1961年ドイツグランプリ

前年のドイツGPはF2によりニュルブルクリンク南コースで開催されたため、F1世界選手権としての開催は1959年以来2年ぶりで、ニュルブルクリンク北コースでのドイツGP開催は1958年以来3年ぶりである。

本レースはプライベーターのロブ・ウォーカー・レーシングチームからロータス・18/21をドライブしたスターリング・モスが優勝した。モスは2列目からのスタートだったが、全周回でラップリーダーとなった。リアエンジンのマシンがドイツGPで優勝したのは、1936年（英語版）のベルント・ローゼマイヤー(アウトウニオン・タイプC)以来2回目^[2]である。翌1962年の開幕前に行われた非選手権レースのグローヴァー・トロフィー(グッドウッド・サーキット)で瀕死の重傷を負い引退したモスにとってこれが最後の優勝・表彰台・入賞・完走で、フェラーリのヴォルフガング・フォン・トリップスとフィル・ヒルに次ぐドライバーズランキング3位に浮上した。ドライバーズチャンピオン争いは2戦を残してフォン・トリップスとフィル・ヒルの2人に絞られた。

ジャック・ブラバムのクーパーは、コヴェントリー・クライマックスが新たに投入したFWMVエンジン(V型8気筒)が搭載されたT58を使用して予選で2位となり、決勝でも1コーナーでトップに立ったが、1周もしないうちにスロットルが固まり、降り始めた雨に足をすくわれクラッシュしてしまった^[3]。5週間後の次戦イタリアGPで亡くなるフォン・トリップスにとっては最後の母国レースとなったが2位でフィニッシュした。フィル・ヒルは予選で初めて9分を切る8分55秒2でポールポジションを獲得し、決勝でも初めて9分を切る8分57秒8でファステストラップを記録したが3位に終わった。4位以下の入賞は全てイギリスのチームで、チーム・ロータスのジム・クラーク(ロータス・21)が4位、ヨーマン・クレジット・レーシングのジョン・サーティース(クーパー・T53)が5位、クーパー・ワークスのブルース・マクラーレン(クーパー・T55)が6位となった。

決勝に出走した26台中17台がフィニッシュしたが、ベルナール・コロンブ(クーパー・T53)は規定周回数の75%を下回ったため、順位が付いたのはコロンブを除く16台である。

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
クーパー・カー・カンパニー	1	ジャック・ブラバム	クーパー	T58 T55 1	クライマックス FWMV 1.5L V8 クライマックス FPF 1.5L L4 1
	2	ブルース・マクラーレン		T55	クライマックス FPF 1.5L L4
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	4	フィル・ヒル
	5	リッチー・ギンサー
	6	ウィリー・メレス
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	7	スターリング・モス	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
ポルシェ・システム・エンジニアリング	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	9	ダン・ガーニー
	11	ハンス・ヘルマン
ポルシェ KG	10	エドガー・バース 2	ポルシェ	787	ポルシェ 547/3 1.5L F4
カモラーディ・インターナショナル	12	マステン・グレゴリー 3	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
	30	イアン・バージェス
チーム・ロータス	14	ジム・クラーク	ロータス	21	クライマックス FPF 1.5L L4
	15	イネス・アイルランド
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	16	トニー・ブルックス	BRM	P48/57	クライマックス FPF 1.5L L4
	17	グラハム・ヒル
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	18	ジョン・サーティース	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
	19	ロイ・サルヴァドーリ
スクーデリア・セレニッシマ	20	モーリス・トランティニアン	クーパー	T51	マセラティ 6-1500 1.5L L4
	21	ジョルジオ・スカルラッティ 3	デ・トマソ	F1	アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4
スクーデリア・コロニア	25	ミハエル・マイ	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
	26	ヴォルフガング・ザイデル
ジェリー・アシュモア	27	ジェリー・アシュモア	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
H&L モータース	28	ジャッキー・ルイス	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
ペーター・モンテヴェルディ	29	ペーター・モンテヴェルディ[4] 3	MBM	FJ	ポルシェ 547/3 1.5L F4
エキュリー・マールスベルゲン	31	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
スクーデリア・セントロ・スッド	32	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー	T53	マセラティ 6-1500 1.5L L4
ルィーズ・ブライデン＝ブラウン	33	トニー・マグス	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ペスカーラ・レーシングチーム	34	レナート・ピロッキ 3	クーパー	T45	マセラティ 6-1500 1.5L L4
フレッド・トラック・カーズ	35	ジェフ・デューク 3	クーパー	T45	クライマックス FPF 1.5L L4
トニー・マーシュ	37	トニー・マーシュ	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ベルナール・コロンブ	38	ベルナール・コロンブ	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
ジョン・キャンベル＝ジョーンズ	39	ジョン・キャンベル＝ジョーンズ 3	クーパー	T51	クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:[5]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - T58とT55の2台をエントリーしたが、T58のみ使用した。
• ^2 - ポルシェはバースのみ787でエントリーしたが、遅すぎたため出場しなかった。
• ^3 - エントリーしたが出場せず。

