福浜

河川

福浜の西側に次の河川の河口^{[注釈 2]}が横断している。

都市計画

都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」^[11] において、福浜は、大規模な住宅団地などの中高層住宅や高層住宅で形成される住宅地で、良好な住環境の保全・形成、緑化の推進、大規模団地などの老朽化に対する適切な対応をまちづくりの視点とする「中高層住宅ゾーン」として位置づけられている。また、「西部広域拠点（西新・藤崎・シーサイドももち）」と位置付けられる地区とも近接している。用途地域は、よかトピア通りの道路境界線から概ね50メートルの地域及び黒門福浜線（福浜団地入口交差点から福浜小学校西交差点まで）の両側道路境界線から概ね30メートルの地域が第二種住居地域に、福岡高速道路の両側が第一種住居地域に、これら以外の地域は第一種中高層住居専用地域に指定されている^[12]。また、福浜一丁目の一部において、建築協定の区域として「福浜1丁目1区8・9組」^{[注釈 3][13]} が定められ、住宅地としての環境を高度に維持促進することについて協定が締結されており、通常の用途地域の規制に加えて、さらに建築物の高さ等に関する制限が加えられている。

港湾計画

海岸法に基づく海岸保全区域及び港湾隣接地域については、福浜海岸などで指定されており、建設等に関する規制がある^[14]。

埋立整備事業の背景と実施計画

福岡市の人口は、昭和20年代は年間3万人、昭和30年代は年間2万人程度の増加を示し、市街化区域内だけで住宅用地を供給することが困難であるため、海面を埋め立てて需要に応じなければならなくなった。このため、昭和40年代になって、豊浜団地が1968年（昭和43年）2月5日に竣功、城浜団地が1969年（昭和44年）2月13日に竣功と次々に埋め立てられ、次の福浜団地、香椎浜地区の埋立へつながっていった^[16]。

埋立工事 (昭和40年代)

昭和40年代の福浜地区における公有水面埋立については、博多港開発株式会社が1967年（昭和42年）3月30日に住宅用地の用途で埋立免許を受け、1969年（昭和44年）12月17日に「福浜団地」（310,471.07m²）の埋立工事が竣工した^[16]。

埋立工事 (昭和60年代)

昭和60年代の福浜地区における公有水面埋立については、博多港開発株式会社が1985年（昭和60年）12月5日に埋立免許を受け、1986年（昭和61年）11月8日にふ頭用地の用途で「福浜第1工区」（15,594.00m²）の、1987年（昭和62年）7月8日に高速道路用地（福岡都市高速道路環状線）、住宅用地及び緑地の用途で「福浜第2工区」（77,249.03m²）の、合計面積で92,843.03m²の埋立工事が竣工した^[16]。

町域の変遷

埋立の変遷

1956年3月14日撮影

1975年1月14日撮影

1981年11月14日撮影

国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

1987年9月20日撮影

2005年3月21日撮影

2020年10月5日撮影

国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

道路

福岡市が管理する市道の主要なものは次のとおりである。

• よかトピア通り（町内を通過する部分の正式名称は港福浜線）
• 港福浜線
• 黒門福浜線

また、町内を福岡都市高速道路環状線が通っている（町内に出入口はない）。

鉄道

町内に鉄道は通っていない。福岡市地下鉄空港線唐人町駅が最寄駅である。

バス

バスについては、西日本鉄道が運営するバスが運行しており、次の停留所がある。

福浜一丁目

福浜二丁目

公立学校の通学区域

町内には次の学校がある^[22][23][24]。

• 福岡市立福浜小学校
• 福岡市立当仁中学校

町内全域がこれらの小中学校の校区である。