宮中橋

先代の橋梁が1950年（昭和25年）3月28日に架けられた^[3]。

現在の橋梁は1969年（昭和44年）に新潟県により、県道高田松之山六日町線の新設橋梁事業として事業化・着工され^[4]、1975年（昭和50年）3月に竣工^[5]、着工から9年の歳月を経て1977年（昭和52年）10月24日に開通した。途中1975年（昭和50年）には国道353号に指定された^[6]。

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信濃川の横断交通施設
上流側 豊船橋 ( - 飯山線信濃川橋梁 ) 宮中橋 下流側 姿大橋

表 話 編 歴 信濃川の橋
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信濃川	(千曲川) 宮野原橋 上郷橋 田中橋 信濃川橋 豊船橋 信濃川橋梁（飯山線） 宮中橋 姿大橋 信濃川橋梁（ほくほく線） 十日町橋 妻有大橋 栄橋 魚沼橋 川井大橋 越後川口橋（関越道） 西倉橋 （魚野川合流点） 牛ケ島大橋 山本山大橋 旭橋 小千谷大橋 越の大橋 越路橋 信濃川橋梁（信越本線） フェニックス大橋 長生橋 大手大橋 長岡大橋 蔵王橋 信濃川橋（北陸道） 与板橋 （大河津分水路分派点） 本川橋 萬盛橋 （中ノ口川分派点） 蒲原大橋 栄橋（北陸道） 第一信濃川橋梁（上越新幹線） 三条大橋 瑞雲橋 信濃川橋梁（弥彦線） 石上大橋 景雲橋 加茂大橋 五反田橋 庄瀬橋 小須戸橋 臼井橋 大郷橋 信濃川大橋 （中ノ口川合流点） ときめき橋（北陸道） 第二信濃川橋梁（上越新幹線） 新潟大橋 平成大橋 （関屋分水路分派点） 本川大橋 千歳大橋 信濃川橋梁（越後線） 昭和大橋 八千代橋 萬代橋 柳都大橋 (新潟みなとトンネル) (河口 日本海)
中ノ口川	(中ノ口水門より分派) 中ノ口水門橋 八王寺橋 県央大橋 燕橋 中央橋 中ノ口川橋梁（弥彦線） 朝日大橋 六ヶ江橋 中之口川橋（北陸道） 中ノ口川橋梁（上越新幹線） 佐渡橋 新飯田橋 児ノ木橋 両郡橋 針ヶ曽根橋 月潟橋 萱場橋 四ツ合橋 富月橋 凧見橋 白根橋 味方橋 味方歩道橋 高井橋 根岸橋 中ノ口川大橋 松橋橋 塩俵橋 大野大橋 大野橋 信濃川大橋 (合流点 信濃川)
大河津分水路	(大河津可動堰より分派) 大河津可動堰管理橋 大河津橋 信濃川分水橋梁（越後線） 渡部橋 野積橋 (河口 日本海)
関屋分水路	(信濃川水門より分派) 関屋大橋 関屋分水橋梁（越後線） 有明大橋 堀割橋 浜浦橋 新潟大堰橋(河口 日本海)
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表 話 編 歴 国道353号
バイパス	市之木場バイパス - 山口バイパス - 鯉沢バイパス - 中之条バイパス - 金井バイパス - 川島バイパス - 祖母島・箱島バイパス - 吾妻東バイパス - 二居道路 - 小原バイパス - 松之山バイパス - 小谷バイパス - 石黒バイパス - 小岩道路
主要構造物	宮中橋
道の駅	ふじみ - ぐりーんふらわー牧場・大胡 - こもち - おのこ

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