Kintetsu série 7000
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| Exploitant(s) | Kintetsu |
|---|---|
| Désignation | 近鉄7000系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 6 voitures par rame |
| Construction | 1984 - 1989 |
| Constructeur(s) | Kinki Sharyo |
| Mise en service | 1986 |
| Effectif | 9 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | 750 V CC |
| Captage | Troisième rail |
| Largeur | 2,900 m |
| Hauteur | 3,745 m |
| Masse totale | 207 t |
| Longueur totale | 108,4 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes |
| Passagers | 790 |
| Places assises | 244 pl. |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Équipements de sécurité | WS-ATC |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 7000 (7000系, 7000-kei) est un type de rame automotrice électrique exploité par la compagnie Kintetsu au Japon.
La série comprend 9 rames fabriquées par Kinki Sharyo, composées de 6 voitures[1]. Les caisses sont en acier inoxydable et le gabarit est adapté pour pouvoir circuler sur le métro d'Osaka, avec une alimentation par troisième rail.
L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales.
La série 7020 (4 rames) découle directement de la série 7000.
Histoire
Les rames de la série 7000 ont été introduites pour l'ouverture de la ligne Keihanna le . La série a remporté un Good Design Award[2] en 1986 et un Laurel Prize en 1987[3].
Services
Les rames sont affectées à la ligne Keihanna et circulent également sur la ligne Chūō du métro d'Osaka.
