大月駅
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- 1902年（明治35年）10月1日：官設鉄道中央本線 鳥沢 - 当駅間開通と同時に開業[2][3]。旅客および貨物の取り扱いを開始[3]。
- 1903年（明治36年）1月17日：駅前に富士馬車鉄道（のちの富士電気軌道）が乗り入れ。
- 1928年（昭和3年）1月1日：富士電気軌道が大月 - 富士吉田間を富士山麓電気鉄道（現・富士急行）に譲渡。
- 1929年（昭和4年）6月19日：富士山麓電気鉄道当駅 - 富士吉田間開通。旧・富士電気軌道の当駅 - 富士吉田間が廃止。
- 1957年（昭和32年）7月10日：昭和天皇の地方視察に伴い大月駅発原宿駅着のお召し列車が運転[4]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：国鉄の貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1986年（昭和61年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、中央本線は東日本旅客鉄道（JR東日本）の所属となる[3][6]。
- 1990年（平成2年）3月10日：中央線快速電車の一部列車が当駅から富士急行線に乗り入れ開始。
- 1997年（平成9年）
- 1999年（平成11年）4月8日：天皇・皇后およびルクセンブルク大公の山梨県訪問に伴う1号御料車編成のお召し列車が、当駅から原宿駅間に運転される。EF58 61を牽引[8]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2002年（平成14年）10月1日：開業100周年。大月駅・猿橋駅の開業100周年イベントを開催。立川・大月間に展望形電車「四季彩」を使用した「快速大月駅開業100周年号」を運転。
- 2012年（平成24年）6月15日：大月駅周辺整備事業による大月駅前広場が供用を開始[9]。
- 2015年（平成27年）
- 2020年（令和2年）3月31日：JR東日本⇔富士急行の乗換改札口に自動改札機を導入[報道 3]。
- 2022年（令和4年）4月1日：富士急行の鉄道事業分割に伴い、富士急行線は富士山麓電気鉄道の所属となる[報道 4]。
駅構造
利用状況
JR東日本
2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は5,644人である[JR 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移（JR東日本） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 5,825 | [JR 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 5,744 | [JR 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 5,731 | [JR 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 5,520 | [JR 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 5,472 | [JR 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 5,378 | [JR 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 5,420 | [JR 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 5,385 | [JR 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 5,352 | [JR 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 5,193 | [JR 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 5,241 | [JR 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 5,153 | [JR 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 2,574 | 2,844 | 5,418 | [JR 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,703 | 2,775 | 5,478 | [JR 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,785 | 2,624 | 5,409 | [JR 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,968 | 2,559 | 5,528 | [JR 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,897 | 2,520 | 5,417 | [JR 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,885 | 2,491 | 5,377 | [JR 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,944 | 2,427 | 5,371 | [JR 20] |
| 2019年（令和元年） | 2,793 | 2,364 | 5,158 | [JR 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,109 | 1,686 | 2,796 | [JR 22] |
| 2021年（令和3年） | 1,548 | 1,831 | 3,379 | [JR 23] |
| 2022年（令和4年） | 2,256 | 1,873 | 4,130 | [JR 24] |
| 2023年（令和5年） | 3,245 | 1,909 | 5,155 | [JR 25] |
| 2024年（令和6年） | 3,778 | 1,865 | 5,644 | [JR 1] |
富士山麓電気鉄道
2023年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は4,436人である[注 1]（乗車券購入者数であり、JR直通電車の利用客は含まれない）。
2004年度（平成16年度）以降の推移は以下のとおりである。いずれも、当該年度の日数で除した値を記載する。なお、2015年（平成27年）3月の富士急行のICカード導入以降2020年（令和2年）3月の連絡改札自動改札機導入までの期間は、同社の人員にはICカード利用者を含まない。
| 乗降人員推移（富士山麓電気鉄道）[注 1] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
出典 |
| 2004年（平成16年） | 2,542 | [市 1] |
| 2005年（平成17年） | 2,583 | |
| 2006年（平成18年） | 2,769 | |
| 2007年（平成19年） | 2,884 | |
| 2008年（平成20年） | 2,929 | |
| 2009年（平成21年） | 2,929 | [市 2] |
| 2010年（平成22年） | 2,774 | |
| 2011年（平成23年） | 2,775 | |
| 2012年（平成24年） | 3,763 | |
| 2013年（平成25年） | 4,091 | |
| 2014年（平成26年） | 4,185 | [市 3] |
| 2015年（平成27年） | 3,467 | |
| 2016年（平成28年） | 3,417 | |
| 2017年（平成29年） | 3,268 | [市 4] |
| 2018年（平成30年） | 3,262 | [市 5] |
| 2019年（令和元年） | 3,134 | [市 6] |
| 2020年（令和2年） | 1,745 | |
| 2021年（令和3年） | 2,144 | |
| 2022年（令和4年） | 2,827 | [市 7] |
| 2023年（令和5年） | 4,436 | [市 8] |
駅周辺
バス路線
駅前広場にある「大月駅」停留所より、富士急バス大月営業所が運行する路線バスが発着している。路線バスののりばは西方面と東方面に向かうバスで分けられている。この他に路線バスの降車用バス停や送迎バスの乗降場もある[9]。
| のりば | 運行事業者 | 路線・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2 | 富士急バス |
|
|
| 4 |
|
|
その他
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央本線
- 富士山麓電気鉄道
- ■富士急行線
- ■特急「富士回遊」停車駅
- ■特急「フジサン特急」「富士山ビュー特急」発着駅
- ■普通（JR中央本線内で中央特快・通勤快速・快速となる列車を含む）
- 大月駅 (FJ01) - 上大月駅 (FJ02)
