北海道炭礦鉄道

一　本社ハ石炭採掘販売コークスノ製造販売及船舶回漕業ヲ営ム
一　本社ハ夕張空知幌内幾春別及神威ノ炭鉱ヲ有ス炭境有ス炭質は何レモ良好ニシテ三テ其ハ種類ニ應シテ汽車、汽船、工場、暖房等ノ燃料ニコークス瓦斯製法用ニ適ス
一　本社ハ追分ニコークス製造場ヲ有シ其製品佳良ナリ
一　本社ハ大小汽船七艘及艀船八十餘ヲ所有ス
一　本社ハ北海度ノ各要地ヲ連給スル鉄道二百餘哩ヲ有シ最モ親切ニ旅客貨物ヲ運送ス

—北海道炭礦鉄道 明治36年の広告 ^[3]

• 1889年（明治22年）
  • 11月18日 鉄道布設及営業免許^[4]
  • 12月11日　【譲受】手宮 - 幌内、幌内太 - 幾春別（←官営幌内鉄道）　【駅】手宮、住吉、朝里、銭函、軽川、琴似、札幌、白石、野幌、江別、幌向、岩見沢、幌内太、幌内、幾春別
• 1890年（明治23年）9月5日?　【駅廃止】白石
• 1891年（明治24年）7月5日　【延伸開業】岩見沢 - 砂川 - 歌志内　【駅新設】峰延、美唄、奈井江、砂川、歌志内
• 1892年（明治25年）
  • 2月1日　【延伸開業】砂川 - 空知太　【駅新設】空知太
  • 8月1日　【延伸開業】岩見沢 - 室蘭^[5]　【駅新設】由仁、追分、苫小牧、白老、登別、幌別、室蘭（初代）
  • 11月1日　【延伸開業】追分 - 夕張^[6]　【駅新設】紅葉山、夕張
• 1893年（明治26年）
  • 3月26日　【駅新設】（貨）桟橋
  • 7月1日　【駅新設】栗山
  • 8月1日　【駅新設】川端
• 1894年（明治27年）
  • 8月1日　【駅新設】厚別、早来
  • 10月1日　【駅新設】清真布
• 1896年（明治29年）10月21日　【駅新設】神威
• 1897年（明治30年）
  • 2月16日　【駅新設】滝ノ上、清水沢、敷生（現、竹浦）、三川
  • 7月1日　【延伸開業】輪西 - 室蘭　【駅新設】室蘭（2代）　【駅名改称】室蘭（初代）→輪西（初代）
• 1898年（明治31年）
  • 2月1日　【駅新設】錦多峰、沼ノ端
  • 7月16日　【借上】砂川 - 空知太（→北海道官設鉄道）
• 1900年（明治33年）6月11日　【駅名改称】住吉→小樽
• 1901年（明治34年）
  • 11月6日　【駅廃止】（貨）桟橋
  • 12月1日　【駅新設】鷲別、鹿ノ谷
• 1902年（明治35年）
  • 8月1日　【駅新設】（貨）志文
  • 9月21日　【駅新設】遠浅
  • 10月11日　【駅新設】安平
• 1903年（明治36年）4月21日　【駅新設】白石　【貨物駅→一般駅】志文
• 1905年（明治38年）
  • 4月1日　【借上】砂川 - 空知太（→官設鉄道。北海道官設鉄道の官設鉄道編入による）
  • 6月21日　【駅新設】（貨）御崎
  • 10月8日　【駅新設】張碓
  • 11月15日　【駅新設】（貨）沼ノ沢
• 1906年（明治39年）10月1日　【被買収・国有化】全線

下記の計207.5マイル(≒329.79キロメートル)が買収された。なお、砂川 - 空知太間は官設鉄道（1905年3月31日以前は北海道官設鉄道）が借受けていた。

• 室蘭 - 岩見沢 - 手宮　133.6哩(≒214.53 km)：現在の函館本線および室蘭本線の一部、手宮線（1985年廃止）
• 岩見沢 - 歌志内　30.8哩(≒45.73 km)：現在の函館本線の一部および歌志内線（1988年廃止）
• 砂川 - 空知太　3.0哩(≒4.83 km)：現在の函館本線の一部
• 岩見沢 - 幾春別　11.2哩(≒18.19 km)：後の幌内線（1987年廃止）
• 幌内太 - 幌内　1.7哩(≒2.74 km)：後の幌内線（1987年廃止）
• 追分 - 紅葉山 - 夕張　27.2哩(≒43.77 km)：現在の石勝線の一部（紅葉山 - 夕張は2019年廃止）

1哩（マイル）＝1.609344 km