Renault UD

Le modèle UD apparaît fin 1931 dans la gamme de véhicules industriels Renault 1932. Il est proposé avec un moteur à essence quatre cylindres 25 CV (UD4), un moteur à essence six cylindres 40 CV (UD6), un moteur Diesel quatre cylindres 25 CV (UDD4) et un moteur Diesel six cylindres 40 CV (UDD6)^[1].

Fin 1932, il adopte un nouveau moteur essence six cylindres, à culbuteurs^[2] (UD6AB et suivants^[3]). Ses trois autres variantes (UD4B, UDD4B et UDD6B) conservent la même motorisation^[2].

Fin 1933, en prévision de l'année 1934, l'alésage des moteurs Diesel est augmenté. Renault introduit également un nouveau moteur quatre cylindres culbuté (UD4AC)^[4]. Fin 1934, après la parution du décret du 30 juin 1934 qui limite les dimensions des poids lourds, Renault réduit la largeur du type UD, réduisant en particulier la voie des essieux arrières^[5].

Le Renault UD continue de tenir son rang au Salon de l'automobile 1935 et reçoit des améliorations de détail^[6],[7],[8]. À l'été 1936^[3],[6], l'Armée de l'air française passe commande à Renault d'une série de 50 modèles UD6AE, afin d'équiper ses compagnies de transports de munitions sur les bases aériennes. Livrés à l'automne 1937, ces camions équipent quatre compagnies de munitions de l'air pendant la bataille de France^[6]. Entretemps, au Salon de l'automobile 1936, le gros porteur 7,5 t Renault ADT est présenté en remplacement du type UD^[9].

Les dates de production sont les suivantes^[10] :

Les moteurs suivants sont adoptés sur

Les Renault UD sont disponibles en deux longueurs de châssis^[2]. La boîte de vitesses a cinq rapports avant et une marche arrière^[2],[6].