千曲川橋梁 (しなの鉄道線)

1888年（明治21年）8月15日に官設鉄道として信越本線が開通する。この際単線の千曲川橋梁は錬鉄製のポーナル型下路トラス橋で橋長211.5 mであった。1919年（大正8年）にポニートラス橋3連などからなる新橋が完成し、旧橋は1925年（大正14年）に撤去された^[3][4]。

1961年（昭和36年）に再度架替され、現在の下り線となる橋梁が単線で架設され、複線化に伴って1974年（昭和49年）に上り線橋梁が架設された^[1]。

1997年（平成9年）10月1日に北陸新幹線の高崎 - 長野間の開業に伴い並行在来線となる信越本線の軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管され、しなの鉄道線となった。

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千曲川の横断交通施設
上流側 第三千曲川橋梁 千曲川橋梁 下流側 篠ノ井橋

表 話 編 歴 信濃川の橋
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