2024年のFIA F2選手権
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| 2024年のFIA F2選手権 | |||
| 前年: | 2023 | 翌年: | 2025 |
| ペアレントシリーズ 2024年のF1世界選手権 サポートシリーズ 2024年のFIA F3選手権 2024年のF1アカデミー | |||


技術規定
エントリー
参戦ドライバーの数は22人。今季から全車がメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載した新たなダラーラ製のシャーシ『F2 2024』を使用し[3]、ピレリが供給するタイヤを使用する。
| エントラント名 | No. | ドライバー | 出走記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 全戦 | ||
| 2 | 1-11 | ||
| 12-14 | |||
| 3 | 1-11, 13-14 | ||
| 12 | |||
| 4 | 全戦 | ||
| 5 | 1-13 | ||
| 14 | |||
| 6 | 全戦 | ||
| 7 | 全戦 | ||
| 8 | 1-12 | ||
| 13-14 | |||
| 9 | 全戦 | ||
| 10 | 全戦 | ||
| 11 | 1-12 | ||
| 13-14 | |||
| 12 | 1-10 | ||
| 11-14 | |||
| 14 | 1-12 | ||
| 13-14 | |||
| 15 | 全戦 | ||
| 16 | 全戦 | ||
| 17 | 全戦 | ||
| 20 | 全戦 | ||
| 21 | 全戦 | ||
| 22 | 1-12 | ||
| 13-14 | |||
| 23 | 1-11 | ||
| 12-14 | |||
| 24 | 全戦 | ||
| 25 | 1-10 | ||
| 11-12 | |||
| 13-14 | |||
| ソース:[4][5] | |||
チームの変更
- 開幕前
- PHMレーシングは、昨年度はチャロウズ・レーシング・システムと共同運営を行っていたが、今年度より独立して運営を行う。また、「AIX」がチームの共同パートナーとなり、今年度より『PHM・AIXレーシング』として参戦する。
- ヴィルトゥオーシは、昨年度は「インビクタ」がタイトルスポンサーに付き参戦していたが、チームの所有権をインビクタが取得したため、今年度より『インビクタ・レーシング』として参戦する[6]。
- ローディン・カーリンは、昨年度は「ロダン・カーズ」が過半数の株主となり参戦していたが、カーリンがチームを去り、ロダンが所有権を取得したため、今年度より『ロダン・モータースポーツ』として参戦する[7]。
- DAMSは、アメリカの石油会社である「ルーカスオイル」とパートナーシップを強化し、スポンサー契約を行ったため、今年度より『DAMS・ルーカスオイル』として参戦する[8]。
- 開幕後
- PHM・AIXは、共同パートナーとなっていた「AIX」がチームの所有権を取得したため、第4戦以降は『AIXレーシング』として参戦する[9]。
ドライバーの変更
- 開幕前
- ARTグランプリは、昨年のF2にてチャンピオンとなり、今年のスーパーフォーミュラに参戦するテオ・プルシェールの後任として[10]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであり、昨年のFIA F3でランキング2位となったザック・オサリバンを起用した[11]。
- プレマは、昨年ランキング2位となり、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するフレデリック・ヴェスティの後任として[12]、昨年のFRECAチャンピオンでメルセデス・ジュニア・チームのドライバーであるアンドレア・キミ・アントネッリを起用した[13]。
- ロダンは、ファン・アメルスフォールトに移籍したフィッティパルディの後任として、前年のスーパーフォーミュラにてチャンピオンとなった宮田莉朋を起用した[14]。
- DAMSは、今年のスーパーフォーミュラに参戦する岩佐歩夢と、今年からフェラーリの開発ドライバーに就任したアーサー・ルクレールのそれぞれの後任として[15][16]、今年度よりAMF1ドライバー・デベロップメント・プログラムのドライバーとなったジャック・クロフォードと、ファン・マヌエル・コレアを起用した[17][18]。
- インビクタは、昨年ランキング3位となり、今年からアルピーヌのリザーブドライバーに専念するジャック・ドゥーハンと、ハイテックに移籍したコルディールのそれぞれの後任として[19]、昨年のFIA F3チャンピオンであり、マクラーレン・ドライバー・開発プログラムのドライバーであるガブリエル・ボルトレトと、アルピーヌ・アカデミーのドライバーであるクッシュ・マイニを起用した[20]。
- MPモータースポーツは、今年のフォーミュラEに参戦するユアン・ダルバラの後任として[21]、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのドライバーであるフランコ・コラピントを起用した[22]。
- ファン・アメルスフォールトは、DAMSとトライデントにそれぞれ移籍したコレアとフェルシュホーの後任として、エンツォ・フィッティパルディと、昨年のFIA F3に参戦したラファエル・ヴィラゴメスを起用した[23][24]。
