古口駅

• 1913年（大正2年）12月7日：官設鉄道（のちに日本国有鉄道）酒田線の終着駅として開業^[3]。
• 1914年（大正3年）6月14日：酒田線が清川駅まで延伸され、途中駅となる^[4]。
• 1917年（大正6年）11月1日：路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる^[4]。
• 1978年（昭和53年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止^[3]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の扱いを廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
• 1991年（平成3年）3月16日：簡易委託化^[5]。
• 2002年（平成14年）：最上川への玄関口であるとして、東北の駅百選に選定される。
• 2014年（平成26年）3月8日：駅舎の建て替えが完了^[6][7]。
• 2022年（令和4年）5月14日：高屋道路の（仮称）高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する^[8]。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1][9]。
• 2026年（令和8年）1月16日：陸羽西線の運行再開に伴い、鉄道駅としての営業を再開^[10]。

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  旧駅舎（2006年9月）
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  運休中の陸羽西線と古口駅構内
  （2023年4月）

島式ホーム1面2線を有する地上駅で^[2]、陸羽西線内の中間駅では唯一の交換可能駅である。駅舎とホームは余目方の構内踏切で連絡している^[2]。駅舎側の1番線を主本線、反対側の2番線を副本線としており、両ホームとも上下列車の発着・折り返し運転が可能となっている。2018年（平成30年）の集中豪雨被害では新庄方面から折り返しが行われていた。

新庄統括センター（新庄駅）管理の簡易委託駅である。ただし、バス代行期間中は駅員を配置していない。

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  ホーム側から見た駅舎（2019年8月）
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  ホーム（2019年8月）

JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は12人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

小さな駅前広場があり、タクシー乗り場、バス乗り場および公衆電話がある。

• 戸沢村役場
• 最上川（「最上川芭蕉ライン」船下りのりば）
• 古口郵便局

このほか、前述の陸羽西線列車代行バスのバス停が設置されている^[8][12]。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■陸羽西線

□快速「最上川」（上り）

新庄駅 ← 古口駅 ← 狩川駅

□快速「最上川」（下り）

津谷駅 → 古口駅 → 清川駅

■普通

津谷駅 - 古口駅 - *高屋駅 - 清川駅

*:全列車が高屋駅を通過する。