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Renault UC
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Le Renault UC, ou UC6, est un modèle de poids lourd 6×4 (en) produit par l'entreprise française Renault en 1931.
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Renault
| Renault UC6 | ||||||||
| Le camion type UC en démonstration. | ||||||||
| Marque | Renault
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1931 | |||||||
| Production | ? exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Renault de Billancourt | |||||||
| Classe | Camion 6 × 4 | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | quatre cylindres 110 × 160 mm | |||||||
| Position du moteur | sous capot | |||||||
| Cylindrée | 9 123 cm3 | |||||||
| Transmission | arbre brisé | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 ou 5 AV + 1 AR | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 7 000 kg | |||||||
| PTAC | 14 000 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Camion-plateau, tracteur routier | |||||||
| Suspensions | suspension articulée, ressorts à lames | |||||||
| Direction | à vis et secteur | |||||||
| Freins | à pédale sur la transmission, à main sur les quatre roues arrière | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 6 240 mm | |||||||
| Largeur | 2 450 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 2 160 mm / 2 100 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Présenté fin 1931, le Renault UC dispose de six roues, dont quatre motrices à l'arrière, et sa distingue par sa suspension articulée. D'après le Bulletin commercial des usines Renault, il dérive des véhicules six roues type MH et OX développés dans les années 1920. Il [1].
Il est disponible en version camion de charge utile 7 t ou en tracteur routier, avec une semi-remorque de charge utile de 10 t[2].
Conception
Motricité
Le moteur, à essence, est un six cylindres 110 × 160 mm Renault, de puissance fiscale 35 CV[2],[3].
Le camion dispose, au choix, d'une boîte de vitesses à quatre ou cinq rapports. La transmission se fait par par arbre brisé[2].
Châssis et suspension
Le châssis est en tôle emboutie, à longerons parallèles[4].
Les deux roues avant sont placés sur un balancier formé par l'essieu et son ressort de suspension, le tout étant articulé sous l'avant du véhicule. Les roues motrices arrière sont groupées deux par deux sur des balanciers oscillant dans le sens de la marche[3],[4]. Chacune est entraînée par engrenages en prise sur l'arbre de transmission[2],[3].
La semi-remorque dispose du même aménagement que les roues arrière du camion mais sans la motricité[3].
Freinage
La pédale de frein agit par friction sur le servo-frein mécanique situé à proximité de la boîte de vitesses. Le frein à main agit sur les quatre roues arrière. La semi-remorque de la version tracteur est dotée d'un frein à air type Westinghouse[1],[2].
Aménagements
Le tracteur pèse 7 t, la remorque 5 t[2]. La vitesse de l'ensemble tracteur UC et remorque est de 22,7 km/h en cinquième vitesse et à un régime de 1 800 tr/min[3].
La direction, à droite, se fait par vis et secteur[4].
Un treuil et un cabestan de traction sont placés derrière la cabine[2]. La version camion gros porteur dispose d'un espace de 5,64 m disponible pour la carrosserie arrière[1].
Le réservoir d'essence a une contenance de 180 l[3].
