山寺駅

• 1933年（昭和8年）10月17日：仙山西線羽前千歳 - 当駅間開通により開業^[2]。
• 1971年（昭和46年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1983年（昭和58年）4月1日：駅員無配置駅となり^[4]、簡易委託化（ただし運転要員は配置継続）。
• 1985年（昭和60年）3月14日：仙山線CTC化に伴い、運転要員の配置を廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[3]。
• 1989年（平成元年）7月8日：駅舎改装セレモニーを挙行^{[新聞 1]}。
• 1993年（平成5年）3月1日：直営化^{[新聞 2]}、同時にみどりの窓口を開設^{[新聞 3]}。
• 2013年（平成25年）10月1日：業務委託化^[5]。山寺駅長（山形駅助役待遇）を廃止。
• 2014年（平成26年）
  • 4月1日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
  • 転車台が「仙山線鉄道施設群」の一部として土木学会選奨土木遺産に登録された^[6]。
• 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了^[7]。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 2]}。

島式ホーム1面2線を有する地上駅である^[2]。駅舎は木造駅舎で、寺社造りである。山寺の玄関口にふさわしく、寺社造りの駅舎を有するとして、2002年（平成14年）に東北の駅百選へ選定された。

山形駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスに委託）で、自動券売機と簡易Suica改札機が設置されている。エレベーターやエスカレーターはなく、改札口からホームへは、階段で移動する。立石寺参拝客のため、コインロッカーが多数設置されている。

分岐器は角度がきつく、35 - 40 km/h制限を受けている。かつては夜間に当駅で折り返しの列車（当駅 - 山形駅）も設定（夜間滞泊あり）されていたが、現在は臨時列車や輸送障害時を除いて当駅で折り返す列車はない。仙台方にはかつて使用されていた18メートル級のバランスト形上路式の転車台が残されており、以前は不法投棄や草が絡まるなど荒れていたが、保存を望む地元の手によって草刈りなどの整備がなされている。また転車台坑の深さが2メートルあるため、安全のために周囲に柵が設置されている。

• 2番線へ通じる上り場内信号機がある。

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  駅舎内（2023年9月）
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  簡易Suica改札機（2023年9月）
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  ホーム（2023年9月）
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  構内に残されている転車台（2008年6月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は463人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

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  立石寺五大堂から望む駅周辺（2011年11月）
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  出口からの光景（2006年9月）

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■仙山線

□快速

作並駅 - 山寺駅 - 羽前千歳駅

■普通

作並駅 - *面白山高原駅 - 山寺駅 - 高瀬駅

*:一部の普通列車は奥新川駅および面白山高原駅を通過する。