- ハイテックは、DAMSとカンポスにそれぞれ移籍したクロフォードとハジャーの後任として、アマウリー・コルディールと、昨年のFIA F3でランキング3位となったポール・アロンを起用した[25]。
- カンポスは、インビクタに移籍したマイニと、レーシングキャリアを引退したラルフ・ボシュングのそれぞれの後任として、レッドブル・ジュニアのドライバーで、昨年のF2にも参戦したアイザック・ハジャーと、昨年のFIA F3に参戦し、今年度よりレッドブル・ジュニアのドライバーとなったジョセップ・マリア・マルティを起用した[26]。
- トライデントは、今年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するクレメント・ノバラクの後任として、リチャード・フェルシュホーを起用した[27]。
- AIXレーシングは、チームを離脱するロイ・ニッサニーと、今年のユーロフォーミュラ・オープンに参戦するブラッド・ベナヴィデス、インディNXTに参戦するジョシュ・メイソンのそれぞれの後任として[28]、昨年のFRECAに参戦したジョシュア・デュルクセンと[29]、FR中東にてランキング2位となり、FIA F3にも参戦したテイラー・バーナードを起用した[30]。
- 開幕後
- プレマは、今年のF1の第2戦サウジアラビアGPにて虫垂炎となったフェラーリのカルロス・サインツの代役を務めるため、ベアマンの第2戦の撤退を発表した[31]。また、F1の第16戦イタリアGPにてペナルティポイントが合計12ポイントとなり、第17戦アゼルバイジャンGPを出場停止となったハースのケビン・マグヌッセンの代役を務めるため、ベアマンの第12戦の欠場を発表した[32]。代役として、今年のFIA F3をランキング2位で終えたガブリエレ・ミニを起用する[33]。また、体調不良のためアントネッリの最終戦の撤退を発表した[34][35]。
- MPモータースポーツは、8月28日にF1のウィリアムズより契約を解除されたローガン・サージェントの後任を務めるため、コラピントが第11戦から最終戦まで欠場することとなった[36][37]。代役として、今年のFIA F3にてランキング7位となったオリバー・ゲーテを起用する[38]。また、来年のインディNXTへ集中するため、ハウガーが第13戦と最終戦を欠場することとなった[39]。代役として、第12戦までトライデントから出走していたリチャード・フェルシュホーを起用する[40]。
- AIXレーシングは、来年のフォーミュラEへ集中するため、バーナードが第11戦から最終戦まで欠場することとなった。代役として、今年のインディNXTに参戦したニールス・クーレンを第11戦と第12戦で起用する[41]。また、第13戦と最終戦には今年のFIA F3をランキング30位で終えたシアン・シールズを起用する[42]。
- トライデントは、「設備不足」と「資金不足」の問題が発生したため、スタネックが第12戦から最終戦まで欠場することとなった[43]。代役として、今年のFIA F3をランキング5位で終えたクリスチャン・マンセルを起用する[44]。また、チームを離脱するため、フェルシュホーが第13戦と最終戦を欠場することとなった。代役として、今年のFIA F3にてランキング21位となったマックスウェル・エスターソンを起用する[45][46]。
- ARTグランプリは、「資金不足」の問題が発生したため、オサリバンが第12戦から最終戦まで欠場することとなった[43]。代役として、今年のFIA F3をランキング3位で終えたルーク・ブラウニングを起用する[47]。
- DAMSは、チームを離脱するため、コレアが第13戦と最終戦を欠場することとなった。代役として、今年のFIA F3をランキング6位で終えたディーノ・ベガノヴィッチを起用する[48]。
- ファン・アメルスフォールトは、チームを離脱するため、フィッティパルディが第13戦と最終戦を欠場することとなった。代役として、今年のGB3選手権にてランキング2位となったジョン・ベネットを起用する[49]。
- ロダンは、来年のフォーミュラEへ集中するため、マロニーが最終戦を欠場することとなった[50]。代役として、今年のFIA F3にてチャンピオンとなったレオナルド・フォルナロリを起用する[51]。
カレンダー
2024年カレンダーは14ラウンドで開催され、全戦F1のサポートレースとして行われる予定[52]。
F2としての初開催は、ルサイルの1ヶ所である。
| ラウンド | サーキット | スプリントレース | フィーチャーレース |
|---|---|---|---|
| 1 | 3月1日 | 3月2日 | |
| 2 | 3月8日 | 3月9日 | |
| 3 | 3月23日 | 3月24日 | |
| 4 | 5月18日 | 5月19日 | |
| 5 | 5月25日 | 5月26日 | |
| 6 | 6月22日 | 6月23日 | |
| 7 | 6月29日 | 6月30日 | |
| 8 | 7月6日 | 7月7日 | |
| 9 | 7月20日 | 7月21日 | |
| 10 | 7月27日 | 7月28日 | |
| 11 | 8月31日 | 9月1日 | |
| 12 | 9月14日 | 9月15日 | |
| 13 | 11月30日 | 12月1日 | |
| 14 | 12月7日 | 12月8日 | |
| ソース:[52] | |||
結果
レース
ドライバーズ・チャンピオンシップ
- スプリントレースでの上位8台とフィーチャーレースでの上位10台には以下のポイントが与えられる。
