アルテミス計画

この計画は、主にアメリカ航空宇宙局（NASA）とスペースX社に代表される、NASAが契約している米国の民間宇宙飛行会社、そして欧州宇宙機関（ESA）、日本の宇宙航空研究開発機構（JAXA）、カナダ宇宙庁（CSA）、アラブ首長国連邦のムハンマド・ビン・ラシード宇宙センター（MBRSC）^[11]などの国際的パートナーによって実施される^[12]。計画自体はNASAが主導しているものの、月面での持続的な駐留を確立し、民間企業が月面経済を構築するための基盤を築き、最終的には人類を火星に送る（有人火星探査）という長期的目標に向けた次のステップとして、国際的なパートナーシップが計画を前進させる上で重要な役割を果たすことが期待されている^[13]。NASA長官ビル・ネルソンは、日本人宇宙飛行士も月面着陸に参加させることを表明している^[14]。

2017年12月、アメリカ合衆国大統領ドナルド・トランプによる宇宙政策指令第1号への署名により月探査計画が承認された。アルテミス計画は、オリオン宇宙船と商業月面輸送サービスを始めとする進行中の宇宙機の計画を利用して実施される予定であり、将来開発される有人着陸船も追加される予定である。オリオンの打ち上げにはスペース・ローンチ・システム（SLS）が用いられ、商用ロケットは他の様々な構成物を打ち上げるために使用される見込みである^[15]。NASAはアルテミス計画のために16億ドルの2020年度追加予算を要求し^[16]、アメリカ合衆国議会の上院歳出委員会（英語版）は議会の評価と承認に必要な5年間の予算プロファイル^[17]をNASAに要求した^[18][19]。2021年4月17日、NASAは月着陸船の開発・運用に、スペースXを選定^[20][21]。翌2022年11月16日に第1段階となるアルテミスIを打ち上げた^[22]。2023年5月19日、NASAはアルテミスV（英語版）の月着陸船の開発についてブルーオリジンと契約したと発表した^[23]。

アルテミス計画は一連のスペース・ローンチ・システム（SLS）ミッションによって構成され、それぞれのミッションは1年以上の間隔を空けて実施される。NASAは2022年時点で、アルテミスIからアルテミスIV（英語版）までのミッションを計画しており、アルテミスV（英語版）以降の後続ミッションも提案されている。新型宇宙船の開発で改善の必要がある部分が複数生じており、NASAは2024年1月9日に今後の実施について遅れることを^[24]、さらに2026年2月には計画再編を発表しており^[25]、初の有人ミッション（月をフライバイして帰還）となるアルテミスIIは同年4月に^[26]、アルテミスIII（英語版）は地球低軌道での試験飛行に変更され2027年に^[25]、次いで2028年初頭のアルテミスIV（英語版）において有人月面着陸を予定している^{[25][27][28][29]}（詳細は後述）。

2022年11月16日に打ち上げられたアルテミスIは、SLSとオリオン宇宙船の無人飛行になる。このミッションでは、オリオン宇宙船を月周回軌道に投入し、月におよそ6日間滞在した後、地球に帰還する行程が組まれている。オリオンの帰還カプセルは、サービスモジュールから分離して、大気圏に再突入し、搭載されたパラシュートを使って地球に帰還するよう設計されており、同年12月11日午後0時40分頃（日本時間12日午前2時40分頃）に太平洋メキシコ沖に着水した^[30]。

このミッションは2019年に予定されていたが、様々な問題から度々延期された。アルテミスIの打ち上げは、ケネディ宇宙センターから、日本時間2022年8月29日の 21:33 予定されていたが、エンジンの技術的な問題で、打ち上げが再び延期され結局同年11月16日に第1段階となるロケットが打ち上げられた^[22]。

2026年4月に打ち上げられたアルテミスIIは、アルテミス計画における初の有人ミッションとなる^[26][31]。4人のミッションクルーが乗ったオリオン宇宙船は地球を周回する軌道上で様々なテストを行ってから自由帰還軌道（英語版）に投入され、月をフライバイした後に地球に帰還する^[26][32]。

