国鉄タサ3300形貨車
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| 国鉄タサ3300形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 | 日本国有鉄道 |
| 所有者 | 三井化学工業、三菱化成工業 |
| 製造所 | 若松車輌、三菱重工業 |
| 製造年 | 1950年（昭和25年）-1958年（昭和33年） |
| 製造数 | 4両 |
| 消滅 | 1977年（昭和52年） |
| 常備駅 | 大牟田駅→宮浦駅、黒崎駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 銀色 |
| 専用種別 | 希硝酸 |
| 化成品分類番号 | 制定前に形式消滅 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 10,390mm、8,600 mm |
| タンク材質 | ステンレス鋼 |
| 荷重 | 20 t |
| 実容積 | 14.5m3 - 16.0 m3 |
| 自重 | 13.2t - 19.8 t |
| 換算両数 積車 | 3.5 |
| 換算両数 空車 | 1.4 |
| 台車 | TR20、TR41C→TR41D |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 1,650 mm |
| 台車中心間距離 | 6,292 mm、4,500 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
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国鉄タサ3300形貨車（こくてつタサ3300がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。
本形式は、希硝酸専用の20t 積タンク車として1950年（昭和25年）11月22日に3両（コタサ3300 - コタサ3302）、1958年（昭和33年）2月22日に1両（コタサ3303）の合計2ロット4両が若松車輌、三菱重工業の2社で製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタサ」と標記する。
本形式の他に希硝酸を専用種別とする形式には、タ2100形（2両）、タム2100形（24両）、タム5500形（4両）、タキ8100形（54両）、タキ10700形（60両）、タキ10950形（1両）、タキ12050形（1両）の7形式があった。
落成時の所有者は、三井化学工業（現在の三井化学）、三菱化成工業（現在の三菱化学）の2社であった。
ステンレス鋼（SUS304）製のタンク体を持ち荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管と空気管はS字管を装備している。
車体色は銀色、全長は8,600mm - 10,390mm、、台車中心間距離は4,500mm - 6,292mm、実容積は14.5m3-16.0m3、自重は13.2t - 19.8t、換算両数は積車3.5、空車1.4であり、台車は台車はアーチバー式のTR20､ベッテンドルフ式のTR41C、TR41D-4である。
参考文献
- 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）