| 順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SRポイント | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |||
| FRポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | |
| 色 | 結果 |
|---|---|
| 金色 | 勝者 |
| 銀色 | 2位 |
| 銅色 | 3位 |
| 緑 | ポイント獲得 |
| 青 | 完走 |
| 規定周回数不足 (NC) | |
| 紫 | リタイア (Ret) |
| 黒 | 失格 (DSQ) |
| 白 | スタートせず (DNS) |
| 欠場 (WD) | |
| レース中止 (C) | |
| 除外 (EX) |
| 順位 | ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ‡ |
BAK‡ |
LUS |
YMC |
ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | |||
| 1 | 6 | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 | 5 | 10 | 4 | 1 | 4 | 6 | 16 | 4 | 10 | 2 | 8 | 1 | 5 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 | 214.5 | |
| 2 | 4 | Ret | 15† | Ret | 6 | 1 | Ret | 1 | 8 | 2 | 6 | 5 | 13 | 3 | Ret | 1 | 3 | 18 | 9 | 1 | 10 | 11 | 12 | 14 | 4 | 2 | 5 | 19 | 192 | |
| 3 | 5 | 3 | 2 | 10 | 18 | 2 | 2 | 6 | 7 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | 18 | 16† | 20 | Ret | 6 | 6 | 7 | 1 | DSQ | 11 | 163 | |
| 4 | 1 | 1 | 4 | 7 | 10 | 3 | 3 | 11 | Ret | 10 | 20 | 7 | 17 | Ret | 2 | 2 | 13 | Ret | 4 | 6 | 5 | 2 | 10 | 15 | 6 | 9 | 140 | |||
| 5 | 2 | Ret | 5 | 4 | 9 | 10 | 14 | 7 | 13 | Ret | 4 | 1 | 6 | 10 | 6 | 3 | 9 | 17 | 5 | 3 | 6 | 9 | 2 | 8 | 2 | Ret | 8 | Ret | 125 | |
| 6 | 14 | 10 | 6 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | 4 | 7 | 15 | 12 | 15 | 13 | 1 | Ret | 14 | 1 | 6 | 9 | 18 | 4 | 7 | 3 | 19† | Ret | WD | WD | 113 | |
| 7 | 11 | Ret | Ret | 11 | 7 | 8 | 12 | 9 | Ret | 9 | 1 | Ret | 10 | 11 | Ret | 5 | 2 | 2 | 12 | Ret | 2 | 6 | 4 | 2 | 9 | NC | 19 | 4 | 107 | |
| 8 | 10 | 14 | DSQ | 8 | Ret | 6 | 7 | 10 | 16 | Ret | 13 | 18† | 20 | Ret | 11 | 13 | DSQ | 3 | 3 | 5 | 14 | 3 | 17 | 1 | 3 | 17 | 7 | 3 | 106 | |
| 9 | 18 | 6 | 11 | Ret | 4 | DSQ | 1 | 5 | 5 | 13 | 18 | 2 | 11 | 2 | 5 | 4 | 5 | 13 | 8 | Ret | 96 | |||||||||
| 10 | 15 | 11 | 9 | 12 | 17 | Ret | Ret | 3 | 18 | 18† | 10 | Ret | 8 | 6 | 16 | Ret | 18 | 19 | 19 | 10 | 3 | 5 | 1 | 5 | 8 | 13 | Ret | 1 | 87 | |
| 11 | 8 | 8 | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | 12 | 3 | 6 | 12 | Ret | 5 | 12 | 7 | 9 | 4 | 6 | 2 | 12 | 8 | Ret | 14 | 9 | 85.5 | |||||
| 12 | 16 | 15 | WD | WD | 14 | 9 | 5 | 19 | 11 | 4 | 21 | 14 | 1 | Ret | Ret | 7 | 10 | 15 | 7 | Ret | 1 | 7 | 1 | 12 | 4 | 5 | 75 | |||
| 13 | 13 | 7 | 8 | 2 | 3 | 12 | 8 | 14 | Ret | 17 | 2 | 6 | 7 | 17 | 3 | 19 | 1 | 7 | 13 | 15 | 11 | 15 | 9 | DSQ | 20† | 14 | 17 | 12 | 74 | |
