F1コンストラクターの一覧

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F1コンストラクターの一覧（F1コンストラクターのいちらん）では、1950年に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。

なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、例えば「ローラ」はチームとしての参戦は1997年シーズンなどごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。また、参戦の連続性については、資本関係などに変更があってもコンストラクター名称が同一であれば「連続して参戦している」とみなされる（マクラーレン、ウィリアムズなど）ことが一般的だが、運営母体や資本関係の変更がなくてもコンストラクター名称が変更されれば記録はリセットされる（ザウバー→アルファロメオ→キック・ザウバー、トロ・ロッソ→アルファタウリ→RB→レーシングブルズなど）ことが一般的である。また、運営母体が全く異なり、チームとしてのつながりもないが、命名権や商標権の取得によりかつて参戦していたコンストラクターの名称が用いられたロータス（チーム・ロータス、ロータス・レーシング→チーム・ロータス、ロータスF1チーム）とアルファロメオ（フルワークスチーム時代およびユーロレーシング運営時代とザウバー運営時代）や、前記したウィリアムズについてもウルフに売却される前（フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ）と売却後に設立した現在のチーム（ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング）は文献によって記録を合算しているものもあるが、本項目では別々の記録として扱う。

ただし、近年は通算記録の位置づけが曖昧なものとなってきており、F1公式ホームページ内の「Teams」項目内にて表示される初参戦年や通算勝利数などの記録^[1]が「同一コンストラクター（チーム）名」による記録のものとは異なる表記となっているチーム（従来のコンストラクター名称にスポンサー名称を絡めたキック・ザウバー、アストンマーティン・アラムコ、アトラシアン・ウィリアムズなど）もあるため、脚注にて補足している。

記録は全て2025年アブダビグランプリ終了時のもの。なお、2021年から始まったスプリントのポイントを除く記録は含まない。

参戦コンストラクター一覧

Key: 出走：決勝をスタートした回数、優勝：優勝回数、PP：ポールポジション回数、FL：ファステストラップ回数、表彰台：表彰台回数、得点：コンストラクターズ選手権ポイント（1958-）、WCC：コンストラクターズチャンピオン回数、WDC：ドライバーズチャンピオン輩出回数
コンストラクターズチャンピオン制定前の1957年まではコンストラクターへのポイントが付与されなかったため、1950-1957年のみ参戦したコンストラクターについては、得点及びWCC（コンストラクターズチャンピオン獲得回数）の欄を「-」で表記している。
インディ500^{[注 1]}のみ参加したコンストラクターは除外。

2026年のF1世界選手権に参戦するコンストラクター

2026年に参戦するコンストラクターを示す。

デフォルトの序列は出走回数順。

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色	意味
	チャンピオン獲得経験があるコンストラクター

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名称（和名）	名称（英名）	パワーユニット	国籍	活動年	出走	優勝	PP	FL	表彰台	得点	WCC	WDC	デビュー戦	前身のチーム

フェラーリ	Ferrari	フェラーリ		1950-	1,122	248	254	265	836	10,722.0	16	15	1950年モナコGP
マクラーレン	McLaren	メルセデス		1966-	994	203	177	184	558	7,790.5	10	13	1966年モナコGP
ウィリアムズ ^{[注 2]}	Williams	メルセデス		1978-	850	114	128	134	314	3,768.0	9	7	1978年アルゼンチンGP
レッドブル ^{[注 3]}	Red Bull	レッドブル・フォード	^{[注 4]}	2005-	417	130	111	102	97	8,288.0	6	8	2005年オーストラリアGP	スチュワート (1997-1999) ジャガー (2000-2004)
メルセデス ^{[注 5]}	Mercedes	メルセデス		1954-1955, 2010-	341	131	143	115	310	8,159.5	8	9	1954年フランスGP	ティレル (1970-1998) B・A・R (1999-2005) ホンダ (2006-2008) ブラウン (2009)
ハース	Haas	フェラーリ		2016-	214	0	1	3	0	386.0	0	0	2016年オーストラリアGP
アストンマーティン ^{[注 6]}	Aston Martin	ホンダ		1959-1960, 2021-	119	0	0	3	9	595.0	0	0	1959年オランダGP	ジョーダン (1991-2005) MF1 (2006) スパイカー (2007) フォース・インディア (2008-2018) レーシング・ポイント (2019-2020)
アルピーヌ ^{[注 7]}	Alpine	メルセデス		2021-	114	1	0	1	6	535.0	0	0	2021年バーレーンGP	トールマン (1981-1985) ベネトン (1986-2001) ルノー (2002-2011) ロータス (2012-2015) ルノー (2016-2020)
レーシングブルズ ^{[注 8]}	Racing Bulls	レッドブル・フォード		2025-	24	0	0	0	1	92.0	0	0	2025年オーストラリアGP	ミナルディ (1985-2005) トロ・ロッソ (2006-2019) アルファタウリ (2020-2023) RB (2024)
アウディ ^{[注 9]}	Audi	アウディ		2026-	0	0	0	0	0	0.0	0	0	2026年オーストラリアGP	ザウバー (1993-2005) BMWザウバー (2006-2009) ザウバー (2010-2018)^{[注 10]} アルファロメオ (2019-2023) キック・ザウバー (2024-2025)
キャデラック	Cadillac	フェラーリ		2026-	0	0	0	0	0	0.0	0	0	2026年オーストラリアGP

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かつて参戦していたコンストラクター

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色	意味
	チャンピオン獲得経験があるコンストラクター

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名称（和名）	名称（英名）	国籍	活動年	出走	優勝	PP	FL	表彰台	得点	WCC	WDC	備考