2027年に計画されているアルテミスIII（英語版）は、地球低軌道でのオリオン宇宙船と有人着陸システム（スターシップ HLS/ブルームーン（英語版））の試験飛行や月面用宇宙服のテストなどを実施する^[25]。翌2028年に計画されているアルテミスIV（英語版）では、月面に降り立つ初の女性と有色人種の宇宙飛行士を含む4人のクルーをのせたオリオン宇宙船が月に送られ、HLSとドッキングする。このうち、2人のクルーがHLSに移動し、降下して月の南極付近に着陸する。着陸クルーは6.5日間を月面上で過ごし、少なくとも2回の船外活動を行う予定である。その後、HLSは月面から打ち上げられ、月の周回軌道で待機しているオリオン宇宙船とドッキングし、地球に帰還する予定である^[33]。

支援ミッションでは、スターシップ HLSの軌道投入や月面基地の建設資材運搬などが行われる予定である。

アルテミス計画を遂行するためには、月のゲートウェイの建設支援、補給ミッション、月面で用いられる観測機器やロボットの配備など、追加で多数のミッションやプログラムが必要となる。いくつかの先行ミッションが、商業月面輸送サービスを通じて調整されている^[34]。

2018年3月、有人ミッションの支援のために先立って行われる、月の南極域での小型ロボットやローバーを送ることを目的とした、商業月面輸送サービス（CLPS）プログラムがNASAによって設立された。その主な目的は、月資源（英語版）の調査や現地資源利用（英語版）（ISRU）の実現可能性調査、月の科学探査などである。2018年11月には、NASAは入札資格を獲得した9社を発表し、2019年5月にはそのうちの3社が着陸船の契約を獲得した^[35][36]。

入札資格取得日	企業	提案されたサービス	落札
			日付	落札額（百万ドル）
2018年11月29日	アストロボティック・テクノロジー（英語版）	ペレグリン	2019年5月31日	79.5[37]
	ディープ・スペース・システムズ（英語版）	ローバー	[38]
	チャールズ・スターク・ドレイパー研究所	アルテミス-７ランダー	[38]
	ファイアフライ・エアロスペース	ブルーゴースト	2021年2月4日	93.3[39]
	インテュイティブ・マシーンズ	Nova-C（英語版）	2019年5月31日	77[37]
	ロッキード・マーティン	McCandless Lunar Lander	[38]
	Masten Space Systems	XL-1	2020年4月8日	75.9[38]
	Moon Express	MX-1、MX-2、MX-5、MX-9 サンプルリターン	[38]
	OrbitBeyond	Z-01、Z-02	2019年5月31日	97[37]
2019年11月18日	ブルーオリジン	ブルー・ムーン（宇宙船）（英語版）	[40]
	Ceres Robotics		[40]
	シエラ・ネヴァダ・コーポレーション		[40]
	スペースX	スターシップ HLS	[40]
	Tyvak Nano-Satellite Systems		[40]

参加企業・団体	拠点	宇宙船
ispace	日本 東京	Hakuto-R
Ispace Europe	ルクセンブルク
トヨタ自動車	日本 豊田市	ルナクルーザー[41]
ArianeGroup	フランス ジロンド県	スペース・ローンチ・システム
ESAB	スウェーデン	スペース・ローンチ・システム
MT Aerospace	ドイツ アウクスブルク	スペース・ローンチ・システム
Schaeffler Aerospace Germany GmbH & Co. KG	ドイツ シュヴァインフルト	スペース・ローンチ・システム
マグナ・シュタイア	オーストリア グラーツ	スペース・ローンチ・システム
エアバス		欧州サービスモジュール（英語版）
Fleet Space	オーストラリア 南オーストラリア州	7 Sisters
Oz Minerals	オーストラリア アデレード	7 Sisters
アデレード大学	オーストラリア アデレード	7 Sisters
ニューサウスウェールズ大学	オーストラリア シドニー	7 Sisters
Unearthed	オーストラリア パース	7 Sisters
MDA	カナダ ブランプトン	月軌道プラットフォームゲートウェイのモジュール