| 14 | 3 | 2 | 7 | Ret | Ret | 13 | 16 | Ret | Ret | 14 | 11 | 9 | 2 | 15 | Ret | 10 | 17 | 12 | Ret | Ret | 4 | 12 | 19 | Ret | Ret | 16 | 1 | 6 | 62 | |
| 15 | 17 | Ret | 3 | 1 | 12 | 17 | Ret | 17 | 9 | 12 | 16 | 11 | 14 | 4 | 13 | 8 | 21 | 5 | 14 | Ret | 7 | 10 | 13 | 11 | 61 | |||||
| 16 | 7 | 4 | 16† | Ret | 8 | Ret | 9 | 13 | 10 | 1 | 9 | 15 | 9 | 9 | Ret | 11 | 19 | 14 | 1 | 4 | Ret | 13 | 59 | |||||||
| 17 | Ret | Ret | Ret | 5 | 16 | 11 | 4 | Ret | 14 | Ret | 14 | 8 | 18 | 7 | 15 | 15 | 20 | Ret | 11 | 8 | 12 | 18 | 18 | 12 | 16 | 7 | 13 | 8 | 39 | |
| 18 | 12 | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | 15 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 16 | 14 | 12 | 20 | 8 | 16 | 17 | 11 | 17 | Ret | 15 | Ret | 31 | |||||
| 19 | 9 | 9 | 12 | 15 | 5 | 5 | 13 | 15 | 17 | 15 | 7 | 13 | 22 | Ret | 10 | 17 | 12 | 8 | 15 | 7 | 13 | 14 | Ret | 13 | 13 | 10 | 11 | 10 | 31 | |
| 20 | 10 | 5 | 3 | 7 | 22 | |||||||||||||||||||||||||
| 21 | Ret | 16 | 13 | 13 | 13 | 16 | DSQ | 20 | 1 | 11 | 19 | Ret | 12 | 8 | 9 | 14 | 7 | 9 | 16 | 13 | 18 | |||||||||
| 22 | Ret | 13 | DSQ | Ret | 1 | 15 | Ret | 18 | 6 | 16 | 22 | 17 | 21 | 18 | 8 | 18 | 15 | 11 | 20 | 14 | 15 | 17 | 14 | |||||||
| 23 | Ret | 16 | 21 | Ret | Ret | 4 | 9 | 9 | 14 | |||||||||||||||||||||
| 24 | 19 | 12 | 14 | 9 | 15 | 7 | 11 | 16 | 15 | Ret | 17 | 16 | 19 | 16 | 14 | 16 | 11 | 10 | 21 | Ret | 16 | 8 | 16 | Ret | 17 | Ret | 12 | Ret | 13 | |
| 25 | 8 | 10 | 15 | 6 | 16 | 16 | 10 | |||||||||||||||||||||||
| 26 | 11 | 7 | 11 | 15 | 6 | 15 | 7 | |||||||||||||||||||||||
| 27 | 3 | Ret | 6 | |||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 12 | 8 | 15 | 14 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 29 | 10 | 13 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 18 | 11 | 18 | 18 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| 31 | 14 | 18 | 14 | 17 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| 32 | 19 | 19 | 20 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| 順位 | ドライバー | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ‡ |
BAK‡ |
LUS |
YMC | |||||||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
チーム部門
- ポイントシステムおよび以下の書式はドライバー部門と同一である。
| 順位 | チーム | 車番 | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ‡ |
BAK‡ |
LUS |
YMC |
ポイント | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ||||
| 1 | 9 | 13 | 7 | 8 | 2 | 3 | 12 | 8 | 14 | Ret | 17 | 2 | 6 | 7 | 17 | 3 | 19 | 1 | 7 | 13 | 15 | 11 | 15 | 9 | DSQ | 20† | 14 | 17 | 12 | 288.5 | |
