国鉄タ4100形貨車
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| 国鉄タ4100形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 | 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 呉羽化学工業、北海道曹達 |
| 種車 | タ2300形 |
| 改造年 | 1961年（昭和36年） |
| 改造数 | 3両 |
| 消滅 | 1971年（昭和46年） |
| 常備駅 | 勿来駅、幌別駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | サラシ液 |
| 化成品分類番号 | 制定以前に形式消滅 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 6,300 mm |
| タンク材質 | 普通鋼（一般構造用圧延鋼材） |
| 荷重 | 10 t |
| 実容積 | 8.9 m3 |
| 自重 | 9.2 t |
| 換算両数 積車 | 2.0 |
| 換算両数 空車 | 1.0 |
| 走り装置 | 一段リンク式 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,000 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
国鉄タ4100形貨車（こくてつタ4100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式と同一の専用種別であるタラ600形についても本項目で解説する。
1961年（昭和36年）7月3日にタ2300形より3両（タ2308,タ2309,タ2303→タ4100 - タ4102）の専用種別変更（濃硫酸→サラシ液）が行われ、形式名は新形式であるタ4100形に変更された。
本形式の他にサラシ液を専用種別とする形式には、タラ600形（2両､後述）、タラ700形（2両）、タサ4900形（1両）、タキ4900形（1両）、タキ4950形（4両）、タキ8050形（1両）、タキ16100形（4両）、タキ18500形（6両）の8形式があった。
所有者は、呉羽化学工業（2両）、北海道曹達（1両）であり、常備駅は常磐線の勿来駅、室蘭本線の幌別駅であった。
荷役方式はタンクドームにある液入管からの上入れ、加圧空気使用による液出管からの上出し式である。
車体色は黒色。寸法関係は種車により違いがあるが一例として全長は6,300 mm、軸距は3,000 mm、実容積は8.9 m3、自重は9.2 t、換算両数は積車2.0、空車1.0、走り装置は一段リンク式であった。