2020年5月5日、当時のトランプ政権が月での採掘についての新たな国際協定を起草していると、ロイターによって報じられた。NASA長官であったジェームズ・ブライデンスタイン（英語版）は、同年5月15日に宇宙探査や宇宙利用に関する基本原則を定めたアルテミス合意を正式に発表した。同年10月14日に、アメリカ合衆国、オーストラリア、カナダ、日本、ルクセンブルク、イタリア、イギリス、アラブ首長国連邦（UAE）が署名し^[42]、後にウクライナも加わった。2021年5月には韓国が加わり、署名国は10となった^[43]。その後も同月にニュージーランド、6月にブラジル、12月にメキシコが署名した。2022年1月にはイスラエルが署名し、3月にはルーマニアとバーレーンが加わっている。

アルテミス計画では、様々なロケットの使用が予定されている。用途によってロケットは異なり、例えばオリオン宇宙船用のスペース・ローンチ・システム、月着陸用のスペースXのスターシップ HLS^[44]、月軌道プラットフォームゲートウェイのモジュールなどの構成物を運ぶファルコンヘビーなどがある。また、2019年6月には欧州宇宙機関のロケットアリアン6の使用も提案されている。ゲートウェイのモジュールは2024年11月に、ファルコンヘビーで打ち上げられることが予定されている^[45]。またゲートウェイ建設の支援ミッションや補給ミッションは28回にわたり、複数の企業による民間のロケットによって打ち上げられる予定である^[46]。

使用ロケット

ロケット	ミッション	貨物積載量		打ち上げコスト	初打ち上げ
		地球低軌道（LEO）	月遷移軌道（TLI）
SLS Block 1	クルー輸送	95t	27t	22億ドル[47]	2022年
SLS Block 1B	クルー輸送 ゲートウェイモジュール貨物輸送	105t	42t	22億ドル[47]	開発中止[25]
SLS Block 2	クルー輸送 貨物輸送	130t	45t	20億ドル	開発中止[25]
ファルコンヘビー	ドラゴン打ち上げ ゲートウェイモジュール貨物輸送 VIPER（英語版）	63.8t		1億5000万ドル[48]	2018年
ヴァルカン	商業月面輸送サービス	27.2t	12.1t	1億～2億ドル	2024年
ファルコン9ブロック5	商業月面輸送サービス	22.8t		6200万ドル[49]	2018年
エレクトロン	キャップストーン打ち上げ	0.3t		750万ドル	2017年
ニューグレン	有人着陸システム（HLS）輸送 商業月面輸送サービス	45t		開発中	2025年
スターシップ HLS	有人着陸システム（HLS）輸送 商業月面輸送サービス	100–150t		1号機28.9億ドル（開発費と数機のタンカー込）、2号機11.5億ドル（数機のタンカー込）[50]	開発中（2026年を予定）
アリアン6	HERACLES（英語版）	21.6t		115万ユーロ	2024年
H3	HTV-Xによる貨物輸送[51]	16t		5000万ドル（目標）	2023年

オリオンは、アルテミス計画で使用される宇宙船である。ロッキード・マーティン社が設計開発したクルーモジュール（CM）の宇宙カプセルと、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社が製造した欧州サービスモジュール（英語版）から構成される。6人のクルーを乗せることができ、太陽電池パネルや自動ドッキングシステムなどが装備されている。主な推進機構としてAJ-10エンジンが1基搭載されている。オリオンは、打ち上げ脱出システムを備えたSLSによって打ち上げられるが、他のロケットにも対応できるように設計されている。

2020年3月27日、スペースX社がNASAとの契約の下、ゲートウェイへの物資輸送のような貨物輸送に特化した、補給宇宙船「ドラゴンXL」を発表した。NASAによると、サンプル採取のための資材や宇宙服などを含む、宇宙飛行士がアルテミス計画で必要になるであろう物資が、このドラゴンXLによって運搬されるという。ドラゴンXLは、フロリダ州のケネディ宇宙センターからスペースXのファルコンヘビーで打ち上げられる予定。ゲートウェイには6から12か月間留まる計画で、その間は宇宙船内外の研究用資材を遠隔で操作できるようになっていた。ドラゴンXLは、5000キログラム以上の貨物を月周回軌道まで運搬することができると予想されていた。なおこれまでのドラゴン宇宙船とは異なり、ドラゴンXLは再利用されない^[52]。しかしゲートウェイは打ち上げられないまま、2026年3月に建設が停止された^[25]。

