、起点とする計画であった[2]。
- 2015年8月 - 初の環境評価報告が公表される。
- 2015年12月29日 - 先行工事区間として宝坻駅(当時の呼称は宝坻南駅)の工事が着工[3]。
- 2016年4月14日 - 電磁波の影響を懸念する周辺住民によって環境評価の事業を複数回妨害されたことから、鉄三院により環境評価の補足情報が発布され、起点を通州区に通州東駅を設ける計画に変更された[4]。
- 2016年7月18日 - 北京城市副中心の開発計画に合わせて、起点を新設の駅である北京通州駅(当時の名称は北京城市副中心駅)とする計画に再変更された[5]。
- 2016年12月29日 - 新たに起点駅として計画された北京通州駅の用地造成および路盤の工事が着工する[6]。
- 2021年9月27日 - 唐山西駅において軌道敷設工事が開始[7]。
- 2022年11月26日 - 全線で試運転を開始[8]。
- 2022年12月30日 - 正式開業。開業当初は北京駅～唐山駅間が5往復、最速1時間03分で運行され、当路線を経由して北京駅～秦皇島駅間の列車も2往復が設定された[9]。
- 2025年12月30日 - 北京通州駅が旅客営業を開始[1]。