AFM（英語版）	AFM		1952-1953	4	0	0	0	0	-	-	0
AGS	AGS		1986-1991	47	0	0	0	0	2	0	0
ATS（イタリア）	ATS^{[注 11]}		1963	5	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 12]}
ATS（ドイツ）	ATS^{[注 13]}		1978-1984	89	0	0	0	0	7	0	0	^{[注 14]}
B・A・R	BAR^{[注 15]}		1999-2005	117	0	2	0	15	227	0	0	^{[注 16]}
BMW	BMW		1952-1953	2	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 17]}
BMWザウバー	BMW Sauber		2006-2009	70	1	1	2	17	352	0	0	^{[注 18]}
BRM	BRM		1951, 1956-1977	197	17	11	15	61	433	1	1	^{[注 19]}
BRP	BRP		1963-1964	13	0	0	0	0	11	0	0	^{[注 20]}
EMW	EMW		1953	1	0	0	0	0	-	-	0
ENB（英語版）	ENB		1962	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 21]}
ERA	ERA		1950-1952	7	0	0	0	0	-	-	0
HRT	HRT^{[注 22]}		2010-2012	56	0	0	0	0	0	0	0
HWM	HMW		1951-1955	14	0	0	0	0	-	-	0
JBW	JBW		1959-1961	5	0	0	0	0	0	0	0
LDS（英語版）	LDS		1962-1963, 1965, 1967-1968	5	0	0	0	0	0	0	0
LEC	LEC		1977	3	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 23]}
MF1	MF1^{[注 24]}		2006	18	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 25]}
OSCA	O.S.C.A.		1951-1953, 1958	4	0	0	0	0	0	0	0
RAM	RAM		1983-1985	31	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 26]}
RB	RB		2024	24	0	0	1	0	46	0	0	^{[注 27]}
アイフェラント（英語版）	Eifelland		1972	8	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 28]}
アストン・バターワース（英語版）	Aston Butterworth		1952	2	0	0	0	0	-	-	0
アルタ	Alta		1950-1952	5	0	0	0	0	-	-	0
アルファ・スペシャル（英語版）	Alfa Special		1963, 1965	2	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 29]}
アルファタウリ	AlphaTauri		2020-2023	83	1	0	2	2	309	0	0	^{[注 30]}
アルファロメオ（フルワークス）	Alfa Romeo		1950-1951, 1979-1985	110	10	12	14	26	50	0	2	^{[注 31]}
アルファロメオ（ザウバー）	Alfa Romeo (Sauber)^{[注 32]}		2019-2023	104	0	0	2	0	149	0	0	^{[注 33]}
アロウズ	Arrows		1978-1990, 1997-2002	291	0	1	0	8	142	0	0	^{[注 34]}
アンドレア・モーダ	Andrea Moda		1992	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 35]}
イーグル	Eagle		1966-1969	25	1	0	2	2	17	0	0	^{[注 36]}
イソ・マールボロ	Iso-Marlboro		1973-1974	30	0	0	0	0	6	0	0	^{[注 37]}
ヴァージン	Virgin	^{[注 38]}	2010-2011	38	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 39]}
ヴァンウォール	Vanwall		1954-1960	28	9	7	6	13	57	1	0	^{[注 40]}
ウィリアムズ（旧）	Williams (FWRC)^{[注 41]}		1975-1976	25	0	0	0	1	6	0	0	^{[注 42]}
ヴェリタス（英語版）	Veritas		1951-1953	6	0	0	0	0	-	-	0
ヴェンチュリー	Venturi		1992	16	0	0	0	0	1	0	0	^{[注 43]}
ウルフ	Wolf		1977-1979	47	3	1	2	13	79	0	0	^{[注 44]}
エイモン	Amon		1974	1	0	0	0	0	0	0	0
エメリソン（英語版）	Emeryson		1956, 1961-1962	4	0	0	0	0	0	0	0
エンサイン	Ensign		1973-1982	99	0	0	1	0	19	0	0	^{[注 45]}
オゼッラ	Osella		1980-1990	132	0	0	0	0	5	0	0	^{[注 46]}
オニクス	Onyx		1989-1990	17	0	0	0	1	6	0	0	^{[注 47]}
カーティス・クラフト（英語版）	Kurtis Kraft		1959	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 48]}
ギルビー（英語版）	Gilby		1961-1963	3	0	0	0	0	0	0	0
クーパー	Cooper		1950, 1952-1969	128	16	11	14	58	342	2	2	^{[注 49]}
クレンク（英語版）	Klenk		1954	1	0	0	0	0	-	-	0
ケータハム	Caterham		2012-2014	56	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 50]}
コジマ	Kojima		1976-1977	2	0	0	0	0	0	0	0
コパスカー	Copersucar		1975-1979	71	0	0	0	1	32	0	0	^{[注 51]}
コローニ	Coloni		1987-1991	13	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 52]}
ゴルディーニ	Gordini		1952-1956	33	0	0	1	2	-	-	0	^{[注 53]}
コンニュー（英語版）	Connew		1972	1	0	0	0	0	0	0	0
コンノート	Connaught		1952-1959	17	0	0	0	1	0	0	0	^{[注 54]}
サーティース	Surtees		1970-1978	118	0	0	3	2	53	0	0
ザウバー	Sauber		1993-2005, 2010-2018, 2024-2025	440	0	0	3	11	587	0	0	^{[注 55]}
ザクスピード	Zakspeed		1985-1989	53	0	0	0	0	2	0	0
シムカ・ゴルディーニ	Simca Gordini		1950-1953	14	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 56]}
シムテック	Simtek		1994-1995	21	0	0	0	0	0	0	0
ジャガー	Jaguar		2000-2004	85	0	0	0	2	49	0	0	^{[注 57]}
シャドウ	Shadow	^{[注 58]}	1973-1980	104	1	3	2	7	67.5	0	0	^{[注 59]}
シャノン（英語版）	Shannon		1966	1	0	0	0	0	0	0	0
ジョーダン	Jordan		1991-2005	250	4	2	2	19	291	0	0	^{[注 60]}
シロッコ（英語版）	Scirocco		1963-1964	5	0	0	0	0	0	0	0
スーパーアグリ	Super Aguri		2006-2008	39	0	0	0	0	4	0	0
スカラブ（英語版）	Scarab		1960	2	0	0	0	0	0	0	0
スチュワート	Stewart		1997-1999	49	1	1	0	5	47	0	0	^{[注 61]}
