南幌延駅

• 1959年（昭和34年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）宗谷本線の安牛駅 - 上幌延駅間に新設開業^[2][3]。気動車による旅客のみ取扱いの無人駅^[4]。
  • なお、同日には旭川鉄道管理局管内で多くの仮乗降場が正規の駅に昇格しているが^[4]、南幌延駅が仮乗降場として同日以前から営業していたかは不明である。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：同日のダイヤ改正に伴う普通列車の減便で音威子府駅 - 幌延駅間の普通列車が5往復から3往復となり、全普通列車が停車するようになる。
    • それ以前は通過する普通列車が存在し、上下各3本が停車した。
  • 8月下旬：JR北海道が幌延町に対し、当駅・下沼駅・糠南駅の3駅を2017年（平成29年）3月のダイヤ改正に合わせて廃止する方針を伝える^{[新聞 1]}。
    • この方針に対し、町長の野々村仁は北海道新聞社の取材に「廃止の提案は極めて遺憾で、到底受け入れられない」と述べた^{[新聞 1]}。
    • その後、幌延町は、「JR北海道の経費節減策又は費用確保策の全貌が明らかになり、沿線地域の対応の方向性が定まった時点で総合的に判断する」として、当駅含む3駅の維持費・管理費を負担して1年間存続させることを決定^{[新聞 2][幌延町 1]}。
• 2017年（平成29年）1月：幌延町が平成29年度一般会計に前述の廃止打診3駅の維持管理費^{[注釈 1]}として163万円（うち当駅分として60.8万円）を計上^{[幌延町 2][幌延町 3]}。
  • ただし、沿線自治体で費用負担に対する考え方の足並みがそろっていないことから、2018年（平成30年）1月時点で、JR北海道から町への費用負担の請求はなかった^{[幌延町 3]}。
• 2019年（令和元年）
  • 10月13日：開業60年を記念し、幌延町により待合所の外壁の塗り直しを実施^{[新聞 3]}。
  • 12月3日：JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅^{[注釈 2]}について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年（令和3年）3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請^{[新聞 4]}。
• 2020年（令和2年）3月28日：幌延町が2021年度から、ふるさと納税等を原資とした町による維持管理に移行することを発表^{[幌延町 4]}。
  • 当駅の存続理由について幌延町は「廃止容認2駅（安牛駅、上幌延駅）の中間点に位置すること^{[幌延町 4]}」とした。
• 2021年（令和3年）4月：幌延町による維持管理に移行^{[JR北 1][新聞 5]}。
• 2024年（令和6年）7月3日：駅舎補修費が新たに必要な状況となり、幌延町がJR北海道に対して2025年度の維持管理費を支出しないことを通知^{[新聞 6]}。
• 2025年（令和7年）3月15日：利用者減少とダイヤ改正に伴い、廃止^{[JR北 2]}。

国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』では幌延駅の南方にあるためとしているが^[5]、1959年（昭和34年）に幌延町内で実施された字名改正で当地が安牛などと共に「開進」とされる以前^{[幌延町 5]}、当地は上幌延側に属する地区であり^[6]、「上農場（法華農場、のちの上幌延より天塩川の上手、の意）^[6]」「南上幌延^[6]」「南上幌^{[幌延町 5]}」の通称があった。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の西側（稚内方面に向かって左手側）に存在する^[7]。分岐器を持たない棒線駅となっている^[7]。

開業時からの無人駅^[8]となっており、ホームの横の、踏切手前の位置に待合所を有している^[9]。この待合所は幌延町管理となっており建設年度は不明であるが^{[幌延町 1]}、2019年（令和元年）10月9日の北海道新聞では「設置から40年以上たち^{[新聞 3]}」と紹介されている。

長らく待合所には駅の待合所である旨が書かれていなかったが、2017年（平成29年）ごろに地元住民により看板が設置された^{[幌延町 6]}。また、2019年（令和元年）10月13日に開業60年を記念し幌延町により改修が行われ、外板には町による駅のイメージキャラクター「ミナミほろりんさん」が描かれた^{[新聞 3]}。

内部には「グリーン座席指定」と落書きされた木製ベンチがある^{[幌延町 6]}。このほか除雪道具なども格納されている^[9]。

ホームは木製デッキ式で稚内方にスロープを有し駅施設外に連絡している^[7][9]。

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  改修前の待合所（2017年10月）
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  改修後の待合所（2020年8月）
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  ホーム（2020年8月）
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  駅名標（2021年9月）

2017年（平成29年）の北海道新聞記事では、旅行者が主な利用者とされている^{[新聞 7]}。 2017年（平成29年）1月発行の幌延町広報誌には、町による聞き取りで駅付近の住民が冬期間の通院・買い物に使用している旨が記載された^{[幌延町 1]}。

乗車人員の推移は以下のとおり。乗降人員のみ判明している年については、2で除した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺には2017（平成29年）時点で数軒の牧場があり^{[新聞 7]}、夏季は牛が草を食む姿が見られる^{[7][9][幌延町 6]}。

• 北海道道256号豊富遠別線
• 南上幌延集会所
• 天塩高台大規模草地 - 天塩川対岸の天塩町域^[9]。なお、周辺には架橋されていない。
• 天塩川