| 10 | 6 | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 2 | 2 | 8 | 5 | 10 | 4 | 1 | 4 | 6 | 16 | 4 | 10 | 2 | 8 | 1 | 5 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 | |||
| 2 | 20 | 4 | Ret | 15† | Ret | 6 | 1 | Ret | 1 | 8 | 2 | 6 | 5 | 13 | 3 | Ret | 1 | 3 | 18 | 9 | 1 | 10 | 11 | 12 | 14 | 4 | 2 | 5 | 19 | 254 | |
| 21 | 3 | 2 | 7 | Ret | Ret | 13 | 16 | Ret | Ret | 14 | 11 | 9 | 2 | 15 | Ret | 10 | 17 | 12 | Ret | Ret | 4 | 12 | 19 | Ret | Ret | 16 | 1 | 6 | |||
| 3 | 11 | 8 | 8 | 1 | 3 | 2 | Ret | Ret | 12 | 3 | 6 | 12 | Ret | 5 | 12 | 7 | 9 | 4 | 6 | 2 | 12 | 8 | Ret | 14 | 9 | 220.5 | |||||
| 3 | 17 | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 18 | 6 | 11 | Ret | 4 | DSQ | 1 | 5 | 5 | 13 | 18 | 2 | 11 | 2 | 5 | 4 | 5 | 13 | 8 | Ret | |||||||||||
| Ret | 16 | 21 | Ret | Ret | 4 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 16 | Ret | Ret | Ret | 5 | 16 | 11 | 4 | Ret | 14 | Ret | 14 | 8 | 18 | 7 | 15 | 15 | 20 | Ret | 11 | 8 | 12 | 18 | 18 | 12 | 16 | 7 | 13 | 8 | 202 | |
| 17 | 5 | 3 | 2 | 10 | 18 | 2 | 2 | 6 | 7 | 3 | 3 | 4 | 3 | 5 | Ret | 12 | 6 | Ret | 18 | 16† | 20 | Ret | 6 | 6 | 7 | 1 | DSQ | 11 | |||
| 5 | 3 | 16 | 15 | WD | WD | 14 | 9 | 5 | 19 | 11 | 4 | 21 | 14 | 1 | Ret | Ret | 7 | 10 | 15 | 7 | Ret | 1 | 7 | 1 | 12 | 4 | 5 | 194 | |||
| 3 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 14 | 10 | 6 | 6 | Ret | 4 | 10 | 4 | 4 | 7 | 15 | 12 | 15 | 13 | 1 | Ret | 14 | 1 | 6 | 9 | 18 | 4 | 7 | 3 | 19† | Ret | WD | WD | |||
| 6 | 7 | 2 | Ret | 5 | 4 | 9 | 10 | 14 | 7 | 13 | Ret | 4 | 1 | 6 | 10 | 6 | 3 | 9 | 17 | 5 | 3 | 6 | 9 | 2 | 8 | 2 | Ret | 8 | Ret | 178 | |
| 8 | 12 | Ret | Ret | 14 | 11 | 14 | 15 | 8 | 12 | 5 | 8 | 3 | 16 | 14 | 12 | 20 | 8 | 16 | 17 | 11 | 17 | Ret | 15 | Ret | |||||||
| 10 | 5 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 1 | 11 | Ret | Ret | 11 | 7 | 8 | 12 | 9 | Ret | 9 | 1 | Ret | 10 | 11 | Ret | 5 | 2 | 2 | 12 | Ret | 2 | 6 | 4 | 2 | 9 | NC | 19 | 4 | 173 | |
| 2 | 7 | 4 | 16† | Ret | 8 | Ret | 9 | 13 | 10 | 1 | 9 | 15 | 9 | 9 | Ret | 11 | 19 | 14 | 1 | 4 | Ret | 13 | |||||||||
| 11 | 7 | 11 | 15 | 6 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 1 | 1 | 4 | 7 | 10 | 3 | 3 | 11 | Ret | 10 | 20 | 7 | 17 | Ret | 2 | 2 | 13 | Ret | 4 | 6 | 5 | 2 | 10 | 15 | 6 | 9 | 171 | |||
| 10 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 9 | 9 | 12 | 15 | 5 | 5 | 13 | 15 | 17 | 15 | 7 | 13 | 22 | Ret | 10 | 17 | 12 | 8 | 15 | 7 | 13 | 14 | Ret | 13 | 13 | 10 | 11 | 10 | |||