ステブロ（英語版）	Stebro		1963	1	0	0	0	0	0	0	0
スパイカー	Spyker		2007	17	0	0	0	0	1	0	0	^{[注 62]}
スピリット	Spirit		1983-1985	23	0	0	0	0	0	0	0
セオドール	Theodore		1978, 1981-1983	33	0	0	0	0	2	0	0	^{[注 63]}
ダラーラ	Dallara		1988-1992	78	0	0	0	2	15	0	0	^{[注 64]}
タルボ・ラーゴ	Talbot Lago		1950-1951	13	0	0	0	2	-	-	0
ティレル	Tyrrell		1970-1998	430	23	14	20	77	621	1	2	^{[注 65]}
テクノ	Tecno		1972-1973	10	0	0	0	0	1	0	0
テック・メック（英語版）	Tec-Mec		1959	10	0	0	0	0	1	0	0
デ・トマソ	De Tomaso		1961-1963, 1970	10	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 66]}
デリントン・フランシス（英語版）	Derrington-Francis		1964	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 67]}
トークン	Token		1974	3	0	0	0	0	0	0	0
トールマン	Toleman		1981-1985	57	0	1	2	3	26	0	0	^{[注 68]}
トヨタ	Toyota		2002-2009	139	0	3	3	13	278.5	0	0	^{[注 69]}
トロージャン（英語版）	Trojan		1974	6	0	0	0	0	0	0	0
トロ・ロッソ	Toro Rosso		2006-2019	268	1	1	1	3	500	0	0	^{[注 70]}
パーネリ	Parnelli		1974-1976	16	0	0	1	0	6	0	0
パシフィック	Pacific		1994-1995	22	0	0	0	0	0	0	0
ヒル	Hill		1975	10	0	0	0	0	3	0	0	^{[注 71]}
ファーガソン（英語版）	Ferguson		1961	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 72]}
フィッティパルディ	Fittipaldi		1980-1982	32	0	0	0	2	12	0	0	^{[注 73]}
フォース・インディア（インド）	Force India		2008-2018	203	0	1	5	6	987	0	0	^{[注 74]}
フォース・インディア（レーシング・ポイント）	Force India (Racing Point)^{[注 75]}		2018	9	0	0	0	0	52	0	0	^{[注 76]}
フォルティ	Forti		1995-1996	23	0	0	0	0	0	0	0
フォンドメタル	Fondmetal		1991-1992	19	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 77]}
ブガッティ	Bugatti		1956	1	0	0	0	0	-	-	0
フットワーク	Footwork		1991-1996	91	0	0	0	1	25	0	0	^{[注 78]}
ブラウン	Brawn		2009	17	8	5	4	15	172	1	1	^{[注 79]}
ブラバム	Brabham		1962-1987, 1989-1992	394	35	39	41	124	864	2	4
フレイザー・ナッシュ（英語版）	Frazer Nash		1952	4	0	0	0	0	-	-	0
プロスト	Prost		1997-2001	83	0	0	0	3	35	0	0	^{[注 80]}
ベーラ・ポルシェ（英語版）	Behra-Porsche		1959-1960	2	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 81]}
ヘスケス	Hesketh		1974-1978	52	1	0	1	7	48	0	0	^{[注 82]}
ベネトン	Benetton	^{[注 83]}	1986-2001	260	27	15	36	102	851.5	1	2	^{[注 84]}
ベラシ（英語版）	Bellasi		1970-1971	2	0	0	0	0	0	0	0
ペンスキー	Penske		1974-1977	40	1	0	0	3	23	0	0	^{[注 85]}
ポリトイ	Politoys		1972	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 86]}
ポルシェ	Porsche		1958-1964	30	1	1	0	5	48	0	0	^{[注 87]}
ボロ	Boro		1976-1977	6	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 88]}
ホンダ	Honda		1964-1968, 2006-2008	88	3	2	2	9	154	0	0	^{[注 89]}
マーチ	March		1970-1977, 1981-1982, 1987-1989, 1992	197	3	5	7	21	173.5	0	0	^{[注 90]}
マセラティ	Maserati		1950-1960	70	9	10	15	37	6	0	2	^{[注 91]}
マセラティ・ミラノ（英語版）	Maserati Milano		1950-1951	4	0	0	0	0	-	-	0	^{[注 92]}
マトラ	Matra		1967-1972	60	9	4	12	21	163	1	1	^{[注 93]}
マノー	Manor		2016	21	0	0	0	0	1	0	0	^{[注 94]}
マルシャ	Marussia	^{[注 95]}	2012-2015	21	0	0	0	0	2	0	0	^{[注 96]}
マルティニ（英語版）	Martini		1978	4	0	0	0	0	0	0	0
ミナルディ	Minardi		1985-2005	340	0	0	0	0	38	0	0	^{[注 97]}
メルツァリオ	Merzario		1978-1979	10	0	0	0	0	0	0	0
モデナ	Modena		1991	6	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 98]}
ヤマハ	Yamaha		1989, 1991-1997	130	0	0	0	2	36	0	0
ユーロブルン	Eurobrun	^{[注 99]}	1988-1990	14	0	0	0	0	0	0	0
ラルース	Larrousse		1993-1994	32	0	0	0	0	5	0	0	^{[注 100]}
ランチア	Lancia		1954-1955	4	0	2	1	1	-	-	0	^{[注 101]}
リジェ	Ligier		1976-1996	326	9	9	10	50	388	0	0	^{[注 102]}
リアル	Rial		1988-1989	20	0	0	0	0	6	0	0	^{[注 103]}
リンカー（英語版）	Lyncar		1974-1975	1	0	0	0	0	0	0	0
ルノー	Renault	^{[注 104]}	1977-1985, 2002-2011, 2016-2020	400	35	51	33	103	1777 1,777	2	2	^{[注 105]}
レイトンハウス	Leyton House		1990-1991	30	0	0	0	1	8	0	0	^{[注 106]}
レーシング・ポイント	Racing Point		2019-2020	38	1	0	0	4	268	0	0	^{[注 107]}
レバーク	Rebaque		1979	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 108]}
ロータス (1958-1994)	Lotus (Team Lotus)		1958-1994	491	79	107	71	172	1368 1,368	7	6	^{[注 109]}
ロータス (マレーシア、2010-2011)	Lotus (Malaysia)^{[注 110]}		2010-2011	1	0	0	0	0	0	0	0	^{[注 111]}
ロータス (2012-2015)	Lotus (Lotus F1 Team)		2012-2015	77	2	0	5	25	706	0	0	^{[注 112]}
ローラ	Lola		1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1993, 1997	149	0	1	0	3	43	0	0	^{[注 113]}

