: la Chambre vote le plan Freycinet. Mis au point par le ministre Charles de Freycinet, il s'agit d'un programme ambitieux de travaux publics destiné à moderniser le réseau de transport[11]. Il prévoit la construction de 9 000 km de voies ferrées (le nouveau réseau sera géré par l'Administration des chemins de fer de l'État nouvellement créée), de 1 000 km de canaux d'eau et de 50 000 km de route. La Chambre alloue 5 milliards de francs au projet.
↑Pascal Griset, Les ingénieurs des Télécommunications dans la France contemporaine: Réseaux, innovation et territoires (XIXe – XXesiècles) (Colloque des 21 et 22 octobre 2010), Paris, Institut de la gestion publique et du développement économique, , 376p. (ISBN978-2-8218-3701-0, 2-8218-3701-1 et 2111287466, OCLC7380703136, présentation en ligne)
↑Ernest Jules Frédéric Lamé Fleury, Bulletin annoté des chemins de fer en exploitation, vol.11, Impr. et Libr. centrales des chemins de fer, (présentation en ligne)
↑Gérard Conton et Julie Conton, Henri de Toulouse-Lautrec ou les labyrinthes du Temps: Art et géométrie temporelle, Cordes-sur-Ciel, Mémoires du Monde, 424p. (ISBN978-2-9532372-7-6, présentation en ligne)