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	4	フィル・ヒル	フェラーリ	08:55.2	－	1
2	1	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	09:01.4	+ 6.2	2
3	7	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	09:01.7	+ 6.5	3
4	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	09:04.8	+ 9.6	4
5	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	09:05.5	+ 10.3	5
6	17	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	09:06.4	+ 11.2	6
7	9	ダン・ガーニー	ポルシェ	09:06.6	+ 11.4	7
8	14	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	09:08.1	+ 12.9	8
9	16	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	09:09.3	+ 14.1	9
10	18	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	09:11.2	+ 16.0	10
11	11	ハンス・ヘルマン	ポルシェ	09:12.7	+ 17.5	11
12	2	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	09:13.0	+ 17.8	12
13	6	ウィリー・メレス	フェラーリ	09:15.9	+ 20.7	13
14	5	リッチー・ギンサー	フェラーリ	09:16.6	+ 21.4	14
15	19	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	09:22.0	+ 26.8	15
16	15	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	09:22.9	+ 27.7	16
17	31	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	09:28.4	+ 33.2	17
18	28	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	09:31.4	+ 36.2	18
19	32	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	09:35.4	+ 40.2	19
20	37	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	09:37.7	+ 42.5	20
21	20	モーリス・トランティニアン	クーパー-マセラティ	09:38.5	+ 43.3	21
22	33	トニー・マグス	ロータス-クライマックス	09:45.5	+ 50.3	22
23	26	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	09:59.9	+ 1:04.7	23
24	30	イアン・バージェス	クーパー-クライマックス	10:01.4	+ 1:06.2	24
25	27	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	10:06.0	+ 1:10.8	25
26	38	ベルナール・コロンブ	クーパー-クライマックス	10:23.0	+ 1:27.8	26
27	25	ミハエル・マイ	ロータス-クライマックス	10:37.5	+ 1:42.3	DNS 1
ソース:[6]

追記

• ^1 - マイはアクシデントで負傷したため決勝に出走せず

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	7	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	15	2:18:12.4	3	9
2	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	15	+ 21.4	5	6
3	4	フィル・ヒル	フェラーリ	15	+ 22.5	1	4
4	14	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	15	+ 1:17.1	8	3
5	18	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	15	+ 1:53.1	10	2
6	2	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	15	+ 2:41.4	12	1
7	9	ダン・ガーニー	ポルシェ	15	+ 3:23.1	7
8	5	リッチー・ギンサー	フェラーリ	15	+ 5:23.1	14
9	28	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	15	+ 5:23.7	18
10	19	ロイ・サルヴァドーリ	クーパー-クライマックス	15	+ 12:11.5	15
11	33	トニー・マグス	ロータス-クライマックス	14	+ 1 Lap	22
12	30	イアン・バージェス	クーパー-クライマックス	14	+ 1 Lap	24
13	11	ハンス・ヘルマン	ポルシェ	14	+1 Lap	11
14	31	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	14	+ 1 Lap	17
15	37	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	13	+ 2 Laps	20
16	27	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	13	+ 2 Laps	25
Ret	6	ウィリー・メレス	フェラーリ	13	アクシデント	13
Ret	20	モーリス・トランティニアン	クーパー-マセラティ	12	エンジン	21
NC	38	ベルナール・コロンブ	クーパー-クライマックス	11	周回数不足	26
Ret	32	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	10	エンジン	19
Ret	16	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	6	エンジン	9
Ret	8	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	5	エンジン	4
Ret	26	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	3	ハンドリング	23
Ret	17	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	1	アクシデント	6
Ret	15	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	1	出火	16
Ret	1	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	0	アクシデント	2
DNS	25	ミハエル・マイ	ロータス-クライマックス		予選でアクシデント
ソース:[7]

ラップリーダー

• 1-15=スターリング・モス

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ヴォルフガング・フォン・トリップス 33 2 フィル・ヒル 29 1 3 スターリング・モス 21 1 4 リッチー・ギンサー 16 2 5 ジム・クラーク 11

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 38 (44) 2 ロータス-クライマックス 24 3 ポルシェ 11 4 クーパー-クライマックス 10 (11) 5 BRM-クライマックス 1

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。