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決勝レースに参戦できなかったコンストラクター

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名称（和名）	名称（英名）	活動年	参加	備考

アルザーニ・ヴォルピーニ（英語版）	Arzani-Volpini	1955	1	マシントラブルにより決勝をスタートできなかった。
アポロン（英語版）	Apollon	1977	1	予選不通過^{[注 114]}
カウーゼン（英語版）	Kauhsen	1979	2	全戦予選不通過
チシタリア（英語版）	Cisitalia	1952	1	予選不通過
フライ（英語版）	Fry	1959	1	予選不通過
マキ	Maki	1974-1976	8	全戦予選不通過。非選手権レースでは1度予選を通過している。
マクガイア（英語版）	McGuire	1977	1	予備予選不通過^{[注 114]}
ライフ	Life	1990	14	全戦予備予選不通過^{[注 115]}

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エントリーはしたものの参戦しなかったコンストラクター

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名称（和名）	名称（英名）	エントリー年	備考

SVA（英語版）	SVA	1950	スイスGPにエントリーしたが参戦せず。
タルボ・ダラック（英語版）	Talbot-Darracq	1950	イタリアGPにエントリーしたが参戦せず。
MSM	MSM^{[注 116]}	1953	ドイツGPにエントリーしたが参戦せず。
MBM（英語版）	MBM	1961	ドイツGPにエントリーしたが参戦せず。^{[注 117]}
レアルファ（英語版）	Realpha	1965	南アフリカGPにエントリーしたが参戦せず。
コスワース	Cosworth	1969	イギリスGPにエントリーしたが参戦せず。^{[注 118]}
ベルタ（英語版）	Berta	1975	序盤2戦にエントリーしたが参戦せず。
エクストローム（ドイツ語版）	Ekström	1986	サンマリノGPにエントリーしたが参戦せず。
トラサルディ	Trussardi	1987	イタリアGP以降の終盤6戦にエントリーしたが参戦せず。^{[注 119]}
ファースト	First	1989	年間エントリーしたが参戦せず。^{[注 120]}
US F1	US F1	2010	年間エントリーしたが参戦せず。

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参戦に至らなかったコンストラクター

DAMS - レイナードと共同制作したGD-01を1995年に発表したが、参戦には至らなかった。
アンドレッティ - 2021年当初は既存チームを買収する形で新規参入を目指したが^[12]、その対象となったアルファロメオ（ザウバー）^[13]やハースから拒否された^[14]。2023年1月にゼネラルモーターズ(GM)と組み、同社傘下のブランド「キャデラック」の名を用いた「アンドレッティ・キャデラック」として2025年からの新規参入を目指し^[15]、同年10月にFIAから承認され^[16]、GMも2028年からF1パワーユニット製造者登録を済ませて準備を着々と進めていったが^[17]、翌2024年1月にFOMから参戦を拒否された^[18]。その後、アンドレッティがチームの運営から外れ^[19]、GMが主導するフルワークスチーム体制に変更し、名称を「キャデラック」単独とすることで同年11月に2026年からの新規参戦が許可されている^[20]。
ステファン - 2009年に撤退したトヨタの資産を引き継ぎ、翌2010年の参入を目指したが、参戦権を得られず断念。
ディレクシブ - 2006年にデビッド・プライス・レーシング(DPN)と組んで2008年からの参入を目指したが却下された。
童夢 - 1996年にプロトタイプカーのF105を制作し、搭載するエンジンが無限ホンダということで、「オールジャパンチーム」としてのF1参戦を目指しテスト走行も行われたが、参戦するまでには至らなかった。
フェニックス（英語版） - 2001年に撤退したプロストの資産を買い取り、翌2002年から「フェニックス・グランプリ」として参戦を目指したが、FIAに却下された。
ブラボ（英語版） - シムテックに車両製作を依頼（ブラボ・S931）したが、チームオーナーの急死により参戦を取りやめた。
プロドライブ - 2008年からの参入を目指したが、マシンを自社開発せずカスタマーマシンを使用することで論争となり、参戦を断念した。2010年に参戦チームを増加させるタイミングで再び参入を目指すことになったが、FIAのエントリーリストから落選し、それ以降参戦への動きは見られなくなった。
レイナード - 1990年にベネトンを去ったロリー・バーンやパット・シモンズを迎え、1992年からの参戦を目論んだが、資金面やエンジンの確保に失敗して頓挫。レイナード在籍時にバーンが手掛けたデザインは復帰したベネトンのB192やパシフィック・PR01に反映された。前述したDAMSとの共同制作を経て、1999年から参戦を開始したB・A・Rのマシン設計を請け負ったが、2002年3月に倒産した^[21]。

