Renault TS

Marque

Renault

Années de production1930 - 1931
Modèles Diesel : 1931 - 1936

Usine(s) d’assemblageUsine Renault de Billancourt

ClasseCamion de charge utile 7,5 t (puis 8 t)

Renault TS

Camion-citerne sur châssis TS long.

Marque

Renault

Années de production

1930 - 1931
Modèles Diesel : 1931 - 1936

Usine(s) d’assemblage

Usine Renault de Billancourt

Classe

Camion de charge utile 7,5 t (puis 8 t)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

quatre cylindres 110 × 160 mm

Position du moteur

sous capot

Cylindrée

6 082 cm³

Boîte de vitesses

4 AV + 1 AR

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Camion-plateau, camion-benne, camion-citerne, porte-char

Dimensions

Empattement

châssis court : 3 735 mm

Chronologie des modèles

Le Renault TS est un modèle de poids lourd produit par l'entreprise française Renault au début des années 1930.

Article détaillé : Véhicules utilitaires Renault du début des années 1930.

Fin 1930, Renault met fin à la production de ses derniers véhicules utilitaires à capot en forme de « chapeau de gendarme », avec radiateur derrière le moteur, adoptant des calandres verticales où le radiateur est devant le moteur^[2]. La production de la gamme utilitaire Renault de l'époque est fortement modularisée^[3] avec de nombreuses pièces standardisées^[3]^,^[4] ce qui permet de réaliser des économies d'échelle, d'améliorer la qualité de la production de masse et de simplifier le remplacement des pièces^[3].

Au sein de cette gamme, le camion TS a une charge utile de 7,5 t^[5], augmentée à 8 t fin 1931^[6].

Les camions type TS peuvent recevoir diverses carrosseries : camion-plateau^[1], camion-benne^[6], benne à ordures^[7], camion-citerne^[6], porte-char pour l'Armée française^[8], etc.

La version TS est produite de 1930 à 1931. Les versions à moteur Diesel sont produites de 1931 à 1932 (TS4D), de 1932 à 1933 (TS4DB) et de 1935 à 1936 (TS4D)^[9]. Cette poursuite de la production à partir de 1933 n'est pas listée dans la presse, qui annonce à la fin de l'année 1932 le remplacement de la « gamme 8 tonnes » par le type UD^[10].

Conception

Références

1 2 « Le Camion 7 tonnes 5 », Bulletin commercial des usines Renault, n^o 38,‎ août 1931, p. 8-9 (lire en ligne)
↑ (en) George Nicolas Georgano (dir.), The Complete encyclopedia of commercial vehicles, Osceola, Wisconsin, Motorbooks International, 1979 (ISBN 978-0-87341-024-3, lire en ligne), p. 518
1 2 3 4 5 Faroux, « Le Salon des véhicules industriels 1931 », La vie automobile, Paris, Dunod, vol. 27, n^o 982,‎ 25 novembre 1931, p. 632–633 (lire en ligne)
↑ (en) « Advance news of the Paris show », The Commercial Motor, London, vol. 54, n^o 1392,‎ 17 novembre 1931, p. 52 (ISSN 0010-3063)
1 2 3 4 La gamme des véhicules industriels Renault, Billancourt, Renault, 1931
1 2 3 4 5 « Tendances et progrès de la construction des véhicules industriels en 1932 » [« Trends and progress for commercial vehicle manufacturing in 1932 »], Omnia, Paris, n^o 139,‎ décembre 1931, p. 456 (ISSN 2592-477X, lire en ligne)
1 2 3 « Notre Gamme de Véhicules Industriels 1932 », Bulletin commercial des usines Renault, n^o 42,‎ décembre 1931, p. 2-9 (lire en ligne)
↑ François Vauvillier, Tous les Renault militaires 1914-1940, t. 1 : Les camions, Histoire & Collections, coll. « La collection Vauvillier » (n^o 1), 2018, 66 p. (ISBN 9782352504986), p. 29 & 31-32
↑ « Renault », dans Répertoire des dates de sortie d'usine pour tous les véhicules de tourisme et véhicules industriels français depuis 1925 (lire en ligne), p. 77
↑ « Les poids lourds Renault » [« The Renault's heavy vehicles »], La Pratique automobile vulgarisée, Paris, vol. 28, n^o 618,‎ 1^er novembre 1932, p. 14–16 (ISSN 2711-5364, lire en ligne)
↑ « La gamme des véhicules industriels Renault », Bulletin commercial des usines Renault, n^o 39,‎ septembre 1931, p. 16 (lire en ligne)
↑ « Les nouveaux moteurs diesels Renault » [« Trends and progress for commercial vehicle manufacturing in 1932 »], Omnia, Paris, n^o 139,‎ décembre 1931, p. 450 (ISSN 2592-477X, lire en ligne)
1 2 « Le XXV^e Salon de l'automobile : Véhicules industriels (Paris, 28 nov. - 6 déc. 1931 », Le Génie civil, vol. XCIX, n^o 26,‎ 26 décembre 1931, p. 647-648 (lire en ligne)
↑ « Caractéristiques générales des camions porte-char », dans Ministère de la Guerre, Règlement des unités des chars légers, Description et entretien du matériel, Imprimerie nationale, 1936, 293 p. (lire en ligne), p. 108-109

v · m Véhicules Renault - RVI puis Renault Trucks
Utilitaires	Galion 2T5 1000 kg Voltigeur/Goélette Estafette Super Galion Super Goélette Renault Trafic I II III Renault Master I II III IV Gamme B B90 4x4 Mascott Maxity
Camions Renault (1903-1957)	Type AJ Type AM Type BC Type BD Type CA Type CJ Type CK Type DA Type DB Type DN Type DV Type EG Type EM Type EN Type EO Type EP Type EQ Type FF Type FN Type FU Type FV Type FX Type GZ Type HK Type IX Type JL Type LP Type MH (de) Type MM Type MV Type MR Type MY Type MZ Type NA Type OS (de) Type OX Type PR Type SF Type SG Type SH Type SX Type SY Type SZ Type TF Type TI Type TL Type TR Type TS Type TT Type UC Type UD Type VT Type YF Type YG Type ZF Type ZI Type ZY Type ABF Type ABG Type ACZ Type ADK Types AGC, AGK, AGP et AGT Type AHN / AHR Type AHS 208 / 208 D R.4080/4180 1000 kg Voltigeur/Goélette Galion 2T5 Fainéant R.4222 6x4 R.4152 4x4
Véhicules SAVIEM (1957-1979)	voir palette SAVIEM
Camions R.V.I. (1980-2001)	Midliner Midlum Mascott CBH Gamme B Gamme R Gamme H Gamme G AE/Magnum Premium
Camions Renault Trucks (2002-)	Maxity Gamme C Gamme D Gamme K Gamme T
Autobus	PN PY RL SU TN SC10R PR 100 PR 180 PR 100.MI Mégabus PR 112 PR 118 R312 Agora S / L
Autocars	KX1 PH RI RU RX SI TM UM ZI ZP AEMD ADJ ADN 215D R4190 PR10 / PR12 / PR14 E7 S45 / S53 / S105 Tracer FR1 Récréo C935 Récréo C955 Ares Iliade
Trolleybus	ER 100 PER 180H

Conception

Références

Articles connexes

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