| 9 | 24 | 15 | 11 | 9 | 12 | 17 | Ret | Ret | 3 | 18 | 18† | 10 | Ret | 8 | 6 | 16 | Ret | 18 | 19 | 19 | 10 | 3 | 5 | 1 | 5 | 8 | 13 | Ret | 1 | 105 | |
| 25 | Ret | 16 | 13 | 13 | 13 | 16 | DSQ | 20 | 1 | 11 | 19 | Ret | 12 | 8 | 9 | 14 | 7 | 9 | 16 | 13 | |||||||||||
| 19 | 19 | 20 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 11 | 18 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 22 | 10 | 14 | DSQ | 8 | Ret | 6 | 7 | 10 | 16 | Ret | 13 | 18† | 20 | Ret | 11 | 13 | DSQ | 3 | 3 | 5 | 14 | 3 | 17 | 1 | 105 | |||||
| 14 | 18 | 14 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | Ret | 13 | DSQ | Ret | 1 | 15 | Ret | 18 | 6 | 16 | 22 | 17 | 21 | 18 | 8 | 18 | 15 | 11 | 20 | 14 | 15 | 17 | |||||||||
| 8 | 10 | 15 | 6 | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 14 | 17 | Ret | 3 | 1 | 12 | 17 | Ret | 17 | 9 | 12 | 16 | 11 | 14 | 4 | 13 | 8 | 21 | 5 | 14 | Ret | 7 | 10 | 13 | 11 | 78 | |||||
| 12 | 8 | 15 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 19 | 12 | 14 | 9 | 15 | 7 | 11 | 16 | 15 | Ret | 17 | 16 | 19 | 16 | 14 | 16 | 11 | 10 | 21 | Ret | 16 | 8 | 16 | Ret | 17 | Ret | 12 | Ret | |||
| 順位 | チーム | 車番 | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | SR | FR | ポイント |
| BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA‡ |
MNZ‡ |
BAK‡ |
LUS |
YMC | ||||||||||||||||||
- SR : スプリントレース
- FR : フィーチャーレース
ノート
・†–ドライバーはリタイアしレースを完走できなかったものの、レース距離の90%以上を完了したため規定により完走扱い。
・‡-
ペナルティポイント
- ペナルティポイントが12ポイントに達すると2戦(1ラウンド)出場停止[84]。
| ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
有効 ペナルティ ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1[85] | 2[86] | 2[87] 2[88] |
2[89] | 1[90] | 10 | ||||||||||
| 2[91] | 2[92] 1[93] |
2[94] | 7 | ||||||||||||
| 1[95] | 2[96] 3[97] |
6 | |||||||||||||
| 2[98] | 2[99] | 4 | |||||||||||||
| 2[100] | 2[101] | 4 | |||||||||||||
| 2[102] | 2[103] | 4 | |||||||||||||
| 2[104] | 2[105] | 4 | |||||||||||||
| 2[106] | 2[107] | 4 | |||||||||||||
| 2[108] | 2[109] | 4 | |||||||||||||
| 2[110] | 1[111] | 3 | |||||||||||||
| 2[112] | 2 | ||||||||||||||
| 2[113] | 2 | ||||||||||||||
| 2[114] | 2 | ||||||||||||||
| 1[115] | 1 | ||||||||||||||
| 1[116] | 1 | ||||||||||||||
| 1[117] | 1 | ||||||||||||||
| 1[118] | 1 | ||||||||||||||
| ドライバー | BHR |
JED |
ALB |
IMO |
MON |
CAT |
RBR |
SIL |
HUN |
SPA |
MNZ |
BAK |
LUS |
YMC |
有効 ペナルティ ポイント |