参照文献

en:List of Formula One constructors (2023年12月28日 20:11:27(UTC))
Constructors - STATS F1

脚注

[脚注の使い方]

注釈

[1]
1950年から1960年まではF1世界選手権のシーズンに形式上組み込まれていた。
[2]
表記の記録はウルフに買収されるまでのウィリアムズ（フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ）を「ウィリアムズ（旧）」とし、現在のウィリアムズ（ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング）の記録に含めていない。F1公式ホームページ内「Teams」内でも初参戦年を現在のウィリアムズがコンストラクターとして参戦を開始した年である1978年（チームとしては1977年から参戦を開始していたが、同年はマーチのマシンを購入して参戦していた）としている^[2]。2026年から「アトラシアン・ウィリアムズ」の名称で参戦。
[3]
F1公式ホームページ内「Teams」内では初参戦年をスチュワートによる1997年としている。また勝利数などの記録はレッドブルとなって以降のものとしている^[3]。正式なコンストラクター名称は「レッドブル・レーシング」。
[4]
2005-2006年はイギリス国籍
[5]
F1公式ホームページ内「Teams」内では初参戦年をティレルによる1970年としている。また勝利数などの記録は2010年以降のものとなっており、1954-1955年の記録は含めていない^[4]。
[6]
F1公式ホームページ内「Teams」内では初参戦年を「レーシング・ポイント・フォース・インディア」となった2018年としている。また勝利数などの記録はそこからのものが通算されており、フォース・インディア以前の記録、過去のアストンマーティンの記録はそれぞれ含まれない^[5]。2022年以降は「アストンマーティン・アラムコ」の名称で参戦。
[7]
F1公式ホームページ内「Teams」内では初参戦年をベネトンによる1986年としている。また勝利数などの記録は2002-2011年、2016-2020年のルノーによる記録が通算されている^[6]。
[8]
2025年にRBから名称変更。F1公式ホームページ内「Teams」内では初参戦年をミナルディによる1985年としている。また勝利数などの記録はミナルディ、トロ・ロッソ、アルファタウリ、RBのものも通算されている^[7]。
[9]
ザウバーを買収し、2026年から参戦を開始^[8]。前身のアウトウニオン時代の1930年代にグランプリへの参戦を行っていたが、F1では初参戦となる^[9]。
[10]
チームがBMWからペーター・ザウバーに買い戻された2010年もコンストラクター名称は「BMWザウバー」のままであったが、ザウバーの成績に含める。
[11]
正式名称は「アウトモビリ・トゥーリズモ・エ・スポルト（Automobili Turismo e Sport）」。
[12]
ATSの車両を改造して参戦したデリントン・フランシスの成績は除く。
[13]
正式名称は「アウト・テクニッシェ・スペチアルツーベヘール（Auto Technisches Spezialzubehor）」。
[14]
1977年にペンスキーを買収。同年はペンスキーの車両で参戦。1978年はマーチのF1チームも買収した。
[15]
1999-2002年の正式名称は「ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（British American Racing）。
[16]
1997年末にティレルを買収し、1999年からBARとして参戦開始。2003年からB・A・Rにチーム名を変更。2005年をもってホンダに売却。
[17]
2006年にザウバーを買収し、BMWザウバーとして再参戦（記録は別扱い）。
[18]
2006年にザウバーを買収して参戦したが、2009年をもってザウバーに売却。売却後の2010年もBMWザウバーの名称で参戦したが、ザウバーの記録に含める。
[19]
1954-1956年は自製マシンの開発研究用にマセラティを購入して参戦^[10]。
[20]
1958-1962年はプライベーターチームとして参戦。
[21]
ロータスの車両を購入し改変したものであったため、ロータスのプライベーター参戦とする場合がある。
[22]
参戦開始当初はヒスパニア・レーシング・F1チーム（Hispania Racing F1 Team）の名称が使用されただったが、2011年7月以降はHRTの呼称で統一された。
[23]
1973年にもマーチのプライベーターチームとして参戦している。
[24]
正式名称は「ミッドランドF1（Midland F1）」。
[25]
2005年1月にジョーダンを買収し、翌2006年からMF1に名称を変更して参戦を開始したが、同年終盤にスパイカーへチームを売却し、シーズン終了をもってスパイカーに名称を変更したたため、MF1の名称は1年しか使われなかった。
[26]
1976-1982年はプライベーターチームとして散発的に参戦した。1981-1982年はマーチ・エンジニアリングとは別組織のマーチ・グランプリにマシン製作を依頼し、1983年からRAM・マーチの名称でコンストラクターとして参戦を開始したが、同年をもってマーチとの関係を解消し、1984年からはRAM単独の名義となった。記録はRAM・マーチ時代を含む。
[27]
2024年にアルファタウリから名称変更、2025年からレーシングブルズに名称変更。
[28]
マーチの車両を購入し改変したものであったため、マーチのプライベーター参戦とする場合がある。
[29]
アルファロメオ（フルワークス）のエントリー数に含める場合もあるが、南アフリカグランプリ参戦用に地元出身のピーター・デ・クラークがLDSのダグ・セルリエ（英語版）の協力を仰ぎ制作し、アルファロメオ・ジュリエッタの直列4気筒エンジンをチューニングしたことでアルファ・スペシャルを名乗っただけであり、アルファロメオ社との関係はない^[11]。
[30]
2020年にトロ・ロッソから名称変更、2023年をもってRBに名称変更。
[31]
1983 - 1985年のユーロレーシングによる運営時代の記録を含む。アルファ・スペシャル及びザウバー運営時代の記録は別扱い。
[32]
ザウバーが運営。
[33]
2019年にアルファロメオが命名権を取得してザウバーから名称を変更。2023年に提携が終了し、キック・ザウバーに名称変更。アルファロメオ社によるフルワークス参戦時代及びアルファ・スペシャルの記録は別扱い。2019-2021年の正式名称は「アルファロメオ・レーシング」。
[34]
1991-1996年はフットワークとして参戦。
[35]
コローニを買収、シムテックが車体製作を担当
[36]
1969年はプライベーターチームのみ参加
[37]
ウィリアムズ（旧）が製作し、支援したイソとマールボロがマシンの命名権を得た。ウィリアムズ（旧）の成績に含む場合がある。
[38]
2010年はイギリス国籍だったが、2011年はマルシャとの提携開始に伴い、チーム国籍をロシアに変更した。
[39]
2011年のシーズン終了後、マルシャにチームを売却。
[40]
初代コンストラクターズチャンピオン（1958年）。
[41]
