Renault YF

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Le Renault YF est un modèle de poids lourd produit par l'entreprise française Renault de 1932 à 1935. Vendu comme camion léger (charge utile 3,5 t) et comme autocar, il est également acheté en plusieurs centaines d'exemplaires par les forces armées françaises.

Marque Renault
Années de production1932 - 1935
Usine(s) d’assemblageUsine Renault de Billancourt
ClasseVéhicule utilitaire de charge utile 3,5 t
Faits en bref Marque, Années de production ...
Renault YFAC
Renault YF
Camion militaire Renault YFAC de l'artillerie portée en Tunisie en 1935.
Marque Renault
Années de production 1932 - 1935
Usine(s) d’assemblage Usine Renault de Billancourt
Classe Véhicule utilitaire de charge utile 3,5 t
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Renault 383
Position du moteur sous capot
Cylindrée 4 053 cm3
Puissance maximale 65 ch DIN
Transmission par cardans
Boîte de vitesses 4 AV + 1 AR
Poids et performances
Poids à vide 4 270 kg
PTAC 7 770 kg
Dimensions
Empattement 3 620 mm
Voies  AV/AR 1 822 mm  / 1 760 mm
Chronologie des modèles
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Historique

Contexte

Article détaillé : Véhicules utilitaires Renault du début des années 1930.

Le Renault YF sort fin 1932. Au sein de la gamme des véhicules utilitaires Renault, il remplace le Renault SZ avec sa charge utile de 3,5 t[1].

Contrairement à son prédécesseur, il est proposé, au choix, en version à moteur Diesel quatre cylindres ou à moteur essence quatre cylindres[1]. Ce dernier moteur est le premier moteur à culbuteurs à être installé sur un poids lourd Renault[2].

Il peut recevoir de nombreuses carrosseries, allant de l'autocar[2],[3] au camion-benne[4].

Production

Les dates des productions sont les suivantes :

  • Moteur à essence :
    • YFAB : 1932 - 1934[5] (ou 1932 - 1933[3],[4]) ;
    • YFAC : 1932 - 1934[5] (ou 1933 - 1934[4]) ;
    • YFAC1 : 1934 - 1935[5] ;
    • YFAE : 1934 - 1935[5] ;
  • Moteur Diesel :
    • YFDB : 1932[5] ;
    • YFDC : 1934 - 1935[5] ;
    • YFDC1 : 1934 - 1935[5] ;
    • YFDE : 1934 - 1935[5].

Usage militaire

Renault YFAB militaires à Douai en 1933.

À partir de 1932, le type YF est commandé en plusieurs centaines d'exemplaires par l'Armée de terre française, ainsi que par l'Armée de l'air et la Marine nationale, principalement en version essence[4] mais aussi quelques Diesel[6]. D'autres exemplaires, civils, rejoignent les armées par réquisition à la mobilisation de septembre 1939[7].

Conception

Selon le moteur :

  • les Renault YF à moteur à essence disposent du moteur à essence type 383 quatre cylindres 100 × 129 mm à culbuteurs[1],[2],[4]. Sur le type YFAB il donne une puissance réelle de 55 ch à 2 200 tr/min, portée à 65 ch sur le YFAC[4]. Sa puissance fiscale est de 15 CV[1].
  • les Renault YF à moteur Diesel reçoivent un quatre cylindres 96 × 150 mm. Sa puissance fiscale est de 13 CV[1]. Sur un camion YFDB testé en 1933, ce moteur consomme 16 à 17 L/100 km. La vitesse maximale au régulateur est de 52 km/h[8].

La transmission se fait par cardans[1]. La boîte de vitesses a quatre rapport avant et une marche arrière[1],[4].

Il est disponible en deux longueurs de châssis[1].

Références

Bibliographie

Voir aussi

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