2024年アゼルバイジャングランプリ

タイヤ

ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ^[2][3]。

ピレリタイヤの組み合わせ

ドライ用			ウェット用
C3	C4	C5	インターミディエイト	フルウェット
（ハード）	（ミディアム）	（ソフト）	（小雨用）	（大雨用）

DRS：2箇所^[4]

※（　）内は検知ポイント

• DRS1：ターン2より54m先から（ターン2より手前のSC2）
• DRS2：ターン20より347m先から（ターン20）

開催スケジュールとレースフォーマットの変更

前年は4月に開催されていたが、日本GPと入れ替わる形で9月に移動した。また、前年はスプリントレースが開催されたが、本年は通常のレースフォーマットに戻された^[2]。

レギュラードライバー

• ハース：ケビン・マグヌッセンが前戦イタリアGPの決勝で累積ペナルティポイントが12に達して出場停止となったため、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンが代走を務める。ベアマンは虫垂炎により第2戦サウジアラビアGPを欠場したカルロス・サインツ（フェラーリ）の代走を務めて以来2回目の出走となる^[5]。

Summarize Timeline Fact Check

2024年9月13日 13:30 AZT (UTC+4)

2024年9月13日 17:00 AZT (UTC+4)

2024年9月14日 12:30 AZT (UTC+4)

2024年9月14日 16:00 AZT (UTC+4)

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.775	1:42.056	1:41.365	1
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:43.033	1:42.598	1:41.686	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:43.357	1:42.503	1:41.805	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.213	1:42.263	1:41.813	4
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:43.139	1:42.329	1:41.874	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.097	1:42.042	1:42.023	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:43.089	1:42.765	1:42.289	19 PL 1
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.472	1:42.426	1:42.369	7
9	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.138	1:42.473	1:42.530	8
10	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.899	1:42.840	1:42.859	9
11	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:43.471	1:42.968	n/a	10
12	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:43.337	1:43.035	n/a	11
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:43.101	1:43.191	n/a	12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.370	1:43.404	n/a	13
15	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:43.547	n/a	n/a	14
16	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:43.609	n/a	n/a	15
17	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:43.618	n/a	n/a	16
18	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:44.246	n/a	n/a	17 2
19	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:44.504	n/a	n/a	20 PL 3
107% time: 1:49.969
DSQ	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:43.088[10]	1:43.179[11]	n/a	18 4
出典: [12][13][14]

追記

• ^1 - ハミルトンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE） / ターボチャージャー（TC）/ MGU-H / MGU-K）とサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート^{[15][16][注 1]}
• ^2 - 周はFP3で年間最大使用数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行ったため20グリッド降格（グリッド降格数が15を超えたため最後尾からのスタート^{[注 2]}）^[17][18]
• ^3 - オコンはパルクフェルメ下でパワーユニットのコンポーネント交換（5基目のエンジン（ICE）/ ターボチャージャー（TC） / MGU-H）を行ったためピットレーンスタート^{[15][19][注 1]}
• ^4 - ガスリーは予選後に燃料流量違反が判明したため失格^[20][21]

Summarize Timeline Fact Check

2024年9月15日 15:00 AZT (UTC+4) （特記のない出典：^[22]）

• 気温：27 °C (81 °F) 路面温度：46 °C (115 °F) 天候：晴 路面状況：ドライ

2番手グリッドからスタートしたオスカー・ピアストリが今季2勝目を挙げた。4年連続でポールポジション獲得したシャルル・ルクレールはスタートを成功させたが、20周目にピアストリがルクレールをオーバーテイクして首位に浮上した。ルクレールはピアストリに対し首位奪還のチャンスを伺ったが、最後までピアストリが首位の座を守り抜いた。

セルジオ・ペレスはこの2台の後ろに付き、レース終盤にはカルロス・サインツもペレスの背後に迫ったが、残り2周でペレスとサインツが接触してしまう。この接触によりバーチャルセーフティカー（VSC）が出されてそのままレースは終了し、ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得した。15番手からスタートしたランド・ノリスはレース終盤にマックス・フェルスタッペンを抜いて4位でフィニッシュし、ファステストラップも記録した。フェルスタッペンは、ファステストラップを狙うためソフトタイヤに交換したが、VSCが出されたためアタックできなかった。これでドライバーズタイトル争いは2位のノリスが首位フェルスタッペンとの差を59点に縮め、コンストラクターズタイトルは争いはマクラーレンがレッドブルをついに逆転し、20点の差を付けて首位に躍り出た。

フランコ・コラピントは8位でフィニッシュし、F1デビュー2戦目で初ポイントを獲得した。同じくF1デビュー2戦目のオリバー・ベアマンも10位でフィニッシュし、デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリ（第2戦サウジアラビアGP）とハース）から出走してポイントを獲得した史上初のドライバーとなった。角田裕毅はスタート直後にランス・ストロールと接触。マシンダメージが大きく、前戦イタリアGPに続いてレース序盤でリタイアした。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	51	1:32:58.007	2	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	51	+10.910	1	18
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	51	+31.328	5	15
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+36.143	15	13 FL
5	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	51	+1:17.098	6	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+1:25.468	7	8
7	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:27.396	9	6
8	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:29.541	8	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+1:32.401	19 PL	2
10	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	51	+1:33.127	10	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	51	+1:33.465	12
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	51	+1:57.189	18
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	51	+2:26.907	14
14	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	51	+2:28.841	17
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	50	+1 Lap	20 PL
16	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	50	+1 Lap	16
17†	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	49	接触	4
18†	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	49	接触	3
19†	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	45	ブレーキ	13
Ret	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	14	接触ダメージ	11
出典: [23][14][24][25]

追記

• ^FL - ファステストラップの1点を含む
• ^† - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い

勝者オスカー・ピアストリの平均速度^[24][25]

• 197.521 km/h (122.734 mph)

ファステストラップ^[26][24]

• ランド・ノリス - 1:45.255（42周目）

ラップリーダー^[27]

太字は最多ラップリーダー

• シャルル・ルクレール - 18周 (1-16, 18-19)
• カルロス・サインツ - 1周 (17)
• オスカー・ピアストリ - 32周 (20-51)