正式名称は「フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ（Frank Williams Racing Cars）」。
[42]
1976年はウルフと提携し、「ウルフ・ウィリアムズ」と称された。同年のシーズン終了後にウィリアムズはウルフに全株式を売却後、新たに現在のチーム（ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング）を設立した。1972-1974年にかけてマシンの命名権を得たポリトイとイソ・マールボロの成績を含める場合もある。
[43]
ヴェンチュリーがラルースの支援を行い、前年フォンドメタルのマシンを制作していたフォメットも同社が買収してヴェンチュリーUKと改められ、マシンを製作した。ヴェンチュリーとの提携はこの年のみで終了し、翌年からコンストラクター名もラルースに変更された。
[44]
1976年にウィリアムズ（旧）と提携し、同年のシーズン終了後に買収。デビューウィンを達成。1979年をもってフィッティパルディ（コパスカー）に吸収合併された。
[45]
1982年をもってセオドールに吸収合併。
[46]
1990年にフォンドメタルが資本参加し、同年末に同社へ売却。
[47]
1990年の第2戦ブラジルGP終了後、モンテヴェルディがチームを買収。第9戦ドイツGP以降はチーム名をモンテヴェルディ・オニクスに変更したが、2戦で撤退した。記録はモンテヴェルディ時代を含む。
[48]
1950-1960年にF1世界選手権の一戦として組み込まれていたインディ500以外の参戦は、1959年アメリカGPのみ。
[49]
クーパーのチームとしての活動は1953年、1955年、1957-1968年。
[50]
2012年にチーム・ロータス（マレーシア）から名称を変更
[51]
フィッティパルディが制作し、メインスポンサーのコパスカーが命名権を取得して参戦。コパスカーのスポンサーが終了した1980-1982年はフィッティパルディとして参戦。合計してフィッティパルディの記録とする場合がある。
[52]
1990年はスバル（富士重工業、現SUBARU）が出資し、モトーリ・モデルニと共同開発したエンジンを供給してスバル・コローニのエントリー名で参戦したが、前半8戦全て予備予選を通過できずに関係は解消され、コローニ単独の名称に戻った。1991年をもってアンドレア・モーダに売却。
[53]
シムカ・ゴルディーニの記録は別扱い
[54]
チーム（コンノート・エンジニアリング）としての参戦は1952-1953年、1955-1957年。
[55]
2005年をもってBMWに売却し、BMWザウバーに名称変更。BMWが2009年に撤退後、ザウバーに買い戻され再参戦。2010年もBMWザウバーの名称を継続したが、同年の成績もザウバーの記録として扱う。2019年からアルファロメオの命名権取得に伴い、アルファロメオとして参戦。2022年にアウディ社がチームを買収したことに伴い、アルファロメオとの提携は翌2023年に終了。アウディとして参戦するまでの間（2024-2025年）は「キック・ザウバー」の名称で参戦。BMWザウバーの成績を含める場合もある。
[56]
シムカは1951年にゴルディーニとの提携を解消。その後もゴルディーニ単独で参戦を続けた。本項目ではシムカ・ゴルディーニとゴルディーニの記録を別扱いとしているが、両者の記録をゴルディーニのものとする場合もある。
[57]
1999年にフォードがスチュワートを買収し、翌年から同社傘下のジャガーブランドで参戦を開始したが、2004年をもってレッドブルにチームを売却した。
[58]
1973-1975年はアメリカ国籍、1976-1980年はイギリス国籍。
[59]
1980年にスポンサーとなったセオドールが同年途中にチームを買収後撤退。翌1981年からセオドールはチーム活動を再開した。
[60]
2005年にミッドランドへチームを売却し、翌2006年からMF1に名称変更。
[61]
フォードの支援のもと設立。1999年6月にフォードが完全買収し、翌2000年から傘下のジャガーブランドで参戦を開始。
[62]
2006年のシーズン終盤にMF1を買収したが、買収後の終盤3戦はスパイカー・MF1として参戦。翌2007年はスパイカーに改称されたが、同年末にフォース・インディアにチームを売却した。
[63]
1977年からプライベーターチームとして活動し、翌1978年にコンストラクターとしても活動を開始したが、開幕から7戦（決勝進出は1戦のみ）でプライベーターチームに戻るも、同年で一旦チーム活動を停止。1980年6月にシャドウを買収し、翌1981年からコンストラクターとして復帰。1983年にエンサインを吸収合併したが同年をもって撤退。
[64]
スクーデリア・イタリアにシャシーを供給。その後もHRT（2010年のみ）とハース（2016年以降）から製造を依頼されている。
[65]
チームとしては1968-1969年にマトラのセミワークス（マトラ・インターナショナル）として活動。マトラと別れた1970年は当初マーチのプライベーターチームとして活動したが、終盤3戦にコンストラクターとしての活動を開始した。1998年の開幕前にクレイグ・ポロックとブリティッシュ・アメリカン・タバコ（BAT）がチームを買収（厳密にはチームの参戦権の確保であり、資産等は継承されない）したことに伴い、同年をもって「ティレル」としての活動は終了し、翌1999年からブリティッシュ・アメリカン・レーシング（通称BAR、後のB・A・R）に改称された。
[66]
1970年はウィリアムズ（旧）にシャシーを供給。
[67]
ATS（イタリア）の車両を購入し改変したものであったため、ATSのプライベーター参戦とする場合がある。
[68]
1985年にメインスポンサーを務めたベネトンがチームを買収し、翌1986年からベネトンに名称を変更。
[69]
日本チームとして最多出走。
[70]
2005年のシーズン終了後、レッドブル社がミナルディを買収。2020年から同社のファッションブランドであるアルファタウリに名称を変更。
[71]
1973年にシャドウのプライベーターチームとして活動を開始。1974年にローラからシャシーの供給が開始され、1975年の第4戦スペインGPからヒルに名称を変更した。
[72]
F1では最後のフロントエンジン車で、かつF1初の四輪駆動車を走らせた。
[73]
1975-1979年はメインスポンサーであったコパスカーの名称で参戦していたが、1979年をもってコパスカーのスポンサー契約が終了したためフィッティパルディに変更され、同年に撤退したウルフを吸収して参戦。
[74]
2007年10月にスパイカーを買収。資金難により2018年の第12戦ハンガリーGPで破産申請が行われ、レーシング・ポイントに売却された。なお、破産までに獲得したこの年のコンストラクターズポイント（59点）は無効となったため、通算獲得ポイントには含まれない。
[75]
正式名称は「レーシング・ポイント・フォース・インディア・F1チーム」。
[76]
2018年8月にフォース・インディア（インド）を買収し、国籍もインドからイギリスに変更。第13戦ベルギーGPから参戦を開始したが、新規参戦とみなされたため、買収前のコンストラクターズポイントはリセットされた。この年はフォース・インディア名義のまま参戦したが、インド国籍時代の記録とは別扱い。翌2019年からレーシング・ポイントに名称を変更した。