スペースXのスターシップによる、有人月面着陸宇宙船（Human Landing System）。アルテミスIII（英語版）以降の利用が発表されている^[25]。

ブルーオリジンのニューグレンによって打ち上げられる有人月面着陸宇宙船（Human Landing System）。アルテミスIII（英語版）以降の利用が発表されている^[25]。

月の周りを南北に回る軌道 (NRHO) を周回する宇宙ステーション。当初の計画では、ここでオリオン宇宙船からHLSに乗り換えて、月を目指すことが予定されていた。2026年3月に建設停止が発表され、ミッション自体もゲートウェイでの乗り換えを前提としない形に改められた^[25]。

2020年12月9日、NASAが、アルテミス計画の初期のミッションクルーに選ばれる18人の宇宙飛行士を発表した^[53][54]。18人は全員アメリカ人で、9人が男性で9人が女性^[54]。

アルテミス計画では、「探査船外機動ユニット（xEMU）」（Exploration Extravehicular Mobility Unit）^[55]と、Orion Crew Survival System（OCSS）^[56]という2種類の宇宙服が使用される予定である。

xEMUは宇宙遊泳や船外活動時に着用される宇宙服である^[55]。この新しい宇宙服はアポロ計画の際に使用されたものよりも様々な改善が施されている^[55]。この宇宙服は、月のレゴリスが吸入されることを防ぎ、月の極端な気温にも耐えられるように作られている^[55]。また、電子機器やシステムは小型化されている。機動性の面では、腰や膝の曲げについて、より可動性が高くなった^[55]。また、NASAはヘルメット内部の通信システムを一新させ、通信の際にはマイクが自動で宇宙飛行士の声を拾うようになった^[55]。打ち上げ時や、地球に帰還する際の大気圏再突入時には、OCSSを着用する^[56]。

• 
  月の船外活動用のxEMU
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  打ち上げ時と大気圏再突入時に使用されるOCSS

当初はすべての有人ミッションはスペース・ローンチ・システム (SLS) によって打ち上げられる予定であった。2026年現在の計画では、アルテミスVI以降は民間ロケットの活用が検討されている^[25]。

ミッション	徽章	打ち上げ日	乗員	打ち上げ機	月着陸船	期間	目標	結果
アルテミスI		2022年11月16日[22]	N/A	SLS Block 1	N/A	25日	無人の月周回ミッション	成功
アルテミスII Artemis II: NASA’s First Crewed Lunar Flyby in 50 Years - NASA		2026年4月1日 (日本時間 2日)[57]	4名[58]		N/A	~10日	有人の月周回ミッション	成功
アルテミスIII（英語版）		2027年半ば[27]	未公表		スターシップ HLS ブルームーン（英語版）	~30日	有人の地球低軌道での試験ミッション	予定
アルテミスIV（英語版）		2028年初頭[59]	未公表		スターシップ HLS またはブルームーン（英語版）	~30日	有人の月着陸ミッション	予定
アルテミスV（英語版）		2028年末[59]	未公表		未公表		有人の月着陸ミッション	予定
アルテミスVI		2031年3月[60]	未公表	未公表	未公表	~60日	有人の月着陸ミッション	予定
アルテミスVII		2032年3月[60]	未公表	未公表	未公表	~30日	有人の月着陸ミッション	予定

ミッション	打ち上げ日	搭乗員	打ち上げ機	期間
アルテミスVIII	2033年	未公表	未公表	~60日
アルテミスIX	2034年	未公表	未公表	~60日
アルテミスX	2035年	未公表	未公表	~180日
アルテミスXI	2036年	未公表	未公表	~365日