1950年スイスグランプリ

シリーズ第4戦はシルバーストンのちょうど3週間後に開催された（モナコとインディアナポリスは連続して行われた）。イベントはジュゼッペ・ファリーナ、ファン・マヌエル・ファンジオ、ルイジ・ファジオーリの駆るファクトリー・アルファロメオ・158とスクーデリア・フェラーリのアルベルト・アスカリ、ルイジ・ヴィッロレージ（最新型モデルで、改良されたリアサスペンション、ツインオーバーヘッドカム、4速ギアボックス搭載）、レイモンド・ソマー、ピーター・ホワイトヘッドらとの戦いが再現された。この他にも競争力に劣る多くのタルボ・ラーゴとマセラティがエントリーした。フロイラン・ゴンザレスはモナコでの火傷の結果、欠場となった。マセラティファクトリーのフランコ・ロルも同様に前戦のクラッシュのため欠場した。このレースは戦前から活躍したユージェン・マルタンの最後のレースであった。また、オートバイレーサーであったネッロ・パガーニの初参加および唯一のグランプリでもあった。

予選ではファンジオとファリーナが1-2を形成し、これにファジオーリが続いてフロントローに並んだ。2列目はヴィッロレージとアスカリのフェラーリ勢。ピーター・ホワイトヘッド、フランコ・ロル、レグ・パーネル、ルディ・フィッシャーは予選落ちした。レースではアスカリが好スタートを切り第1ラップでアルファロメオをリードしたが、急速に後退しアルファ勢のトップ争いとなった。ファンジオが序盤リードしたが、ファリーナはより速く給油のためにストップして前に進んだ。ファジオーリは順位を維持できず、ヴィッロレージとアスカリがリタイアするとプリンス・ビラが4位を走行する。ビラが給油のためピットインし、フィリップ・エタンセランが4位に浮上した。すぐ後にファクトリー・タルボのユージェン・マルタンがクラッシュ、車から投げ出され重傷を負った。エタンセランはギアボックストラブルのためリタイアし、ルイ・ロジェが4位となる。33ラップ目にファンジオが電気系トラブルでリタイアするとロジェは3位に浮上した。レースはファリーナが制し、複数のグランプリで優勝した初のドライバーとなった。

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	16	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	42	2:02:53.7	2	9
2	12	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	42	+ 0.4	3	6
3	10	ルイ・ロジェ	タルボ・ラーゴ	41	+ 1 Lap	10	4
4	30	プリンス・ビラ	マセラティ	40	+ 2 Laps	8	3
5	34	フェリーチェ・ボネット	マセラティ	40	+ 2 Laps	12	2
6	32	トゥーロ・デ・グラッフェンリード	マセラティ	40	+ 2 Laps	11
7	2	ネッロ・パガーニ	マセラティ	39	+ 3 Laps	15
8	44	ハリー・シェル	タルボ・ラーゴ	39	+ 3 Laps	18
9	26	ルイ・シロン	マセラティ	39	+ 3 Laps	16
10	4	ジョニー・クレエ	タルボ・ラーゴ	38	+ 4 Laps	14
11	40	トニ・ブランカ	マセラティ	35	+ 7 Laps	17
Ret	14	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	32	エンジン	1
Ret	42	フィリップ・エタンセラン	タルボ・ラーゴ	25	ギアボックス	6
Ret	8	ユージェン・マルタン	タルボ・ラーゴ	19	アクシデント	9
Ret	20	レイモンド・ソマー	フェラーリ	19	サスペンション	13
Ret	22	ルイジ・ヴィッロレージ	フェラーリ	9	エンジン	4
Ret	18	アルベルト・アスカリ	フェラーリ	4	オイルポンプ	5
Ret	6	イブ・ジロー・カバントゥ	タルボ・ラーゴ	0	アクシデント	7

*Ret:リタイア