[77]
1990年にオゼッラへ資本参加し、同年末にチームを買収。翌1991年からフォンドメタルに名称を変更。チーム解散後の1998-2000年にはミナルディの経営に参画している。
[78]
1990年にフットワークがアロウズのメインスポンサーとなった後買収。フットワークは親会社の経営悪化により1993年をもって手を引き、チーム名はアロウズに戻ったが、コンストラクター名は1996年までフットワークを維持した。同年にトム・ウォーキンショー・レーシング(TWR)がチームを買収し、翌1997年からコンストラクター名もアロウズに戻った。
[79]
2008年12月に撤退したホンダを買収。デビューウィンを達成、参戦初年度（そして唯一の参戦年）にダブルタイトルを獲得したシーズン終了後、ダイムラーとアブダビ政府系投資会社に3/4超を売却し、メルセデスに名称を変更した。
[80]
1996年末にリジェを買収し、翌年2月にプロストへ名称を変更。
[81]
ポルシェとは別扱い。
[82]
1973-1974年の序盤2戦はマーチのプライベーターチームとして参戦。
[83]
1986-1995年はイギリス国籍、1996-2001年はイタリア国籍。
[84]
1985年のシーズン中にトールマンのスポンサーとなり、シーズン終了後に買収。2000年にルノーが買収し、2001年までベネトンの名称で活動した。
[85]
1977年にATS（ドイツ）へチームを売却。1978年からコンストラクター名もATSに変更。
[86]
ウィリアムズ（旧）が製作し、支援したポリトイがマシンの命名権を得た。ウィリアムズ（旧）の成績に含む場合がある。
[87]
ベーラ・ポルシェとは別扱い。
[88]
エンサインの車両を購入し改変したものであったため、エンサインのプライベーター参戦とする場合がある。
[89]
2006年よりB・A・Rを買収して再参戦。2008年をもってブラウンに売却。日本チームとして唯一の勝利（3勝）。
[90]
1981-1982年はRAMがマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別会社）に製作依頼。1990-1991年はレイトンハウスとして参戦。
[91]
フルワークスチームとしての活動は1950年及び1952-1957年。
[92]
マセラティのマシンを改造して参戦したため、マセラティの成績に含める場合もある。
[93]
フルワークスチームとしての活動は1968年及び1970-1972年。これとは別に1968-1969年はセミワークスのマトラ・インターナショナル（ティレル）が参戦し、1969年にドライバーズとコンストラクターズの二冠を制している。
[94]
マルシャ（マノー・マルシャ）から名称変更。「MRT」と呼ばれる場合もある。
[95]
2012-2014年はロシア国籍、2015年はイギリス国籍。
[96]
2010年11月にヴァージンへ資本参加し、翌2011年11月に買収。2014年には資金難に陥り破産したが、投資家により救済され翌2015年もマルシャの名称は残るも、1年でマノーに名称を変更した。
[97]
レッドブル・グループに売却し、トロ・ロッソに名称変更
[98]
ランボ、ランボルギーニ、モデナ・ランボと呼ばれる場合もある。
[99]
イタリアのユーロレーシング（ドイツ語版）（1983-1985年にアルファロメオからF1チームの運営を委託されていた）とスイスのブルン・モータースポーツが共同でチームを設立したが、活動拠点はイタリアに置かれた。
[100]
チームとしての活動開始は1987年だが、1987-1991年はローラが制作。1991年にチームは倒産したが、ヴェンチュリーが救済して翌1992年にコンストラクター名もヴェンチュリーに変更。しかし、同年途中にヴェンチュリーが手を引き、1993年からラルースに名称が変更された。
[101]
アルベルト・アスカリの死と資金難により1955年途中で撤退したが、その後マシン（ランチア・D50）はフェラーリに引き継がれて5勝を挙げた。
[102]
1996年のシーズン終了後、プロストに売却。
[103]
創設者はかつてATS（ドイツ）を創設したギュンター・シュミット。
[104]
2011年のみイギリス国籍。
[105]
2000年にベネトンを買収し、2002年から再参戦。2011年にジニー・キャピタルとグループ・ロータスへ売却され、「ロータス・ルノーGP」に名称を変更。2012年からロータスに名称変更。2016年にロータスを買収して再々参戦。2021年からルノー傘下のアルピーヌに名称を変更。
[106]
1987年からマーチのスポンサーとなり、1989年にチームを買収。翌1990年からレイトンハウスに名称を変更したが、バブル崩壊による不祥事で1991年にチーム経営から撤退。1992年はマーチに名称を戻した。
[107]
2018年にフォース・インディア（インド）を買収し、翌2019年にレーシング・ポイントへ名称変更。2021年からアストンマーティンに名称を変更して再参戦。
[108]
1978年からロータスのプライベーターチームとして活動していたが、1979年の終盤3戦に自製マシンを走らせた。
[109]
他のロータス名義のコンストラクターと記録は別扱い。
[110]
2010年は「ロータス・レーシング」、2011年は「チーム・ロータス」の名称を使用した。
[111]
2012年からケータハムに名称変更。
[112]
2011年にジニー・キャピタルとグループ・ロータスがルノーを買収し、「ロータス・ルノーGP」に名称を変更。翌2012年にコンストラクター名称をロータスに変更。資金難により2015年をもってルノーに買い戻された。過去のロータス名義のチームと記録は別扱い。
[113]
自社参戦は1997年のみ。1962-1963年は主にレグ・パーネル・レーシング、1967-1968年はBMW、1974-1975年途中まではヒル、1987-1991年はラルース、1993年はスクーデリア・イタリアにシャシーを供給し、1985-1986年のチーム・ハースはローラの名義で参戦した。この他、1967-1968年はホンダとマシンを共同開発した。
[114]
ウィリアムズ（旧）の車両を購入し改変したものであったため、ウィリアムズ（旧）のプライベーター参戦とする場合がある。
[115]
前年（1990年）に参戦できなかったファーストのシャシーを購入し流用。自社製でF1唯一のW型12気筒エンジンを搭載したが結果は出ず、第13戦からジャッドのV型8気筒エンジンに変更するも2戦で撤退した。
[116]
正式名称は「マウリッツ・フォン・シュトラハヴィッツ・ミュンヘン（Mauritz von Strachwitz München）」。
[117]
後にオニクスを買収したモンテヴェルディにより設立。
[118]
フォード・コスワース・DFVエンジンを製造したコスワースが独自にF1参戦を試みたが実現しなかった。マシンは四輪駆動車で、搭載するDFVエンジンはマグネシウム構造の特別仕様であった。
[119]
1985年に撤退したRAMのジョン・マクドナルドが後にブラバムを買収したミドルブリッジ・レーシングと手を組み、ベネトンの旧型B186で参戦する計画で全チームの承認も得られたが、FISAの参戦許可が降りず断念した。
[120]
シャシーはライフに売却され、翌1990年にライフ・L190として使用された。

