Renault SZ

Marque

Renault

Années de production1929 - 1932

Usine(s) d’assemblageUsine Renault de Billancourt

ClasseVéhicule utilitaire de charge utile 3 à 3,5 t

Renault SZ

Fourgon sur châssis Renault SZ de 1931 (pour Ovomaltine).

Marque

Renault

Années de production

1929 - 1932

Usine(s) d’assemblage

Usine Renault de Billancourt

Classe

Véhicule utilitaire de charge utile 3 à 3,5 t

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

six cylindres 75 × 120 mm

Position du moteur

sous capot

3 180 cm³

45 ch DIN

par cardans

4 AV + 1 AR

Poids et performances

Vitesse maximale

50 à 90 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Camion léger, fourgon, camion-benne, autobus, autocar

Dimensions

Empattement

3 725 ou 4 328 mm

Chronologie des modèles

Le Renault SZ est un modèle de poids lourd produit par l'entreprise française Renault de 1929 à 1933.

Article détaillé : Véhicules utilitaires Renault du début des années 1930.

Le Renault SZ est conçu en réutilisant le moteur de la voiture Renault Vivasix^[1] et abandonne le capot en forme de « chapeau de gendarme » (avec le radiateur derrière le moteur) de ses prédécesseurs^[2]. La production de la gamme utilitaire Renault de l'époque est fortement modularisée avec de nombreuses pièces standardisées^[3]^,^[4]^,^[5] ce qui permet de réaliser des économies d'échelle, d'améliorer la qualité de la production de masse et de simplifier le remplacement des pièces^[3].

Au sein de cette gamme, le type SZ a une charge utile de 3 t^[2], portée à 3,5 t pour l'année 1932^[6]. Il peut recevoir de nombreuses carrosseries, allant de l'autocar au camion-benne.

Les dates des productions sont les suivantes^[7] :

SZ : 1929 - 1930,
SZ1 : 1930,
SZ2 : 1930 - 1931,
SZ3 : 1931,
SZ4 : 1931 - 1932.

Conception

Références

1 2 (en) George Nicolas Georgano (dir.), The Complete encyclopedia of commercial vehicles, Osceola, Wisconsin, Motorbooks International, 1979 (ISBN 978-0-87341-024-3, lire en ligne), p. 518
1 2 « Utilitaires légers. Les Renault des années trente », Charge utile, Paris, Histoire et collection, n^o 242,‎ février 2013, p. 42–45 (ISSN 1240-2346)
1 2 Faroux, « Le Salon des véhicules industriels 1931 », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 27, n^o 982,‎ 25 novembre 1931, p. 632–633
↑ (en) « Advance news of the Paris show », The Commercial Motor, London, vol. 54, n^o 1392,‎ 17 novembre 1931, p. 52 (ISSN 0010-3063)
↑ « Les véhicules industriels Renault », La Pratique automobile vulgarisée, n^o 524,‎ 1^er décembre 1928, p. 14882 & 14884 (lire en ligne)
1 2 3 « Notre Gamme de Véhicules Industriels 1932 », Bulletin commercial des usines Renault, n^o 42,‎ décembre 1931, p. 2-9 (lire en ligne)
↑ « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 77
↑ « Renault présente 2 types de camions légers 6 cylindres » (encart publicitaire), L'Informateur, vol. 31, n^o 1,‎ 7 janvier 1930, p. 3 (lire en ligne)
1 2 « Le XIII^e salon de l'automobile : Troisième série : véhicules industriels (Paris 14-24 novembre 1929) », Le Génie civil, vol. XCV, n^o 25,‎ 21 décembre 1929, p. 610-611 (lire en ligne)
↑ « Tendances et progrès de la construction des véhicules industriels en 1932 » [« Trends and progress for commercial vehicle manufacturing in 1932 »], Omnia, Paris, n^o 139,‎ décembre 1931, p. 456 (ISSN 2592-477X, lire en ligne)
↑ La gamme des véhicules industriels Renault, Billancourt, Renault, 1931
1 2 « Le Rail et la Route », Bulletin commercial des usines Renault, n^o 37,‎ juillet 1931, p. 7 (lire en ligne)
↑ « Les automobiles industrielles Renault », La Pratique automobile vulgarisée, n^o 547,‎ 15 novembre 1929, p. 15560 & 15562 (lire en ligne)
↑ « Le III^e salon automobile de Marseille : 4° - Les véhicules industriels », Le Véhicule industriel, Marseille, vol. 3, n^o 27,‎ 25 mars 1929, p. 9 (lire en ligne)
↑ « Échos », L'Écho d'Alger, vol. 18, n^o 7252,‎ 16 août 1929, p. 2 (lire en ligne)

v · m Véhicules Renault - RVI puis Renault Trucks
Utilitaires	Galion 2T5 1000 kg Voltigeur/Goélette Estafette Super Galion Super Goélette Renault Trafic I II III Renault Master I II III IV Gamme B B90 4x4 Mascott Maxity
Camions Renault (1903-1957)	Type AJ Type AM Type BC Type BD Type CA Type CJ Type CK Type DA Type DB Type DN Type DV Type EG Type EM Type EN Type EO Type EP Type EQ Type FF Type FN Type FU Type FV Type FX Type GZ Type HK Type IX Type JL Type LP Type MH (de) Type MM Type MV Type MR Type MY Type MZ Type NA Type OS (de) Type OX Type PR Type SF Type SG Type SH Type SX Type SY Type SZ Type TF Type TI Type TL Type TR Type TS Type TT Type UC Type UD Type VT Type YF Type YG Type ZF Type ZI Type ZY Type ABF Type ABG Type ACZ Type ADK Types AGC, AGK, AGP et AGT Type AHN / AHR Type AHS 208 / 208 D R.4080/4180 1000 kg Voltigeur/Goélette Galion 2T5 Fainéant R.4222 6x4 R.4152 4x4
Véhicules SAVIEM (1957-1979)	voir palette SAVIEM
Camions R.V.I. (1980-2001)	Midliner Midlum Mascott CBH Gamme B Gamme R Gamme H Gamme G AE/Magnum Premium
Camions Renault Trucks (2002-)	Maxity Gamme C Gamme D Gamme K Gamme T
Autobus	PN PY RL SU TN SC10R PR 100 PR 180 PR 100.MI Mégabus PR 112 PR 118 R312 Agora S / L
Autocars	KX1 PH RI RU RX SI TM UM ZI ZP AEMD ADJ ADN 215D R4190 PR10 / PR12 / PR14 E7 S45 / S53 / S105 Tracer FR1 Récréo C935 Récréo C955 Ares Iliade
Trolleybus	ER 100 PER 180H

Conception

Références

Voir aussi

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