出典

[1]
Teams　フォーミュラ1公式ホームページ（英語） - 2022年8月9日閲覧
[2]
“Williams – F1 Racing Team”. formula1.com. 2025年1月23日閲覧。
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[4]
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[7]
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[8]
“アウディ、ザウバーF1の完全買収完了を確認。F1参入に向けて重要な一歩”. motorsport.com (2025年1月18日). 2025年1月24日閲覧。
[9]
“V16エンジンを搭載した90年前のアウディが、駆け抜けた！”. GQ Japan (2024年7月25日). 2025年1月24日閲覧。
[10]
林信次(GIRO) 『F1全史 1950-1955 F1世界GPの夜明け/メルセデス無敗神話』ニューズ出版（現：三栄）、2000年、101頁。
[11]
林信次(GIRO) 『F1全史 1961-1965 充実の“葉巻型”1.5L時代クラークとロータスの蜜月』ニューズ出版（現：三栄）、1997年、69頁。
[12]
“マイケル・アンドレッティがF1参入に関心。既存チーム買収のため交渉開始か”. autosport web (2021年8月23日). 2025年2月5日閲覧。
[13]
“アンドレッティのF1参戦計画が白紙に。アルファロメオチーム買収交渉が決裂”. autosport web (2021年10月28日). 2025年2月5日閲覧。
[14]
“F1参戦を目指すアンドレッティ、ハースに「何度も」買収を打診も承諾得られず”. autosport web (2022年2月28日). 2025年2月5日閲覧。
[15]
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F1コンストラクターの一覧

参戦コンストラクター一覧

2026年のF1世界選手権に参戦するコンストラクター

かつて参戦していたコンストラクター

決勝レースに参戦できなかったコンストラクター

エントリーはしたものの参戦しなかったコンストラクター

参戦に至らなかったコンストラクター

参照文献

脚注

注釈

出典

関連項目

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